eklenti Fira de Barcelona'nın Gran Via mekanı aynı isimle ön plana çıkıyor: Fomento de Construcciones y Contratas (FCC) ve Comsa tarafından oluşturulan UTE. Konsorsiyum projenin üç aşamasına hak kazandı gelecekteki Salon SıfırFuar kurumunun ilave 60.000 metrekare daha ekleyerek Avrupa'nın büyük mekanları arasında yer almasını sağlayacak muhteşem proje. Üçüncü ve son aşamaFira 2000 tarafından geçen Nisan ayında onaylandı. 114 milyon eurotoplam proje bütçesini yükseltir 233 milyon ve her iki inşaat şirketinin metropol alanının geniş altyapılarındaki baskın rolünü doğruluyor.
Çünkü Fira, UTE'nin Katalan başkentinde kazandığı tek eser olmasa da, grotagonizmi dikkate değer. O Hall Zero, Gran Via mekanının genişleme eksenidir: sergi alanları, kongre merkezi, ofis binası içeren yeni bir pavyon 12 kat ve mevcut pavyonlarla bir bağlantı köprüsü. Altyapı Fira'nın hedefine ulaşmasını sağlayacak 300.000 m² brüt alan Mobil Dünya Kongresi veya Entegre Sistemler Avrupa (ISE) gibi gösterilerin büyümesini absorbe etmekKongre için en önemli ekonomik itici güçlerden ikisi. Çalışmalar bu Haziran ayında son aşamasına girecek ve 2027 yılında faaliyete geçecek, ancak asıl ufuk bu iki etkinliğin 2028 yılında gerçekleştirilebilmesi için altyapının hazır hale getirilmesi.
FCC ve Comsa'ya tam ödül Bunun nedeni, bu ortak girişimin halihazırda kuruluş aşamasını (44,7 milyon) ve yapısal aşamayı (74,5 milyon) gerçekleştirmiş olmasıdır. Ayrıca, En iyi teknik puanı aldı Fira 2000 yarışmalarında en belirleyici unsurlardan biri olan sürecin, katıldığı bir kuruluştur. Generalitat, Barselona Kent Konseyi, İl Konseyi ve AMB 2025'i birden fazlasıyla kapatacak 350 milyon euro gelir.
Carlos Slim'in şirketi hakkında
1900 yılında kurulduFCC en büyüklerden biridir İspanyol çok uluslu altyapı şirketleri. Merkezi Madrid'de bulunan ve %81'den fazlası Meksikalı Carlos Slim'in holding şirketi Inmobiliaria Carso tarafından kontrol edilen, 8.000 milyon Euro'dan fazla fatura ve otuz ülkede faaliyet göstermektedir. Faaliyet alanı inşaat, çevre hizmetleri, Aqualia aracılığıyla su yönetimi ve imtiyazları kapsamaktadır.
Katalonya'da metro hatlarının, tünellerin inşaatına katılarak uzun bir geçmişi var. Barselona Limanı'nın genişletilmesi veya önemli hareketlilik projeleri. Son yıllarda FCC ve Comsa'nın da 116,6 milyon telekomünikasyon ve enerji sözleşmesinin favorisi olduğu metronun L9'u gibi stratejik işlerin yeniden etkinleştirilmesiyle varlığı güçlendi.
Slim, grubun uluslararası ve teknolojik yönelimini güçlendirdi, Hall Zero veya L9'un gelecekte tamamlanması gibi projelere uygun, oldukça karmaşık ve yüksek mühendislik bileşenine sahip çalışmalara öncelik veren bir strateji ile.
Comsa'nın 130 yıllık deneyimi var
Comsa Şirketi1891 yılında kurulan ve çoğunluk aile sermayesiKatalonya'da sektördeki tarihi gruplardan biridir. Merkezi Barselona'da bulunan şirketin cirosu yaklaşık 1.000 milyon Euro'dur ve altyapı, endüstri mühendisliği, demiryolu bakımı ve imtiyaz alanlarındaki faaliyetleri bir araya getirmektedir. Ana faaliyet alanını İspanya'da sürdürmekle birlikte 25 ülkede faaliyet göstermektedir.
Barselona'yla ilişkisi oldukça kapsamlı. TMB, FGC ile projeleri kapsayan, L9'a katılım, Fira de Barcelona için belediye çalışmaları ve gösteriler. Bu bölgesel kökler ve Katalan bayındırlık işlerindeki deneyimi, onu büyük yerel konsorsiyumlarda sürekli bir ortak haline getirmiştir.
Arşiv – Barselona metrosunun L9'unda çalışmalar. / David Zorrakino – Avrupa Basını – Arşiv
İkisi arasındaki birliğe gelince, FCC ve Comsa yıllardır UTE üzerinde anlaşıyordu. Sadece Fira'da değil: aynı zamanda B-10/C-32 bağlantı işini kazandılar, Ulaştırma Bakanlığı'ndan Barselona ve Baix Llobregat arasındaki hareketliliğin iyileştirilmesine yönelik 66 milyon dolarlık bir sözleşme, buna FCC'nin iki bağlı kuruluşu ve Comsa'nın diğer iki iştiraki tarafından telekomünikasyon sistemlerinin, sinyalizasyon, kontrol, enerji ve güvenlik unsurlarının merkezi bölümünde kurulumu için 127 milyon avroluk sözleşme ödülü eklendi. Barselona Metrosunun 9 ve 10 numaralı hatları.
Tarihçesi arasında Gran Vía'nın deniz kıyısındaki şehirleşme çalışmalarını yürütmesi de öne çıkıyor. Trambesòs rotasının değiştirilmesi ve Parçaların Les Glòries ve Rambla de Poblenou arasında bölünmesi. Ekim ayında başlayan bu son çalışmalar uzatılacak 17 ay ve onların bir bütçesi var KDV hariç 23,6 milyon euroBüyükşehir Ulaşım Otoritesi (ATM) ve belediye şirketi BIMSA tarafından neredeyse eşit olarak üstleniliyor.
Okumaya devam etmek için abone olun
Bir yanıt yazın