Emirates Pazartesi günü yaptığı açıklamada, Dubai Airshow 2025'in açılış gününde liste fiyatlarıyla 38 milyar dolar değerinde 65 ek Boeing 777-9 uçağı siparişi verdiğini söyledi.
Emirates, geniş gövdeli jetler açısından Boeing'in en büyük müşterisi ve bugünkü duyuru, havayolunun Boeing'den aldığı toplam sipariş sayısını 315 geniş gövdeli uçağa çıkarıyor.
Emirates Pazartesi günü yaptığı açıklamada, bunun “programların ömrü boyunca ABD'de yüzbinlerce yüksek değerli imalat işine destek sağlayan, ABD havacılık ve uzay üretimine yönelik uzun vadeli büyük bir bağlılığa” işaret ettiğini söyledi.
Bu hamlenin, yurtdışındaki şirketleri ABD'ye yatırım yapmaya zorlayan Trump Yönetimi tarafından memnuniyetle karşılanması bekleniyor. Boeing jetleri, yönetimin yaptığı ticaret anlaşmalarında sıklıkla yer alıyor. Güney Kore, Japonya, İngiltere, Malezya ve Endonezya, ticaret müzakerelerinin bir parçası olarak Boeing uçakları için büyük siparişler verdi.
Boeing 777-9 uçağı, GE 9X motorlarıyla çalışıyor ve şirketten yapılan açıklamaya göre, Emirates'in GE Aerospace ile GE9X motorları için sipariş defterini toplam 540 adede çıkarıyor.
GE Aerospace ticari motorlar ve hizmetlerden sorumlu başkan ve CEO'su Russell Stokes, CNBC'ye şunları söyledi: “GE90 ve GP7200 motorları için halihazırda dünyanın en büyük müşterisi olan bu ek GE9X siparişi, Emirates'in teknolojimize ve ekibimize olan güvenini yansıtıyor.”
“Sektör lideri çözümlerimizin ve hizmetlerimizin verimliliğinden ve dayanıklılığından yararlanmak için Emirates'i her şekilde desteklemeye hazırız.”
Emirates Havayolu ve Grubu Başkanı ve CEO'su Şeyh Ahmed bin Saeed Al Maktoum, siparişin “Boeing ve GE ile ABD havacılık ve uzay ile olan ortaklığımıza uzun vadeli bir bağlılık ve vasiyet” gösterdiğini söyledi.
Emirates, filo yenileme stratejisinin temel taşı olan Boeing'in 777X programında uzun süreli gecikmelerle boğuşuyor. Boeing'in sertifikasyon engelleri ve üretim aksaklıkları ile mücadele etmeye devam etmesi nedeniyle, taşıyıcının siparişi 2027'ye kadar uzanan teslimat zaman çizelgeleriyle karşı karşıya kalabilir.
Emirates, aradaki boşluğu kapatmak için eski jetlerini yenilemek için milyarlarca dolar harcadı ve Havayolu Yönetim Kurulu Başkanı, geçen yıl CNBC'den Dan Murphy'ye verdiği bir röportajda uçak üreticisinin “birlikte hareket etmesi” gerektiğini söyleyerek Boeing'e hesap verebilirlik konusunda baskı yaptı.
Gecikmeler, Boeing'in yeni CEO'su Kelly Ortberg'in, sektör genelindeki arz sıkıntısının ortasında üretimi istikrara kavuşturma ve güveni yeniden tesis etme yönünde artan baskısını vurguluyor.
CNBC'nin Emirates Başkanı Tim Clark ile 18 Kasım Salı günü saat 12:30 BAE / 08:30 GMT'de Dubai Airshow'da yapacağı röportajı kaçırmayın.
Bir yanıt yazın