Atlantik bölümü Ülkedeki en aktif karayolu ağlarından birini harekete geçiriyor ve Malla Vial 1'in kapatılmasıyla birlikte birçok kullanıcı halihazırda somut değişiklikler algılıyor: daha az boşluk, daha istikrarlı rotalar ve kontrollü kritik noktalarS.
AYRICA OKUYUN
Büyük resmi işlemlere ihtiyaç duymadan, iş, eğitim veya turizm amacıyla seyahat edenlerin günlük yaşamını etkileyen dönüşümlerdir. Baranoa, Soledad, Puerto Colombia, Galapa, Tubará ve Juan de Acosta.
Yüzde 100 gerçekleşme oranına ulaşan bu sözleşme, sol 123 kilometreye müdahale edildi ve 21 öncelikli bölüm. Rakamın ötesinde insanlar için önemli olan, yağışlı mevsimde bozulma, titreşim ve risk şikayetlerinin odağı olan bazı koridorların bugün daha öngörülebilir ve daha güvenli bir hareketlilik sunmasıdır. Usiacurí'den bir sürücü olan Carolina'nın söylediği gibi: “Mükemmel yollar beklemiyorsunuz, ancak bunların her yağmur yağdığında endişe yaratmamasını bekliyorsunuz.”
Vali Eduardo Verano Bu kapatmanın Atlantik karayolu stratejisinde bir dönüm noktası olduğunun altını çizdi. “Bunlar bugün binlerce Atlantik sakininin turizmi, üretimi ve günlük yaşamı için daha güvenli hareketlilik ve bağlantıya izin veren müdahalelerdir” dedi.
Vali Eduardo Verano, çalışmalara inceleme ziyareti sırasında. Fotoğraf:Valilik
Müdahale, önleyici bakımı, özel onarımları ve evleri ve ekonomik faaliyetleri tehlikeye atabilecek sorunlara yönelik çözümleri birleştirdi. Sonuç: çiftçilere, tüccarlara, öğrencilere, turistlere ve nakliyecilere hizmet veren daha istikrarlı koridorlar.
Değişiklikler önemli rotalarda zaten hissedildi
Kapsama giren çalışmalar püskürtme, yama yapma, çatlakları kapatma, drenaj, stabilizasyon ve acil bakım. Pratik açıdan bu, asfalta zarar veren daha az sızıntı, daha az çökme ve bitki örtüsünün genellikle avantaj sağladığı kırsal alanlarda daha iyi görüş anlamına gelir.
Piojó-Aguas Vivas-Usiacurí, Isabel López-Usiacurí-Baranoa, Baranoa-Polonuevo, El Vaivén-Juan de Acosta ve La Y de Tubará-Guaimaral-Paluato-Galapa rotaları, araç süspansiyonlarında gözle görülür iyileşmenin olduğu ve kötü durumdaki bölümler nedeniyle aksama süresinin azaldığı koridorlardan bazılarıydı.
Baranoa: Usiacurí'ye gidiş dönüş yolculuğunu iyileştiren yenilenmiş bir varyant
Baranoa Sur Circunvalar kullanıcılar tarafından en çok yorum alan eserlerden biri oldu. Burada 18 bin metrekare kaldırım yenilendi, drenaj güçlendirildi ve yağmur suyu yönetimi iyileştirildibölümdeki yol bozulmasının en sık nedenlerinden biri.
Bölge turizmi açısından önemli bir bölge olan Circunvalar Sur de Baranoa'da kaldırım yenilemesi. Fotoğraf:Valilik
Özellikle hafta sonları ve özel sezonlarda Usiacurí'ye seyahat edenler için bu varyant daha konforlu ve istikrarlı bir yolculuğu temsil ediyor. Zanaat koridorunda yer alan gıda nakliyecileri ve girişimciler de iyileştirmenin gecikmeleri ve araçlarındaki hasarı azalttığını ifade etti. Hafif yük sürücüsü Wilmer, “Eskiden başımıza ağrılar sokan bir yoldu; şimdi ise korkusuz, sakin bir yol” diyor.
Soledad: Bir mahalleye huzur veren, dikkat edilen kritik bir nokta
En hassas vakalardan biri, Soledad'daki Salao-Platanal otoyolunda acil müdahalenin yol açtığı hasardı.r Tuzlu-Platanal Sektördeki evleri riske attı. Kanalın 150 metre uzunluğunda ve güçlendirilmiş bir tasarıma sahip olarak yeniden inşası, bölgeyi stabilize etti ve yağışlı mevsimde büyük hasar riskini azalttı.
Komşular, teknik bileşenin yanı sıra yeni caddeye ve müdahale sırasında inşa edilen yeşil alanlara da değer veriyor. İçin La Fe mahallesi, Bu sadece bir yolu düzeltmekle ilgili değildi, aynı zamanda çocukların ve yetişkinlerin arazinin çökmesinden korkmadan yürüyebilecekleri güvenli bir alana geri dönmekle ilgiliydi.
Atlantik'teki çeşitli su yollarındaki yama ve sızdırmazlık çalışmaları iyi bir hızla ilerliyor. Fotoğraf:Valilik
Puerto Colombia'da, yaklaşımları ve eğimleri deniz erozyonundan etkilenen ahşap köprü rehabilite edildi. Bu alan, kıyı bölgesini rekreasyonel veya ticari faaliyetler için kullananlar için kilit öneme sahiptir.
Ayrıca üzerinde çalışma yapıldı bakım, sınırlama ve sinyalizasyon Polonuevo-Baranoa gibi koridorlarda ve Juan Mina-Cuatro Bocas-Tubará'da yama çalışmaları, Yol Planının büyük çalışmaları devam ederken çok önemlidir.
AYRICA OKUYUN
Malla Vial 1'in kapatılmasıyla birlikte, müdahaleyi Atlantik'in daha fazla sektörüne genişletecek yeni bir çalışma paketi olan Malla Vial 2'nin uygulamasına başlandı. Departman Yol Planı, toplam 900.000 milyon pesoya yakın bir yatırımı ve 115 kilometrelik yeni yolların inşasını öngörüyor.
Kullanıcılar için bu, bazı noktalarda aktif çalışma alanları, geçici yollar ve kontrollü trafik görmeye devam edecekleri ancak aynı zamanda günlük hareketliliklerinde kademeli ve sürekli iyileşmeler bekleyebilecekleri anlamına geliyor.
Bu aşama ilerledikçe kamuoyunun beklentisi çalışmaların hız kesmemesi ve yapılan iyileştirmelerin iyi durumda kalmasıdır. Tekrarlanan düzenlemelerin dinamiklerine dönmekten kaçınmak.
İlginizi çekebilir
Çare bende: Bekar kalma korkusu Fotoğraf:
Bir yanıt yazın