Teknik anıtlar arasında yer alan tarihi köprü, büyük bir restorasyondan geçti. Onarımlar sırasında orijinal yapıdan sadece kereste fabrikaları ve kemerler kaldı, geri kalanı yeniden inşa edildi. Yeni köprü ir, yani geniş bir kaldırımdan geçecekler, köprü 1929'da tamamlandıktan sonra değil, 10 araba taşıyacak.
Köprü kapalıyken ve inşaat halindeyken, yaz yılının başından itibaren köprünün yaklaşık 200 metre yukarısında bulunan geçici köprünün üzerinden binek otomobiller ve kamyonetler geçiyordu. Tarihi köprünün kötü durumu nedeniyle 2021 yılında beş tonun üzerindeki araçların buraya girişi yasaklandı.
Çevredeki köylerin belediye başkanları köprünün onarılmasını ve Radnicko'dan Kralovicko veya Rakovnicko'ya giden yolun trafik sıkışıklığından arındırılmasını umuyor. Sadece köylerin içinden geçecek olan bu güzergahta kamyonların da kullanılmasından endişe ediliyor.
Köprünün inşaat halinde olması bekleniyor ancak trafik beklenmiyor. Yıllardır tır trafiğimiz kısıtlı olmasına rağmen köprünün açılmasıyla birlikte tırları oraya buraya güvenle sürebiliyoruz. Libln belediye başkanı Ester Lipertov, “Ancak kamyonlar muhtemelen daha iyi olacak, köprüyü geçmek artık zor olmayacak” diye özetledi.
Libln köprüsü 1927 ile 1929 yılları arasında inşa edilmiştir ve Rokycan pes Basy'deki uzun çıkıştan, Libln'deki Svatho Ke çıkışından ve ardından Kralovice veya Rakovnk'a giden uzun yolun ikinci kısmıdır.
Bir yanıt yazın