Bednrik, tüm hükümetimiz gibi ben de 2035'ten sonra içten yanmalı motorlu yeni otomobil üretiminin yasaklanmasını desteklemiyorum. Bu nedenle, Avrupa Komisyonu'nun önerdiği gibi içten yanmalı motorlara yönelik yasağın sadece kozmetik olarak sınırlandırılması değil, tamamen kaldırılmasının en iyi yol olacağını düşünüyorum dedi.
Ona göre Avrupa otomobil endüstrisi birçok düzenlemenin yükü altında ve bu sektöre daha fazla kısıtlama getirilmesini uygun görmüyor.
Bakan, sonuç olarak bunun kaçıştan çok soruna yol açacağını, arabaların daha ucuz hale geleceğini, birçok insanın yeni bir araba satın almaya parasının yetmeyeceğini, araç filosunun buna bağlı olarak küçüleceğini ve çevreye zarar vereceğimizi ekledi.
Yeni hükümet bunun üzerine inşa etmeli
Fiala komisyonun kararını bozdu. Hükümetler üzerindeki ısrarlı baskı nedeniyle Avrupa Komisyonu, 2035'ten itibaren içten yanmalı motorlu otomobillerin satışını yasaklamaktan vazgeçiyor! Fiala, revizyonun içten yanmalı motorlara ve hibritlere sahip birçok yeni otomobilin satışına yol açabileceğini yazdı.
Yeni hükümetin bunun üzerine inşa etmesi gerekiyor. Zaten iyi bir pozisyon hazırladık ancak çalışmalar tamamlanmadı ve taslağın AB Konseyi'nde buna uygun şekilde değiştirilmesini sağlamak için daha fazla çalışmamız gerektiğini ekledi.
İçten yanmalı motorlu yeni otomobillerin satışının planlanan imhası, son seçim döneminde ANO, SPD ve Motorist sob'dan oluşan mevcut hükümet koalisyonunun bir temsilcisi tarafından da eleştirildi. O dönemde Fialv kabinesini harabenin tamamen yok edilmesini savunmaya çağırmışlardı.
Açık bir işbirliği yapalım
Ulaştırma Bakanı Martin Kupka'ya (ODS) göre, önerilen tam Avrupa Komisyonu, orijinal haliyle içten yanmalı motora sahip yeni otomobillerin satışına ilişkin yasağın fiilen kalktığı anlamına geliyor. Ancak ona göre atılan adım yeterli değil.
Hükümetin Çek Cumhuriyeti açısından kesin işbirliğini ele alalım. Temsilciler Meclisi'nde basına konuşan yetkili, hükümetin düzenlemenin gevşetilmesini sağlaması gerektiğini söyledi.
ODS milletvekilleri, komisyonun teklifine, bunun küresel rekabette yaşayabilir ve müreffeh Avrupa otomobil endüstrisini yakalamak için yeterli önlemleri içermediğini söyleyerek yanıt verdi. Zorunlu komisyonsuz oranları eleştirin. Ondej Krutlek, gümrük vergilerinin yüzde 100'den yüzde 90'a çıkarılması hayalinin gerçekleşmeyeceğini ve komisyonun önerdiği esnekliğin gerçekten yardımcı olacağından şüpheliyim dedi.
İnsanların karşılayamayacağı ve şirketlerin yerine getiremeyeceği emisyonsuz ulaşıma geçişin kimseye faydası olmayacağını da sözlerine ekledi. Alexandr Vondra, normal çeliğe göre daha düşük karbon ayak izine sahip olan yeşil çeliğin kullanılmasının zorunlu hale getirilmesi önerisini eleştirdi.
Komisyon temsilcilerinin haberi değerlendirdiği yeni teklif, yeni otomobillerdeki karbondioksit (CO2) emisyonlarının, başlangıçta planlandığı gibi yüzde 100 değil, 2021 seviyesine göre yüzde 90 oranında azaltılmasını gerektiriyor.
İçten yanmalı motora sahip yeni otomobiller, özellikle aküleri şarj etmek için küçük bir içten yanmalı motora sahip elektrikli otomobiller olan plug-in hibritler ve genişletilmiş menzilli REX'e sahip otomobiller olmak üzere otomobil üreticilerinin baskısından sonra da satılmaya devam edebilecek.
Bir yanıt yazın