Emirates, Boeing'e 38 milyar dolarlık anlaşmayı yerine getirmesi için baskı yapıyor

Emirlikler baskıyı artırıyor Boeing'in Havayolunun başkanı Salı günü CNBC'ye verdiği demeçte, bu hafta verilen 38 milyar dolarlık siparişi teslim edeceklerini söyledi.

Dubai Airshow'da CNBC'ye konuşan Emirates Başkanı Tim Clark, Boeing'in “yenilemeyi başarabileceğine” inandığını söyledi [its] eski ihtişamı” – ancak yine de havayolu, kuşatılmış uçak üreticisinin anlaşmanın sonuna kadar uymasını sağlamak için elinden geleni yapıyor.

Emirates Pazartesi günü yaptığı açıklamada, liste fiyatlarıyla 38 milyar dolar değerinde 65 Boeing 777-9 uçağı siparişi verdiğini duyurdu; bu, Emirates'in uçak üreticisiyle olan toplam sipariş defterini 315 geniş gövdeli jete çıkardı. Clark, CNBC'ye havayolunun yeni Boeing uçaklarından ilkini 2027'nin ikinci çeyreğinde teslim almayı umduğunu söyledi.

Emirates, geniş gövdeli uçaklar söz konusu olduğunda Boeing'in en büyük müşterisi ancak havayolu, sertifikasyon ve üretim zorlukları nedeniyle Boeing'in 777X programında uzun süreli gecikmelerle mücadele ediyor. Boeing, geçen yılın sonlarında firmada yaşanan grevin üretimi etkilemesinin ardından 737 jeti de dahil olmak üzere diğer uçakları teslim etmekte de zorlandı.

Clark, “Boeing'in ayağını ateşe tutuyoruz” dedi ve uçağın “sağlam” olmasına rağmen, Boeing'in yeni bir uçakla birlikte gelen büyük sertifika gereklilikleri ve ABD hükümetinin kapanmasından etkilenen Federal Havacılık İdaresi'ndeki daha yavaş süreçlerle uğraşmak zorunda kaldığını belirtti.

Emirates geçmişte Boeing'in teslimatlarındaki gecikmeleri eleştirmişti; Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO'su Şeyh Ahmed bin Saeed Al Maktoum geçen yıl CNBC'ye havayolunun “olup bitenlerden gerçekten memnun olmadığını” söylemişti. Gecikmelerin ortasında Emirates, kapasite boşluklarını kapatmak amacıyla eski uçaklarını yenilemek için milyarlarca dolar harcadı.

Diğer havayolları da Boeing teslimatlarındaki ertelemelerden etkilendi. Bu yılın başlarında uygun fiyatlı havayolu Ryanair, Boeing'in gecikmelerini gerekçe göstererek yolcu trafiği hedefini düşürdü.

Ancak Boeing'in devam eden zorluklarına rağmen Clark, CNBC'ye Boeing'in kendi kendine dönebileceğini ve döneceğini beklediğini söyledi.

“Eskiden Boeing'i tanıyorum ve Boeing'in neler yapabileceğini biliyorum ve onlar gerçekten çok harika bir şirketti” dedi. “Son on yılda yaşananların düzeltilmemesi ve Boeing'in mükemmel havacılık mühendisliği tasarımcısı olma şeklindeki eski ihtişamına geri dönememesi için hiçbir neden göremiyorum.”

Boeing ayrıca son yıllarda uçaklarının karıştığı bir dizi ölümcül kazanın ardından yoğun bir incelemeye tabi tutuldu. Bu yılın başlarında Air India tarafından işletilen bir Boeing Dreamliner, Hindistan'ın Ahmedabad kentinden kalktıktan birkaç dakika sonra düştü. 2018'in sonlarında, Etiyopya Havayolları'na ait 302 sefer sayılı Boeing 737 Max 8 uçağı, Addis Ababa'nın güneydoğusundaki kırsal bir bölgeye düştü ve uçaktaki herkesi öldürdü. Bu, başka bir 737 Max 8 uçağının Endonezya'nın Jakarta kentinden kalktıktan hemen sonra düşmesinden yalnızca birkaç ay sonra gerçekleşti.

Güvenlik kaygıları söz konusu olduğunda Clark, Boeing'in uçaklarındaki güvenlik işlevlerini desteklemek için çok çalıştığı konusunda ısrar etti.

Clark, Boeing'in artık operasyonel güvenlik, kalite kontrol ve sistemlerin ve protokollerin genel olarak gözden geçirilmesine odaklandığını söyledi. “Bütün bunları doğru yaparlarsa bu zaman alacaktır, ancak yeni yönetimle şirketi eski ihtişamına döndürmek için güçlü bir şansları var” diye ekledi.

Clark, “Şu anda 777'den 270 adet aldık; bu muhtemelen tarihteki en büyük 777 siparişi; hepsini bir araya getirdiğimizde, teslimatı yapabileceklerinden emin olmasaydık bunu yapacağımızı sanmıyorum” dedi.

“Yani biz de onların hemen arkasındayız. Beklediğiniz gibi sızlanıyoruz; kapasite eksikliğini gidermek bizim için kolay ya da ucuz olmadı, ama sonunda, iyi yönetilen, güçlü ve sağlam bir şirket olduğuna inandığım şeye güvenmelisiniz, kendilerini bundan kurtaracaklar ve önümüzdeki beş yıl içinde uçakları hızla piyasaya sürecekler.” [to] yedi yıl.”

— Bu makaleye CNBC'den Emma Graham ve Leslie Josephs katkıda bulundu.