Nissan'ın finans müdürü CNBC'ye yaptığı açıklamada, Nissan'ın ABD tarifelerine uyum sağlarken bileşenler için “ikili kaynak kullanımına” ve yerel tedarik zincirlerine yöneldiğini söyledi. Trump yönetimi Nisan ayında yabancı otomobil ithalatına %25 gümrük vergisi getirerek dünyanın en büyük otomobil stoklarından bazılarının düşmesine neden oldu. Otomobil üreticileri buna karşılık olarak fiyatları artırmayı, ithalat vergilerini uygulamaya koymayı, üretimi duraklatmayı ve hatta personel sayısını azaltmayı düşündü. Nissan'ın finans şefi Jeremie Papin, CNBC'nin “Europe Early Edition” programına yaptığı açıklamada, şirketinin “buna karşı bağışık olmadığını” söyledi. “Bu, ABD'ye gelen tüm ithalatçılar için önemli bir olumsuzluk” diye ekledi. Nissan'ın buna yanıt olarak stratejisini değiştirdiğini, yerel tedarik zincirlerine ve “ikili kaynak kullanımına” (aynı parçaları birden fazla tedarikçiden alma) dayanarak değiştirdiğini söyledi. Papin, “Üretimimizi mümkün olduğu kadar hızlı bir şekilde yerel olarak artırmak da dahil olmak üzere birçok ayarlama yapıyoruz ve bazı önemli modellerimiz için ikili kaynak kullanımının avantajından yararlandık” dedi. “Kuzey Amerika'daki mevcut kapasitenin yanı sıra, sürekli olarak daha fazla yerelleştirme fırsatlarına bakıyoruz” diye ekledi. Şirketin ABD'deki tesislerinde kapasitesi var ve şunları ekledi: “Sürekli olarak daha fazla yerelleştirme fırsatlarını araştırıyoruz. Papin ayrıca, önemli çiplerin kıtlığına yol açan yapay zeka çılgınlığının potansiyel “kabusunun” başlangıçta düşünüldüğü kadar kötü olmadığını söyledi. “Bu, olabilecek riskten çok daha az bir risk. Dolayısıyla bunun olabileceği kabus senaryosu olmayacağına dair iyimserliğin oluştuğunu kesinlikle görüyoruz” diye ekledi. Chip üreticisi Nexperia, ürünleri montaj ve test için Çin'e gönderildiği ve ardından Avrupa ve diğer yerlerdeki müşterilere yeniden ihraç edildiği için ihracat kontrollerine konu oldu. Bu, ABD ile Çin arasında küresel tedarik zincirlerini tehdit eden teknoloji transferi gerilimlerinin artmasına neden oldu. Ancak Pekin ve Washington, Kasım ayında, ABD'nin Nexperia'yı gümrük vergilerinden muaf tutmayı kabul ettiği bir anlaşmaya vardı. Papin, “ABD'den çip ihracatını kolaylaştırma konusunda iyi kararlar alındığı açık ve biz de bununla başa çıkıyoruz ve mümkün olan her yerde alternatif kaynak bulma konusunda gayretli davranıyoruz” dedi ve tedarikin “bir tehdit olmaya devam ettiğini” ancak durumun “önemli ölçüde” iyileştiğini söyledi. Şirketin tedarik zinciri sorunları yönetilirken uyguladığı üretim duraklamalarına atıfta bulunarak “Nissan'ın vardiyaları ve üretim dışı günleri var” dedi. Papin'e göre Nissan, Çin pazarında yerel ekiplere özerklik vermeye çalışıyor; böylece otomobil üreticisi, yeni modelleri pazara sunmak için gereken süreyi iki yıla indirmeyi amaçlıyor; bu, Nissan hisselerinin bugüne kadarki %21 oranında azalmasından iki kat daha hızlı.
Bir yanıt yazın