Peki önümüzdeki saatlerde ve günlerde sizi neler bekliyor?
Artık her şeyin toplanıp yola koyulması gerekiyor. Binek araçlar lifte yükleniyor ve kamyonlar başka yöne gidiyor. Ama sonrasında bizi bekleyen en önemli şey Barselona'daki devir teslimler. Orada birden fazla arabamız var, bu yüzden her seferinde sıralarını farklı zamanlarda alıyorlar. Ayrıca eskisinden farklı bir yerde olduğundan muhtemelen biraz farklı bir prosedürü kaçırmayacağız. Ayrıca genellikle organizasyonel kaos da yaşanır. Belki de uyuyacak yerinizin olmadığı gerçeğiyle karşı karşıyasınız ve aceleyle otel arıyorsunuz. Ancak bu arada gelen diğer takımlar da benzer durumda. Sonra unuttuklarımızı hatırlayacağız ve bir antrenman daha yapacağım.
Yarıştan önce fiziğinizi ayarlamaya devam edecek misiniz?
Son bir aydır sıkı antrenman yapıyorum. Şimdi koçumun bana gönderdiği son kısım geliyor. Kaslara gelince her şeyin acıttığını itiraf edeceğim. Her gün egzersiz yapıyorum. Fiziksel olarak formda olmak istiyorum ve ayrıca bu yıl çok fazla kilometre kat ettim. Bu arada tüm ekip spor doktorunu ve EKG dahil stres testlerini bekliyor. Sonra benim için çok önemli bir bayram olan Noel geliyor, onu evde geçireceğim. Ve sonra uçaktayız ve yaşasın Dakar'a doğru.
Hazırlık dönemi mi sizin için daha zor, yoksa yoğun yarışın yaşandığı anlar mı?
Sanki eşim dinlenemediğimi söylüyor. Hala yapacak bir şeyim var. Bu yüzden çok çeşitli bir hayatım var. Birçok sektörde iş yapıyorum, hem hobi hem de iş olan spordan keyif alıyorum ve aynı zamanda geniş bir aileye sahibim. Bu yüzden Dakar'a gerçekten keyif almak için gidiyorum ama aynı zamanda işe gidiyormuş gibi de oraya gidiyorum. Bunun doğru bir yaklaşım olduğunu düşünüyorum. Çünkü o zaman onunla daha iyi çalışabilir, ona daha iyi hazırlanabilir ve ilerleyebilirsiniz ve bence bunda da başarılı oluyoruz.
Yani direksiyon başına geçtiğinizde strese girmiyorsunuz?
İtiraf etmeliyim ki olaya sadece sportif açıdan bakarsam orada olup gitmek %100 daha iyi. Kesinlikle öyle. Dakar'ın çoğu öncekinden daha iyi. Hazırlık psikolojik baskıdır, hiçbir şeyin unutulmaması, herkesin memnun olması için her şeyin yapılması gerekir. Artık sadece bizimle ilgili değil, arkasındaki insanlardan oluşan büyük bir ekiple ilgili.
Yanınızda kaç kişi seyahat ediyor ve ne kadar malzeme taşıyorsunuz?
Dakar'da dokuz kamyonu temsil edecek olan MM Teknoloji ekibinin tamamı, kendi ekiplerimizin yanı sıra araçlarımızı kullanan yabancılar da örneğin 116 lastik alıyor. Ve birlikte belki yüz tona kadar yedek parça taşıyoruz. Ekiplerin yanı sıra 26 teknik ekip, diğer sürücüler ve büyük bir medya ekibi de bizimle birlikte seyahat ediyor.
Yine kendi adını taşıyan MM Technology arabasıyla yola çıkacaksınız…
Adı Josef'ti, EVO 4 tipiydi. Ancak MM Teknoloji olarak bu yıl ürettiğimiz tek kamyon bu değil. Beş çentiklik bir kayıt yaptık. Bunlar beş adet EVO 4 tipi kamyondur. Polonya'da da yerimizi almak istiyorduk. Aslında Josef'e böyle bir ikiz teslim ettik. Yaklaşık üç ay önce yapılan son araç Hollandalı yarışçı Mitchel van den Brink'e ait bir kamyondu. Cuma günü arabayı bizim yerimizde test ettik ve kamyon bu sabah saat altıda yola çıktı.
Martin Macík'in MM Teknoloji ekibinin Sedlčany meydanında sunumu
Bu, rakiplerin sizinle aynı arabayı kullanacağı anlamına mı geliyor?
Bu doğru. Mitchel van den Brink'in başarı adaylarından biri olacağını söylemeye gerek yok. Yeni kamyonla açıkça en yüksek hedefleri hedefleyecek, dedikleri gibi kıçımıza tekmeyi basmak isteyecek adaylardan biri. Rekabetimizi gerçekten sabırsızlıkla bekliyorum. Benim de dün bindiğim kamyonla gidiyor. Böylece Dakar'da beş yeni EVO 4 kamyonun yanı sıra geçen yıl üretilen bir kamyon da ortaya çıkacak. Bu da en önemli mesajlardan biri. Kamyon yapmayı bilen bir yarış ekibinden, aynı zamanda yarışabilen bir kamyon üreticisi olduk.
İki kez kazandınız, dolayısıyla altın hat-trick'e yakın olacaksınız. Bu konuda herhangi bir baskı hissediyor musunuz?
Açıkçası bununla uğraşmıyorum ve uğraşmak da istemiyorum. Benim için bu tamamen açık bir şey. Yine Dakar'a gidiyoruz, en yüksek pozisyondan çıkıyoruz, o anda daha düşük hedeflere sahip olamazsınız. Öte yandan burası Dakar ve inanın bana tek bir hatanızı bile affetmeyecek. Ya çok acı verir ve teknik olarak hayatta kalırız, ya da teknik olarak çok acı verir ve sonra tüm Dakar'ı şaşkına çevirirsiniz. Ancak hazırlıklar tamamen aynı, araba aynı ama her şeyi geliştirmeye devam ediyoruz. Başarı için elimizden gelenin en iyisini yapmaya kararlıyız.
Bir yanıt yazın