Berlin'de sol: Park yeri sakinler için çok daha pahalı hale gelmeli

Berlin Temsilciler Meclisi'ndeki sol muhalefet, Berlin'de yaşayanlar için park izinlerinin eskisinden çok daha pahalı olması gerektiğine inanıyor. Solun 2026 sonbaharındaki Temsilciler Meclisi seçimlerinin önde gelen adayı Elif Eralp, “Yılda en az 100 avronun istenecek kadar fazla olmadığını düşünüyorum. Almanya'nın diğer büyük şehirlerinde bile bu tutar bu kadar” diyor.

İki yıl için 20 euro – “saçma”

Özel park yerleri bazen ayda 100 avroya mal oluyor. “Kamusal alan özel olarak kullanıldığında neden bu kadar ucuz olsun ki?” diye sordu solcu politikacı. “Şu anda iki yıl için sadece 20 avro gibi devasa bir miktar ödüyor olmanız çok saçma. Bu, idari masrafları bile karşılamıyor.” Kimse anlamıyor. “CDU ve SPD'nin artış konusunda bile anlaşamaması daha da saçma.” Sol, sakinlere yönelik park izinleri için hesaplanmış bir konsept sunacak. “Ayrıca park yönetiminden elde edilen ek geliri, somut ve algılanabilir mobilite iyileştirmelerine yatırım yapmak için kullanmak istiyoruz.”

Ağustos ayının sonunda ulaştırma senatörü Ute Bonde (CDU), yalnızca sakinlerin otoparkı için 80 ile 120 avro arasında bir fiyatı “uygun” olarak tanımladı. Konseptin başlangıçta bu yıl tanıtılması gerekiyordu. Ancak sonuçta evi artık yıl sonundan önce bir tarih taahhüt etmek istemiyordu. Berlin Belediye Başkanı Kai Wegner (CDU) da yakın zamanda bölge sakinleri için park ücretlerinin artırılmasını istiyor. Kasım ayında yaptığı açıklamada, “Berlin'de sakinlerin otopark ücretlerine ilişkin gelir durumunu önemli ölçüde iyileştirme fırsatımız var” dedi.

Yakında daha pahalı

Karşılaştırma için: 1 Eylül'den bu yana Potsdam sakinleri park izni için yılda 145 avro ödemek zorunda; önceden 30 euro idi. Cottbus'ta işler de daha pahalı hale geldi: Nisan ayından bu yana sakinler için park izninin maliyeti bir yıl için 120 avro. Ancak Berlin'de CDU ve koalisyon ortağı SPD bu kavram üzerinde henüz anlaşamadı. Tartışmada, park şeritlerinin Berlin'in tamamı için anlamlı olup olmayacağı gibi temel sorular var. SPD'li trafik uzmanı Tino Schopf, Berliner Morgenpost'a “Ulaştırma ve iklim politikası açısından bunun saçmalık olduğunu düşünüyorum” dedi. “Araba trafik ağını değil çevre ağını güçlendirmek istiyoruz.”

(mfz)