Volkswagen küçük otomobiller için tamamen elektrikli sürüşe odaklanıyor

Gelecekte Volkswagen, küçük otomobil segmentinde artık benzinli veya dizel motorlu araçlar sunmayacak. Volkswagen patronu Thomas Schäfer, Auto Motor und Sport dergisine verdiği röportajda bunu söylüyor.

“Bu segmentte gelecek elektrikte”

Schäfer, röportajında ​​Volkswagen'in VW ID'ye sahip olduğunu belirtti. Polo ve Volkswagen kimliği. 2026'nın geçişi ve VW ID. Every1, 2027 yılından itibaren ilk kez “tüm araç segmentlerinde tamamen elektrikli araçlar” sunacak. Her üç model de yeni MEB+ modüler sistemini temel alıyor. Bu, ilk olarak 2023'te dile getirildi ve grubun modüler elektrifikasyon kitinin (MEB) daha da geliştirilmesini temsil ediyor.

MEB+ modüler sistemi potansiyel olarak daha fazla menzil (700 km'ye kadar), daha fazla şarj gücü (175'ten 200 kW'a kadar), LFP (lityum demir fosfat) hücreleriyle daha ekonomik pil teknolojisi (hücreden pakete) ve gelişmiş verimlilik sunar. Ayrıca yeni modüler sistem, başlangıç ​​fiyatları 25.000 Euro'nun altında olan elektrikli araçlara da izin veriyor.

Schäfer, küçük otomobil sektöründe yakında çıkacak elektrikli modellerin müşteriler için “iyi menzil ve mükemmel sürüş deneyimiyle içten yanmalı motorlara cazip alternatifler” temsil ettiğini söyledi. “Polo sınıfında ve altında benzinli motorlara sahip yeni modeller sunmak, gelecekteki emisyon düzenlemeleri göz önüne alındığında hiçbir anlam ifade etmiyor.” Yanmalı motor muadilleri, emisyonları azaltmaya yönelik daha katı Avrupa Birliği düzenlemeleri nedeniyle çok pahalı olacaktır. VW marka patronu, “Bu segmentteki gelecek elektrikte” dedi.

Schäfer ayrıca Volkswagen'in üst segmentlerde yanmalı motorlu ve tam hibrit modeller geliştirmeye ve üretmeye devam edeceğini de açıkça belirtti. Hâlâ dönüşümün ortasındayız ve otomobil üreticisi içten yanmalı motorun sona ermesiyle ilgili de olumlu yorumlarda bulundu; bunun pratikte elektromobilitenin ilerlemesi açısından muhtemelen çok az sonucu olacak. Schäfer, elektrikli tahrike alternatif olarak hidrojenin geleceğini bile görmüyor: bu, hacim segmenti için “kurgusal bir tartışma”. Yeterli yeşil hidrojen yok, yakıt hücreleri çok pahalı ve teknoloji verimli değil.

Salzgitter'in kendi pilleri – ilk olarak kimlik için. kutup

Volkswagen'in elektrikli mobiliteye ne kadar odaklandığı, yan kuruluşu PowerCO SE'nin Salzgitter'de kendi pil hücresi fabrikasını açmasıyla ortaya çıktı. Dahili olarak geliştirilen ve üretilen hücrelerin, Volkswagen'i satın alınan depolama sistemlerinden finansal ve teknolojik açıdan daha bağımsız hale getirmesi amaçlanıyor. Piller 2026'dan itibaren Volkswagen Grubu'nun “Elektrikli Şehir Otomobili Ailesi”ndeki VW, Skoda ve Cupra araçlarına takılacak. Bu alanda tedarikçilerden tam bağımsızlık henüz öngörülmemektedir; Amaç ihtiyaçlarınızın yaklaşık yarısını karşılamaktır. Salzgitter'in ilk pilleri VW ID küçük elektrikli otomobilde kullanılacak. 2026 yılından itibaren İspanya'da üretilecek olan Polo ve Cupra Raval kurulacak.

(af)