Açık denizlerde hakimiyet: Çin, açık deniz rüzgar enerjisinde Avrupa'yı geride bırakıyor

Rüzgar enerjisinin açık denizlerdeki küresel yayılımı, son yıllarda önceki güç dağılımını temelden değiştiren bir dinamik geliştirdi. Alman Havacılık ve Uzay Merkezi'nin (DLR) güncel değerlendirmeleri net bir tablo çiziyor: 2025 baharında dünya çapında yaklaşık 15.100 açık deniz rüzgar türbini faaliyette olacak. Coğrafi değişim özellikle dikkat çekicidir. Avrupa uzun süredir sektörde öncü ve hız belirleyici olarak kabul edilirken, Çin artık açık ara liderliği ele geçirdi.

DLR analizine göre, Çin şu anda bu bölgedeki tüm küresel tesislerin yüzde 51'ini oluştururken, AB yalnızca yüzde 26'sını ve Büyük Britanya ise yüzde 19'unu oluşturuyor.

Araştırmacılara göre bu değişim şaşırtıcı bir hızla gerçekleşti. 2021 baharında rüzgar enerjisi dünya haritası daha da dengeli görünüyordu. O dönemde yaklaşık 9.500 türbin kurulmuştu ve Çin'in yüzde 39'luk payı neredeyse AB ve Birleşik Krallık ile aynı seviyedeydi.

DLR uzmanlarına göre belirleyici dönüm noktası 2021 yılıydı. Bu rekor aylarda dünya çapında 3.400'ün üzerinde yeni rüzgar türbini inşa edildi ve bunların yüzde 77'si Çin sularındaydı. Karşılaştırma için: Büyük Britanya o dönemde genişlemenin yalnızca yüzde onunu ve bir bütün olarak AB'nin yalnızca yüzde beşini oluşturuyordu.

Kule yüksekliği bile hesaplanabilir

Bilim insanları bu kesin bilgilere Yukarı Bavyera'daki Dünya Gözlem Merkezi'nde (EOC) yenilikçi bir izleme süreci kullanarak ulaştı. Bunu yapmak için, Avrupa Uzay Ajansı'nın (ESA) Sentinel-1 uydularından gelen, bulut örtüsüne veya gün ışığına bakılmaksızın Dünya yüzeyini tarayan radar verilerini kullandılar. Yapay zeka (AI) ve sinir ağları kullanılarak devasa görüntü arşivinde belirli desenler aranır.

Sistem sadece türbinlerin konumunu tanımakla kalmıyor, aynı zamanda radar imzalarını kullanarak temelin atılmasından montajın tamamlanmasına kadar üç ayda bir inşaat ilerlemesini belgeleyebiliyor. Sinyallerden kule yüksekliği bile hesaplanabiliyor ve bu da kurulu güç hakkında megavat cinsinden çıkarımlar yapılmasına olanak sağlıyor.

Rakamlar Çin'in liderliğini ortaya koyuyor. 2025'in ilk çeyreğinde küresel kapasite, 2021'e kıyasla iki katına çıkarak yaklaşık 92 gigawatt'a (GW) ulaştı. Bunun 52 GW'lık etkileyici bir kısmını Çin oluşturuyor. AB'nin toplam 21 GW'ı var, Almanya'nın ise 9,4 GW civarında.

Bu, Federal Cumhuriyetin temel olarak 2030 yılına kadar 30 GW hedefine doğru ilerlediği anlamına geliyor. Ancak Çin'in genişleme hızıyla karşılaştırıldığında neredeyse durağan görünüyor.

Yüzlerce kilometrelik kıyı şeridindeki devasa liman altyapısı, Çin'in başarısının anahtarı olarak görülüyor. Uydu görüntüleri, denizde hızlı montaj için yüksek verimli lojistik merkezler olarak hizmet veren rotor kanatları ve direkler için devasa depolama alanlarını gösteriyor.

Darboğaz ağ bağlantısı

İstatistiklere ek olarak, şu anda kamuya açıklanan ve 15.100 türbin konumunun tamamını içeren veri setinin, eşlik eden araştırmalara temel oluşturması amaçlanıyor. DLR'ye göre bilgilere Avrupa bilim portalları aracılığıyla ücretsiz olarak erişilebiliyor.

Bunlar, çevresel etkilerin daha iyi anlaşılmasına yardımcı olmayı ve denizdeki mega altyapıların planlanmasını daha sürdürülebilir hale getirmeyi amaçlamaktadır. Merkez, küresel enerji geçişinin ilerleyişini objektif olarak değerlendirmek ve okyanuslardaki hızlı değişiklikleri bilimsel olarak belgelemek için bağımsız bir kontrol aracı sağlamayı amaçlıyor.

Diğer araştırmacılar Eylül ayında enerji dönüşümüne ilişkin “izleme raporunda”, yerel genişleme hedeflerinin, özellikle açık deniz rüzgârına yönelik hedeflerin muhtemelen 2030 yılına kadar yakalanacağını ileri sürüyor. Bunun nedeni ağla ilgili gecikmeler ve tedarik zinciri sorunlarından kaynaklanmaktadır. Bu tahminlere göre 30 GW'lık offshore hedefine 2032 yılına kadar ulaşılamayacak.

Bu ülkedeki en büyük darboğaz şebeke bağlantısı: Tamamlanan rüzgar santralleri, dönüştürücü platformların veya denizaltı kablolarının eksik olması nedeniyle genellikle aylarca atıl durumda kalıyor. Ayrıca karada güzergahın yavaş genişlemesi nedeniyle elektriğin güneye taşınması da gecikiyor.

Ekonomik açıdan enflasyon ve yüksek faiz oranları getirileri düşürüyor, çelik ve bakırın malzeme maliyetleri ise artıyor. Küresel rekabet, uzmanlaşmış gemi ve liman kapasitesinde eksikliklere yol açmaktadır.

Teknik olarak yoğun yapılaşmanın olduğu deniz alanlarındaki gölgeleme etkileri verimliliği düşürmektedir. Buna ek olarak, domuz balıklarını korumaya yönelik katı çevre düzenlemelerinin yanı sıra, denizcilik altyapısının olası sabote edilmesi nedeniyle yeni güvenlik riskleri de bulunmaktadır.

(wpl)