Porter NPE: Küçük Piaggio minibüsü artık elektrikli otomobil olarak da mevcut

kapanış bildirimi

Bu makale İngilizce olarak da mevcuttur. Teknik yardımla tercüme edildi ve yayınlanmadan önce editoryal olarak gözden geçirildi.

Kompaktlığına rağmen veya belki de bu nedenle, küçük Piaggio Porter minibüsü İtalya'da ve diğer birçok ihracat pazarında sabittir. Küçük ticari aracın artık Porter NPE olarak akülü elektrikli versiyonu da mevcut. Geleneksel İtalyan üretici, Porter NP6 ailesini sıfır emisyonlu bir minibüsle genişletiyor. Bu, bu modelin iyi manevra kabiliyeti ve segment ortalamasının üzerinde taşıma kapasitesi gibi avantajlarını içten yanmalı motorlu araçlara kapalı kentsel alanlarda bile gösterebileceği anlamına geliyor. Piaggio, Porter NPE'yi düz yataklı, damperli veya daha yüksek yan kapılı damperli gibi üç yeni fabrika ekipmanı çeşidiyle sunuyor. Müşteri ihtiyaçlarına göre her türlü üstyapı için şasi olarak klasik versiyona sahiptirler.

Duyurudan sonra devamını okuyun

Üç fabrika kargo alanı armatürünün tümü, üç taraftan açılan alüminyum yan duvarlara sahip, galvanizli ve toz boyalı çelik konstrüksiyona sahiptir. Elektro-hidrolik devrilme sistemi, hareketli kontrol paneli sayesinde aracın arkasındaki devrilme sürecini daha hassas gözlemlemenize ve kontrol etmenize olanak sağlar. Piaggio, düz yataklı kasa için 880 kg, damperli kasa için 790 kg ve kenarları yükseltilmiş damperli kasa için 730 kg faydalı kapasite belirtiyor. Yükleme yüzeyi 2.800 x 1.620 mm ölçülerinde, yan duvarların yüksekliği sırasıyla 400 ve 600 mm'dir. Piaggio, çerçeveyi 1050 kg'a kadar taşıma kapasitesi için onayladı; cesedin ağırlığı gerçek yükten düşülmelidir.

Piaggio, Porter NPE'ye yönelik platformu standart olarak sunmaktadır. (Resim:

Piaggio

)

Dar dağ yollarında veya tarihi şehir merkezlerinde kullanıma olanak sağlamak için kabin genişliği de 1.640 mm ile sınırlandırıldı; bu da onu tipik bir hafif ticari araçtan en az 500 mm daha dar hale getiriyor. En küçük konfigürasyonunda, Piaggio Porter NPE – tüm Porter NP6 ailesi gibi – yalnızca 6,9 m² araba yolu alanı kaplar. Bu, onu yol bakım departmanları ve belediye hizmetleri veya bahçecilik ve çevre düzenlemesi için ideal bir belediye aracı haline getirir. Dingil mesafesi 2650 veya 3070 mm, boş ağırlık 1756 kg, uzunluk ise donanıma bağlıdır. Piaggio, kamyonetlerde her zaman olduğu gibi, iki uzunlamasına eleman ve aynı anda yaprak yaylar üzerinde yönlendirilen ve yaylanan bir arka akstan oluşan, otomobiller üzerinde 125 yıldır test edilen çözümü seçti. Ön tarafta Porter'ın NPE bağımsız süspansiyonu var.

Birkaç yıl önce arabalar bu konforu sunuyordu. Ancak Piaggio Porter NPE'nin merkezi bir ekranı yok. (Resim:

Piaggio

)

Sürücü olarak Piaggio, motor, invertör ve şanzımanın tek bir ünitede birleştirildiği endüstri standardı çözümü seçmiştir. Yük altında ve yokuş yukarı mümkün olan en yüksek çekişi sağlamak için arka aksı tahrik eder. 150 kW pik güç ve 60 kW sürekli güç, 342 Nm pik ve 128 Nm sürekli torka karşılık gelir. Elektrikli tahrik, Porter NPE'yi maksimum 90 km/saat hıza kadar hızlandırır ve bu nedenle yeni elektrikli şehir içi kamyonun kullanım amacına uygundur.

Duyurudan sonra devamını okuyun

WLTP prosedürüne göre, şasi uzunlamasına elemanları arasında konumlandırılan 42 kWh, 350 volt LFP aküsü, van gövdeli Porter NPE'nin 60 km/saatte 250 km'ye kadar şehir içi menzilini garanti eder, aksi takdirde 200 km belirtilir. DC hızlı şarj modunda pilin yüzde 20(!)'den yüzde 70(!)'e 30 dakikada şarj olabilmesi gerekirken, 11 kW ile AC şarjın bunu dört saat içinde yapabilmesi gerekiyor. Pilin standart ön ısıtması, soğuk havalarda şarj işlemlerinin çok uzun sürmesini önlemeyi amaçlamaktadır. Piaggio, lityum demir fosfat pil için 8 yıl veya 160.000 km garanti sunmaktadır.

Porter NPE, Avrupa düzenlemesi GSR 661/2009/CE ile uyumlu güvenlik sistemleriyle donatılmıştır. Bu, diğer şeylerin yanı sıra otonom acil frenlemeyi (AEB), şerit tutma sistemini (ELKS), uyarlanabilir hız sabitleyiciyi (ISA), park çarpışma uyarısını (PCW), lastik basıncı izlemeyi (TPMS), elektronik park frenini (EPB), stabilite kontrolünü (ESC), römork stabilizasyonunu (TSM), çekiş kontrolünü (TCS), aktif devrilme korumasını (ARP) ve çok daha fazlasını içerir.

Yeni Porter NPE artık onlarca yıldır Piaggio minibüslerini karakterize eden mermer beyazı, kehribar turuncusu, yeşim yeşili ve opalin mavisi renk seçenekleriyle sunuluyor. Üreticinin resmi fiyat önerisi hala beklemede.

Elektrikli arabalar hakkında daha fazla bilgi


(fpi)


Yayımlandı

kategorisi

yazarı:

Etiketler:

Yorumlar

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir