Devlet geçen yüzyılın sonlarından beri su yolunu Chvaletice'den Pardubice'ye kadar uzatmaya çalışıyor. Başlangıçta kanalın nesli tükenmekte olan mavi kuşların bulunduğu Slavíkovy ostrovy doğal alanından geçmesi gerekiyordu.
Ancak 2015 yılında Yüksek İdare Mahkemesi rotaya yönelik eleştirileri onadı. ŘVC, değerli biyotopu etkilemeyecek veya Přelouč'taki mirasla korunan savakları rahatsız etmeyecek daha yumuşak bir varyant buldu. Şimdi ÇED sürecinin bir parçası olarak proje için Çevre Bakanlığı'ndan onay almaya çalışacak. Kamuoyu da plan hakkında yorum yapabilecek.
ŘVC, her şey yolunda giderse inşaatın 2031'de başlayacağını tahmin ediyor. ŘVC'nin müdür yardımcısı Jan Bukovski, “Yaklaşık iki ila üç yıllık inşaat işi bekliyoruz, dolayısıyla tüm bina setinin faaliyete geçmesi için potansiyel tarih 2033 veya 2034 olabilir” dedi.
Etkinlik yalnızca yeni bir navigasyon kanalını değil aynı zamanda Pardubice'de bir kargo ve eğlence limanının inşasını, Srnojedy kanalının yenilenmesini ve Elbe nehir yatağının modifikasyonunu da içeriyor. ŘVC'nin tahminine göre tüm bunlar beş milyar krona mal olacak.
Přelouč'un gezilebilir etabı tek başına 3,3 milyar krona mal olacak. Çalışma doğaya tecavüz edecek, manzarayı etkileyecek ve Elbe'nin akan kısmı yok olacak. ÇED sürecinde izin alma çabası, Tesla Přelouč'un ardından ortaya çıkan ekolojik yük nedeniyle de karmaşık hale gelebilir.
Çevreciler tekneyle ulaşımı eleştirdi
Planın, şirketin Pardubice'ye giden su yolunu gerçekten umursamadığını iddia eden eleştirmenleri var. Green for Pardubice derneğinin başkanı Jan Linhart, “Bu para israfıdır. Bu su yolunu kullanacak tek bir tedarikçiyi bile belgeleyemiyorlar” dedi.
ŘVC Lubomír Fojtů'nin müdürü, malların bir kısmının artık sıkışık yollarda değil, su yoluyla Pardubice'deki yeni limana taşınacağı için tüm şirketin Elbe'den Pardubice'ye giden feribottan para kazanacağına inanıyor. Ona göre yılda milyonlarca ton olacak. Fojtů, “Hesaplamalarımız olmasına rağmen etkiyi finansal olarak ifade etmek çok zor” dedi.
Etkinliğe Pardubice bölgesi ve Pardubice şehri destek veriyor. Yeni kanalın yanından geçeceği Břehy köyü de bu öneriden yana. Břeho belediye başkanı Pavel Jirava, “Bina mekansal planımızda tanımlıdır, biz onu destekliyoruz” dedi. “Seçilen seçenek muhtemelen en kabul edilebilir olanıdır. Ekolojik hareketlerin baskısı, bunun değerli bölgelere mümkün olduğunca az müdahale etmesi anlamına geliyordu” diye ekledi.
Bir yanıt yazın