İtalya Demiryolu Ağı adına Webuild liderliğindeki Ana Yüklenici tarafından, her ikisi de FS Italiane Grubunun şirketleri olan mühendislik şirketi Italferr'in desteğiyle, olağanüstü hükümet komiseri Calogero Mauceri'nin himayesinde inşa edilen Terzo Valico dei Giovi hattının toplam 90'dan fazla kilometresinden 86,5 kilometrelik tünel kazıldı. Her bir hat için yaklaşık 27 km ile İtalya'nın en uzun demiryolu tüneli olacak olan Valico Tüneli'nin Castagnola-Vallemme bölümündeki diyaframın yıkılması, toplam 54 km kazının 50 km'sini aşarak sonuca yaklaşılmasını sağladı.
Bu atılım, güzergahın tamamındaki tünel kazılarının yaklaşık %94'ünün tamamlanmasını sağlamış oldu. Bu dönüm noktası, madencilerin ve yeraltında çalışanların koruyucu azizi olan Santa Barbara için, bir Webuild Grup şirketi olan Cossi Costruzioni'nin de dahil olduğu Camerone del Tunnel di Valico'da düzenlenen kutlamalar gününün kalbini temsil ediyordu. Yıkım özellikle Ligurya Apeninleri'nin kalbindeki en karmaşık araziler olan Vallemme ve Castagnola'daki kazıları etkiledi.
Başpiskopos Monsenyör Marco Tasca'nın yönettiği kutlamaya, Altyapı ve Ulaştırma Bakanı Matteo Salvini (Brüksel'den video bağlantısı aracılığıyla), Bakan Yardımcısı Edoardo Rixi, Liguria Bölgesi Başkanı Marco Bucci, Liguria Bölgesi Ulaştırma Konseyi Üyesi Marco Scajola, Cenova Kent Konseyi Başkanı Claudio Villa ve Calogero Çalışmalarından Sorumlu Olağanüstü Hükümet Komiseri, CEO'su Mauceri katıldı. Webuild Pietro Salini ve RFI Aldo Isi'nin CEO'su ve CEO'su.
Bakan Yardımcısı Edoardo Rixi, “Binlerce işçinin azmini ve yeterliliğini kutluyoruz. Bu diyaframın yıkılması, her çabanın, iyi yönlendirildiği takdirde, her engeli ortadan kaldıracağının simgesidir” dedi. Bakan Yardımcısı Edoardo Rixi, “Üçüncü Geçiş sadece bir tünel değil, Cenova limanının geleceği ve Kuzey'in lojistiğidir. Bu, İtalya'yı yapısal bir şekilde Avrupa'ya bağlayan çalışmadır” dedi.
Webuild CEO'su Pietro Salini, “Üçüncü Tek Valico dei Giovi Projesi – Cenova Kavşağı bir altyapıdan çok daha fazlasıdır” dedi. “Bu, İtalya'nın stratejik ve sürdürülebilir çalışmalara yatırım yaparak nasıl rekabet edebileceğinin ve büyüyebileceğinin göstergesidir. İtalya'nın, Liguria'da yapıldığı gibi bir sistem oluşturan entegre projelere ihtiyacı vardır. Yeni Dalgakıran, Cenova Demiryolu Kavşağı ve Terzo Valico dei Giovi ile Liguria örneği, genel bir vizyonun İtalya'yı nasıl Akdeniz ve Avrupa lojistiğinin merkezine ve Ten-T ağlarının kalbine yansıtabileceğini gösteriyor.” Salini, Terzo Valico dei Giovi'nin “bizden sonra geleceklere yönelik derin bir sorumluluk eylemi” olduğunu hatırlatarak, “Çalışmaların başlangıcından bu yana 2.500'den fazla tedarikçiyle birlikte 5.000 kişi tarafından yürütülen çalışma, gerçek ulusal önceliğe, çalışma, kalkınma ve refaha doğrudan yanıttır” dedi.
RFI CEO'su Aldo Isi için “Castagnola-Vallemme tünelinin diyaframının yıkılması hem sembolik hem de somut bir anı temsil ediyor: Üçüncü Geçiş ve Cenova Kavşağı'nın ilerleyişine tanıklık eden ve aynı zamanda inşaat sahasında yürütülen çalışmalara değer veren önemli bir teknik başarı”.
Bir yanıt yazın