İnsansız hava taksinin ilk uçuşu: Boeing'in iştiraki Wisk, altıncı nesil uçağını ilk kez denize indirdi. Üreticiye göre test başarılı oldu.
Reklamdan sonra devamını okuyun
Hava taksisi havalandı ve havada asılı kaldı. Wisk Aero, istikrarlı uçuş manevraları da gerçekleştirdiğini söyledi. Bu kapsamlı bir test programının başlangıcıdır. Bunun sonunda hava taksiye ait model belgesinin olması gerekiyor.
Önerilen editoryal içerik
İzniniz üzerine harici bir YouTube videosu (Google Ireland Limited) buraya yüklenecektir.
Her zaman YouTube videosunu yükle
6. Nesil: Sebastien Vigneron ile Uçak Konfigürasyonu
Uçak elektrikle çalışmaktadır ve dikey olarak kalkış ve iniş yapmaktadır (Elektrikli Dikey Kalkış ve İniş, eVTOL). Kanat açıklığı yaklaşık 15 metre olan geleneksel bir uçağa benziyor. Dört yolcu için yer var. Bir pilot planlanmamıştır; Hava taksi otonomdur ve bir operatörün aynı anda üç uçağı kontrol ettiği bir kontrol merkezinden izlenmelidir.
Altı adet döner pervane
Kanatlara bağlı on iki elektrikli pervane tarafından çalıştırılır. Altı tanesi dikey eksene sahiptir ve kaldırma kuvveti sağlar. Sadece kalkış ve iniş için gereklidirler. Kanatların ön kısmındaki altı adet pervane döndürülebilir: Kalkış ve iniş sırasında kaldırma kuvveti sağlarlar. Yatay uçuş için yatay olarak yerleştirilirler ve itiş gücü üretirler.
Seyir hızı 120 knot yani yaklaşık 220 km/saattir. Wisk Aero, menzilin yaklaşık 145 kilometre artı bir rezerv olduğunu belirtiyor. Uçuş yüksekliği 2.500 feet (762 metre) olmalıdır.
Reklamdan sonra devamını okuyun
Mevcut uçak, Wisk'in eVTOL'ünün altıncı yinelemesini temsil ediyor. Bu tasarımın ABD Federal Havacılık Birliği (FAA) tarafından onaylanması bekleniyor. Wisk, önceki prototiplerle yaklaşık 1.800 test uçuşu gerçekleştirdi.
Wisk Aero, gelecekte Houston, Los Angeles ve Miami'de hava taksi hizmetleri sunmayı planladığını söyledi.
(wpl)

Bir yanıt yazın