İklim: Deniz altındaki CO2: Altyapı ne zaman inşa edilecek?

Cuma günü Federal Konsey, karbondioksitin (CO2) Kuzey ve Baltık Denizleri altında depolanmasına olanak tanıyan tartışmalı bir değişikliği ele alacak. Zararlı sera gazının gelecekte büyük miktarlarda kıyıya getirilerek oradan taşınması planlanıyor. Kanundaki değişiklik aynı zamanda ihtiyaç halinde sanayiye CO2 sağlamak için de kullanılması gereken altyapının geliştirilmesini de düzenliyor.

Alman Basın Ajansı, hangi altyapının mevcut olduğunu ve genişleme için hangi hazırlıkların sürdüğünü araştırdı.

Oylamakta olan değişiklik ne gibi değişiklikler getiriyor?

Şu ana kadar Almanya'da yalnızca CO2'nin yakalanmasına ve araştırma amacıyla yeraltında depolanmasına izin veriliyordu. Karbondioksit Depolama Yasası'nda yapılacak değişiklik, şirketlerin süreci standart olarak kullanmalarına ve gerekli altyapıyı oluşturmalarına olanak tanıyacak.

CO2'nin yakalanması ve kalıcı olarak yeraltında depolanması teknik dilde CCS olarak bilinir. Sera gazının yeniden kullanıldığı durumlarda (örneğin yangın söndürme sistemlerinde ve içeceklerde karbondioksit olarak) CCU'dan bahsediyoruz. Süreçlerin amacı CO2'nin atmosfere ulaşmasını önlemektir. Miktar açısından CCS'nin potansiyeli çok daha fazladır.

CO2 neden taşınmalıdır?

Emisyon üreticilerinin tamamı şu anda bunlardan tamamen kaçınamamaktadır. Bu durum özellikle çimento ve kireç fabrikalarının yanı sıra atık yakma tesislerini de etkiliyor. CO2 her zaman üretim yerinde depolanamayacağı veya yeniden kullanılamayacağı için depolama alanlarına veya alıcılara getirilmelidir.

CO2 taşıma altyapısı halihazırda mevcut mu?

CO2'nin trenler, kamyonlar ve gemilerle taşınabilmesine rağmen bu genellikle borularla taşınmaya göre daha az verimlidir. Gaz ve Hidrojen Endüstrisi Birliği'ne göre CO2 halihazırda içecek endüstrisi ve kuru buz üreticileri tarafından taşınmakta ve kullanılmaktadır. Şirketler nakliye için öncelikle kamyonları kullanıyor.

Federal Ekonomi Bakanlığı'nın bildirdiğine göre şu anda Almanya'da endüstriyel olarak kullanılabilen CO2 boruları bulunmuyor. Sonuçta boru hatlarının düzenli çalışmasına henüz izin verilmedi. Gelecekte hatların inşası en azından finansman umudu olan özel sektöre düşecek.

Ekim ayında Ekonomi Bakanı Katherina Reiche (CDU), CCS ve CCU teknolojilerini de içeren, altı milyar avro değerinde olması beklenen bir finansman programını duyurdu. Toplam, 2026 yılına aittir. AB düzeyinde çeşitli finansman kaynakları mevcuttur.

Essen merkezli ağ operatörü Open Grid Europe'un (OGE) Kuzey Ren-Vestfalya, Schleswig-Holstein ve Aşağı Saksonya'da bulunan projeler üzerinde çalıştığı biliniyor. Gaz ve Hidrojen Endüstrisi Birliği, CO2 altyapısı oluşturmak isteyen bir düzine başka şirketin adını da veriyor. Bunlar Ontras, Gasunie ve Höegh Evi'dir.

Almanya'da halihazırda CO2 depolama tesisleri var mı?

Almanya'da hali hazırda CO2 tankları mevcut; örneğin Hamburg limanında gıda endüstrisi için. Ancak şu anda gelecekteki talebi karşılayabilecek bir depolama tesisi bulunmuyor. Federal Ekonomi Bakanlığı, devletin herhangi bir CO2 depolama tesisi planlamadığını veya işletmediğini söylüyor. Dolayısıyla bunların inşası özel sektöre düşüyor.

Ancak Norveç'te ve birçok AB ülkesinde halihazırda depolama sahaları bulunmaktadır. Kuzey Denizi'nin Norveç kısmında, eski adı Statoil olan enerji şirketi Equinor, 1996'dan bu yana gaz üretimi sırasında üretilen CO2'yi deniz yatağının altında bastırıyor.

Almanya'da depolama alanları nerede oluşturulabilir?

Federal Konseyin yasayı geçirmesi halinde şirketler, deniz tabanının altındaki CO2'yi kaya katmanlarına ve tükenmiş petrol ve gaz sahalarına basabilecek. Bu en belirgin varyanttır. Kıyıdaki deniz alanları ve korunan alanlar hariçtir. CO2 kıyıya getirileceği için kıyı ülkelerinde CO2'nin nasıl taşınabileceğine dair planlar yapılıyor.

Çevre koruma grupları CO2'nin deniz tabanı altında depolanma olasılığını eleştiriyor. CO2'nin kaçması mümkündür. Şimdiye kadar uzun bir süre boyunca prosedürün güvenli olduğu kanıtlanmadı.

Değişiklik aynı zamanda federal eyaletlerin isterlerse ülkede yer altı depolama alanları belirlemelerine de olanak tanıyor. Schleswig-Holstein ve Aşağı Saksonya gibi bireysel federal eyaletler buna izin vermeyeceklerini zaten açıklamışlardı.

Almanya'da altyapının inşası ne kadar sürer?

Federal Ekonomi Bakanlığı, ulaşım ve depolama altyapısının geliştirilmesinin yaklaşık yedi ila on yıl sürebileceğini tahmin ediyor. Bu nedenle altyapının 2030'ların ortalarında hazır olması gerekiyor. İş dünyası dernekleri bunu gerçekçi olarak değerlendiriyor. OGE, daha kısa bağlantıların 2030'lardan önce devreye alınabileceğini söyledi.

Bakanlığa göre iklim hedeflerine ulaşmak için altyapının 2030'lu yılların başında hazır olması gerekiyor. Almanya 2045 yılına kadar sera gazı nötrleştirmeyi hedefliyor.

CO2 altyapısının genişlemesini ne engelleyebilir?

Federal Doğal Gaz, Petrol ve Jeoenerji Birliği, yatırımcılar için değerli olması durumunda altyapının ancak yedi ila on yıl içinde inşa edilebileceğine dikkat çekiyor. Almanya'nın büyük bölümünde durumun böyle olup olmadığı şüphelidir. “Bu nedenle CCS'nin yalnızca belirli bölgelerde gerçekleşmesi şaşırtıcı olmaz.” Ren-Ruhr bölgesi iyi bir konuma sahiptir.

Endüstriyel Enerji ve Enerji Endüstrileri Birliği de benzer bir açıklama yapıyor. Dernek, “Tamamen özel sektör finansmanı kapsamlı bir altyapı oluşturmak için yeterli olmayacak” dedi. Politikacıların finansman konusunu erken bir aşamada netleştirmemesi durumunda altyapı zamanında hazır olmayacaktır.

Açıklamalar Federal Konsey Gündemi Federal Konsey (TOP 9)