Elektrikli otomobil finansmanı: Aileler için 5.000 Euro'ya kadar: Kim yararlanır?

Federal hükümet elektrikli otomobil alımına yeni bir bonus planlıyor. Orta gelirli ailelere 5.000 avroya kadar yardım verilecek. Ama bir sorun var.

Dortmundlu Mustermann ailesi haftalardır sayım yapıyor. İki çocuk, yıllık 75.000 Euro brüt aile geliri ve eski dizel yavaş yavaş bir maliyet unsuru haline geliyor. Elektrikli otomobil çözüm olabilir ama fiyatlar caydırıcı. Peder Max, “Fon olmadan bunu karşılayamayız” diyor. Artık işler değişebilir.

Yeni finansman neler vaat ediyor

Kırmızı-siyah koalisyonu, iklim dostu hareketliliğe geçişte özellikle düşük ve orta gelirli aileleri desteklemeyi amaçlayan milyar dolarlık bir program üzerinde anlaştı.

Koalisyon komitesinin karar belgesinden de anlaşılacağı üzere İklim ve Dönüşüm Fonu'na toplam 3 milyar avroluk kaynak sağlanıyor.

Kısaca önemli noktalar:

• Temel finansman: Elektrikli veya plug-in hibrit otomobilin satın alınması veya kiralanması için 3.000 Euro
• Aile bonusu: Çocuk başına ek 500 Euro, maksimum 1.000 Euro'ya kadar daha fazla
• Gelir sınırı: Yıllık vergiye tabi gelir 80.000 Euro artı çocuk başına 5.000 Euro
• Düşük gelirler için artış: Ailenin net geliri ayda 3.000 Euro'dan az ise ilave 1.000 Euro

İki çocuklu Mustermann ailesinin finansman limiti 90 bin avro olacak ve 4 bin avroluk sübvansiyon alabilecek. İki veya daha fazla çocuğu olan ve düşük gelirli bekar ebeveynler için 5.000 Euro'ya kadar yardım mümkün olacak.

Bu neden önemlidir?

2023 yılı sonunda genel alım priminin aniden sona ermesinin ardından Almanya'da elektrikli otomobil satışları çöktü. Fransa gibi diğer AB ülkeleri leasing programlarıyla karşı önlemler alırken, Almanya'da teşvikler yetersiz kaldı.

Özellikle orta gelirli aileler kendilerini bir ikilemle karşı karşıya buldular: İklimin korunması evet, ama bunun bedeli ne olacak?

Yeni finansmanın bu boşluğu doldurması amaçlanıyor. Her düzeydeki tüm alıcıları destekleyen eski çevre priminin aksine, program artık gerçekten mali desteğe ihtiyacı olanlara odaklanıyor.

Sorun şu: Finansman gerçekte ne zaman gelecek?

Programın tanımının yıl sonuna kadar tamamlanması bekleniyor. Karar belgesinde belirtildiği gibi 2026 yılında “mümkün olduğu kadar çabuk” başlaması planlanıyor. Ancak çok önemli bir uyarı var: Avrupa Komisyonu'nun devlet yardımları yasası uyarınca programı hâlâ onaylaması gerekiyor.

Ayrıca önemli sorular hala cevaplanmayı bekliyor:

• Tanımlanan araç sınıflarına ek olarak (M1 sınıfındaki yeni tesciller, tamamen elektrikli arabalar ve şarj edilebilir hibritler): Başka kriter veya kısıtlamalar var mı (örneğin, belirli bir model/fiyat sınırı)?
• Sübvansiyonlu otomobiller için maksimum bir limit var mı?
• Aracın en az ne kadar süre saklanması gerekiyor?

Bunun aileler için anlamı nedir?

Mustermann'ınki gibi aileler için finansman bir fark yaratabilir. Daha önce 35.000 avroya mal olan kompakt bir elektrikli otomobilin fiyatı, 4.000 avroluk bir sübvansiyonla 31.000 avroya düşecekti: birçok ortalama gelir için daha ulaşılabilir bir fiyat seviyesi.

Soru hala ortada: Yeni fon, elektrikli mobiliteye gerçekten umut edilen desteği getirecek mi, yoksa bürokratik engeller ve siyasi tavizler arasında ortadan kaybolacak mı? Her halükarda Mustermann ailesi ayrıntıları sabırsızlıkla bekliyor. Ve eski dizelin program başlayana kadar dayanacağını umuyor.