Sütunlar daha önce burada hiç kullanılmamıştı. Son haftalarda düzenli olarak sosyal medyada tamamen tıkalı, çatlak sokakların fotoğraflarıyla karşımıza çıkan Vta. Bu sonbaharda trafik durumu alışılmadık derecede kötü. Ayrıca konvoylar tramvay ve otobüsleri de kapatıyor, dolayısıyla bir yere hızlı bir şekilde gitmenin pek fazla yolu yok.
Sebebi ise ilk reklamda çok sayıda kapatma ve kadın olması, bunun da asıl çekilme ve ayrılmalardan kaynaklanmasıdır.
BUT Ulaştırma Fakültesi'nden trafik uzmanı Zdenk Lokaj, yüksek yoğunluklarla birlikte trafik sisteminin son derece dengesiz olduğunu ve herhangi bir kazanın tüm Prag'ı tamamen tıkayacağını açıklıyor.
Uzun vadedeki en büyük ve temel zorluklardan biri tramvay hattının inşası ve Ulusal Müze önündeki metro istasyonunun tavanının onarılmasıdır. Bir süreliğine buraya ulaşımla sınırlı kalan hattın ardından nakliye şirketi de beşinci yılın ortasında devreye giriyor.
Otoyolun yeniden inşasını deneyimleyen tek kişi kesinlikle o değil. Tramvay hatlarının yenilenmesi nedeniyle Vinohrady ve İkov da çöküyor. Nakliye şirketi şu anda Vinohradsk Olansk bölgesindeki Jana elivskho caddesindeki rayları Kasım ayı sonuna kadar onarıyor.
Sorunlar çoğunlukla kadınların şehirden çıkıp şehre taşınmasından kaynaklanıyor. Ve Aralık ayının ortasına kadar Prag 9'un Ken ve Prmyslova şehirlerinde Eskobrodsk sizin için kapalı. Podbradsk, ekstrem trboholsk üzerinde ve sadece hafta sonları Kbelsk'te çalışıyorlar.
Muhalefet, koalisyon ya da siz ve aktör Michal Suchnek ulaşım konusunda Zdek Hib'i (Pirti) suçluyor. Yolun dolu olmadığını, Prag'da trafiğin çöktüğünü, çünkü yoğunluğunun dağ ortalamasına göre sadece yüzde bir olduğunu söyleyerek kendini savunuyor. Hib, kapanmaların sayısını şöyle açıklıyor: Altyapıya yönelik büyük bir borcumuz var ve onarımlara yatırım yaptığımız için artık bu borcumuz var.
Senin için?
Bir sonraki konsey toplantısında, kendisine göre gelecekte metropolü rahatlatacak bir dizi önlem önermeyi planlıyor.
Prag'daki kapatma ve onarımların etkinliği ve koordinasyonu ile ilgilenmenin yanı sıra Ulaştırma Bakanlığı ile iletişimi geliştirmek için çalışacağım kod, Bay NMstek, 7 yıldır Prag'dan sorumlu olduğu ayrılmadan bir ay önce görev alacak. Onarım koordinasyon eksikliği ve bunun sonucunda sınırlı trafik ve çevre yolunun kullanılamaması gibi tuzaklar uzun yıllar devam etti. Lokaj, Hib bu sorunla ciddi bir şekilde ilgilenseydi bugün somut sonuçlar görebilirdik, diye eleştiriyor.
Hib'in önerilerinden ilki, belediye şirketlerinin ve belediyenin, ana yolların kapatılmasıyla ilgili yeniden inşa için meblağ verme biçiminde bir değişiklik yapılması. Hib'e göre hızın en az yüzde 30 değerinde olması gerekiyor. Bazı ihalelerde hız, örneğin İletişim Teknik İdaresi veya crack nakliye şirketi tarafından dikkate alınmaz.
Ancak şehrin yakında güvenilir olup olmadığını kanıtlaması gerekecek. Hib'e inşaat şirketlerinde yeterli sayıda kadın işçi bulunmadığına dair bilgi aldım. Bir ulaşım uzmanına göre, hijyenik standartların izin verdiği ölçüde hem dışarıda hem de dışarıda saatlerce kullanmak mümkün.
Önerilen ikinci değişiklik, kapatmalara izin verilmesinden kimin sorumlu olduğunu kesin olarak belirtiyor: şu anda belediye, belediye meclisi ve ilçe durumunda Ulaştırma Bakanlığı. Hib, tıpkı Praska pistinde yapılacak herhangi bir onarımın belediye başkanının olumlu görüşünü alması gerektiği gibi, emrin gücü altında şehirde geceyi kararlı bir şekilde sona erdirecekti.
Ulaştırma koordinasyonunun gündeme alınması önerisi, onun uzun süreli hareketsizliğini ve felce uğratan trafik patlamasını meşrulaştırmaktan başka bir şey değil. Bugün gerçek bir kriz yönetimim var. ANO hareketinin başkanı Ondej Prokop, eenm'in trafik kapatma koordinatörlerinden biri, açık ve güçlü yetkilere sahip, şehir sokaklarının ve şehir şirketlerinin geçici olarak kapatılmasına müdahale etme becerisine sahip bir uzman olduğunu söylüyor.
Nzkoemisn imzalıyor
Hib'e göre konvoyun sadece iletişim kapasitesini artırmak için gitmesine gerek yok, aynı zamanda araç sayısını da azaltmak gerekiyor. Bu nedenle, yerleşik düşük emisyonlu pullarla birçok kez desteklenmiştir.
Elbette bu her zaman mümkün olmuyor çünkü buna yanıt veren kanun ve yönetmeliklerin uzun süre yokluğu söz konusu olacak. Ancak Hib'e göre düşük emisyonlu tabelalar da kullanılabilir. Uzun vadede bunları tanıtmaya yetecek kadar siyasi desteğim yok.
Bir yanıt yazın