Rus ve İran hayalet filoları olarak adlandırılan düzinelerce petrol tankeri, yasadışı petrol kaçakçılığını gizlemek ve uluslararası yaptırım kontrollerinden kaçmak için Cook Adaları bayrağını taşıyor. Pasifik takımadalarıyla doğrudan bağlantısı olmayan yabancı gemi sahipleri tarafından işletilen gemiler, resmi merkez olarak bir pizzacının yakınındaki küçük bir ofisi kullanıyor. Bu, AFP ajansının yaptırımlara ilişkin verilerin analizine dayanan bir soruşturmayla ortaya çıktı.
ABD verileri tanımlar Cook Adaları'na kayıtlı 20 petrol tankeri 2024 ile 2025 yılları arasında Rus ve İran yakıtı taşıdığından şüpheleniliyor. İngiliz veri tabanı aynı dönemde 14 kişinin daha olduğunu bildiriyor. Bu gemilerin birçoğu açık denizde gemiden gemiye kargo transferi gerçekleştirmektedir. takipten kaçınmak için aktarıcıları kapatıyorlar.
Takımadaların serbest dernekteki ana diplomatik ortağı olan Yeni Zelanda, “endişe verici ve çileden çıkarıcı” durum ve deniz sicilinin yönetimini eleştirerek, kontrol eksikliğinin Moskova ve Tahran'a yönelik yaptırımların uygulanmasına yönelik uluslararası çabaları baltaladığını öne sürüyor.
Kargo şirketinin reddi
Kayıtları yerel hükümetin vekaleten yöneten özel bir şirket olan Maritime Cook Islands, şüpheli gemileri derhal temizlediğini ve “etkili” izleme sistemlerine sahip olduğunu söylüyor. Şirket ayrıca herhangi bir ihlal veya suiistimal vakasından haberdar olmadığını da belirtti.
Uzmanlara göre İran ve Rusya'nın hayalet filoları, kontrollerin daha gevşek olduğu ülkelerdeki elverişli bayrakları kullanarak hareket etmeye devam ediyor Milyonlarca varil petrol resmi devrelerin dışında. Hızla büyüyen gemi sicili ve nakliye haklarından elde edilen gelirin son beş yılda %400'den fazla arttığı Pasifik takımadaları, bu operasyonlar için önemli bir merkez haline geldi.
Kartal S. davası
En dikkat çekici vakalardan biri, Rus hayalet filosunun bir parçası olduğundan şüphelenilen ve Baltık Denizi'ndeki beş denizaltı kablosuna demirini sürükleyerek zarar verdiğinden şüphelenilen petrol tankeri Eagle S'dir. Finlandiyalı yetkililer, sorumluluğun bayrak devletine veya mürettebatın menşe ülkesine ait olması nedeniyle yargı yetkisine sahip olmadıklarını söyleyerek, kuralları uygulayacak uluslararası mekanizmaların bulunmadığını vurguladı.
Analistler, bu ağın yalnızca ticari bir sorun olmadığı konusunda uyarıyor: Eski, bakımsız ve sigortasız gemiler çevre ve güvenlik riski oluştururken hayalet filo, Cook Adaları'ndaki gibi gevşek kayıtlardan yararlanarak büyümeye ve çoğalmaya devam ediyor.
Bir yanıt yazın