Karayolu trafiği
Kar tanesi tabelasıyla hız sınırı: Bu aslında ne zaman geçerli?
Geçerli mi değil mi? Kar tanesi sembollü hız sınırı söz konusu olduğunda birçok sürücü kendine bu soruyu soruyor. Çoğu insan özellikle yaz aylarında yanlış karar verir.
Alman Schilderwald'da sayısız özel özellik var. Örneğin yalnızca belirli zamanlarda geçerli olan işaretler. Veya yalnızca belirli hava koşullarında gözlemlenmesi gereken işaretler. İlk bakışta hız sınırının üstünde veya altındaki kar tanesi sembolü de ikinci kategoriye giriyor, değil mi? Kış yaklaşırken bu konu hep konuşulur.
Çünkü sürücü mantığı burada şunu söylüyor: Bir kar tanesinin hız sınırını mutlaka sınırlaması gerekir – dolayısıyla bu yalnızca yol kaygan veya karlı olduğunda geçerlidir. Kötü haber: Bu doğru değil.
İlgili hız sınırının yalnızca ıslak koşullarda geçerli olduğu anlamına gelen “ıslak olduğunda” ek işaretinin aksine, sürücülerin tüm yıl boyunca kar tanesini görmezden gelmesi gerekir; çünkü hız sınırı her zaman geçerlidir. Yaz aylarında bile. Gölgede 40 derecede bile.
Hız sınırı geçerlidir
Bu nedenle pulla ilgili düzenlemelere her durumda uyulmalıdır. Ek işareti bir kısıtlama değil, açıklamadır. Gereken sebep ne olursa olsun kar tanesi, rota üzerinde tehlikeli olabileceği için hız sınırının uygulandığını açıklamayı amaçlıyor.
Bu tür işaret kombinasyonlarına genellikle köprülerde veya ormanlık alanlarda rastlanır. Sıcaklık düştüğünde ve rüzgar soğuk olduğunda su daha çabuk donabilir, bu yüzden orada daha yavaş gitmeniz gerekir.
Sonuçta: Bazen hız limitleri değişken mesaj tabelalarındaki kar tanesiyle bulunabilir. Böyle bir durumda kısıtlama elbette yalnızca görüntülenmesi durumunda geçerli olacaktır. Ancak: O halde diğer tüm düzenlemelere göre de önceliğe sahiptir. İşaretin kapatılması durumunda genel trafik kuralları veya kalıcı olarak yerleştirilmiş trafik işaretleri geçerli olur.
Sokak ne zaman “ıslak” olur?
Aslında daha heyecan verici olan, bir yolun, belirtilen hız sınırını uygulamaya koymak için “ıslak olduğunda” ek işaretine yetecek kadar “ıslak” olduğu sorusudur. Karayolu trafik düzenlemeleri bu konuda sessiz kaldığı için Federal Adalet Divanı'na başvurabilirsiniz. 1970'lerin sonunda şu kararı verdi: “Yaygın kullanıma göre sadece nem dahil edilmediğinden, yol ancak ince de olsa yüzeyinde açıkça bir su tabakası oluşmuşsa ıslak olarak nitelendirilebilir. Yolun tamamı bir su filmi ile kaplanmalıdır.”
Daha az klişe: Araçlar bir sprey bulutu oluşturuyorsa ve yolun tamamı bir su tabakasıyla kaplanmışsa, yol ıslaktır. Kuru bir yolda sadece bir avuç dolusu su birikintisi görüyorsanız, o yol ıslak değildir. Çok kolay.
Bir yanıt yazın