Josef Vamberk, 1964 yılında yeni inşa edilen Vodn ndri Hracholusky gemisindeki gemi yolculuğunun kurucularından biriydi. İki yıl sonra, o zamanlar yepyeni, 150 kişilik hidrobüs tipi geminin ilk dümeninde yer aldı ve ömrünün sonuna kadar orada kaldı. 24 Ocak'ta 84 yaşında öldü.
Josef Vamberk, göl yakınındaki Transkemp'in uzun süreli işletmecisi olması nedeniyle su kenarındaki yaşamın bir tür simgesiydi. İlk başta pek çok kişiyi o kadar nahoş bir şekilde şaşırttı ki, ölümünden bir ay sonra bile yeni bir operatöre Plzeň adı verildi.
Şu anda karar verilmedi, Josef Vamberk'in ailesiyle birkaç ay pazarlık yaptık. Bay Vamberk lo'sunu seviyordu. 2022 yılında hastalanınca tafta işini oğlu devraldı. Ayrıca Transkemp'in işletilmesiyle de ilgilenmesi gerekiyor ki bu da çok para demek. Ayrıca bir yıl önce ikinci kaptanlarının emekli olması sorunuyla karşı karşıya kalmışlar ve yerine nitelikli bir kaptan bulamamışlardı. Böylece seçim yapması gerektiğine karar verdi. Jihoesk yelken şirketinden yeni tekne operatörü David Machart, bunun bir tekne ya da kamp olduğunu açıkladı ve bunun Vamberk ailesi için kararlaştırıldığını söyledi.
Sonunda uçağı satmaya karar verdiler. Birkaç dilenci ona ilgi gösterdi ama onu götürmek istediler. Hracholuské'ye yelken açmaya devam etmek isteyen tek kiracı, ilk gemi seyahati şirketiydi.
Mükemmel durumda, ancak Avrupa standartlarını karşılamak için modernizasyona ihtiyacı var. Sorun 60'lardan itibaren tasarlanan motorlardadır. İlgili teknolojiler de dahil olmak üzere yenilerinin eklenmesi, genel bir yenileme anlamına gelen tahmini 5 milyon krona mal olacaktır. Dış tasarıma dair hiçbir şey söylemeyeceğiz. David Machart, iç mekanın konforlu olması için hassas modernizasyon çalışmaları ile önümüzdeki birkaç yıl içinde havanın karanlık olacağını belirtti.
Hracholusk'ta yeni yelken sezonunun en geç 1 Temmuz'da başlayacağını sözlerine ekledi. Zamanı gelirse iki ay sonra ilk yenilerini alabilirler. Tıpkı Josef Vamberk döneminde olduğu gibi.
Lo yeni bir isim alır. Plzeň şehri, uzun süreli kaptan ve sahibinin adını taşıyacak. Josefa Vamberka'yı çok iyi tanıyordunuz, Jan Tm kadar çılgın, yürekli bir adamdı. Bu nedenle gemiye onun adını vermeye karar verdik, diye devam ediyor Jihoesk yelkencilik şirketinin sahibi, çünkü Çek Cumhuriyeti'nin güneyinde gemi taşımacılığı faaliyetlerinde uzun yıllara dayanan tecrübem var ve mevcut kaptanlar ve gemide bulunabilecek kaptanlar emrimde.
Build Camp Keramika sola dönüşte ana durak olacak
David Machart sadece gemi geleneğinin ruhunu korumakla kalmıyor, aynı zamanda modern bir konsept sunarak bu konumun idaresi ve tanıtımıyla ilgili değişiklikleri de tanıtmayı amaçlıyor. Tamamlanmasının ana noktası, barajın sol tarafında ana durak olacak Kemp Keramika'nın inşasıdır. Butov kodunun Stbra yakınındaki sol durağını nasıl koruyacağımız ve yok etmeyeceğimize dair seçeneklerimiz var, not.
Bu nedenle geminin yeni operatörü, Transkemp, Kemp Keramika ve Na Radosti ana kamp alanlarını birbirine bağlama fikriyle ilgileniyor. Aslan ile doğru koşu hiç bağlantılı değil, burada insanlar günü birbirine bağlamıyor. Bu üç tekerlekli bisiklette 12 kişilik bisiklete ve bir bisikletçiye binebilir ki bu daha hızlı ve daha verimli olur. Vagon isteğe bağlı olarak veya gün içerisinde belirli aralıklarla çalışabilmektedir. Machart, bu fikrin uygulanabilir olacağını düşünüyorum.
Bu fikri hayata geçirmeyi gerçekten çok isterdik ama bu çok fazla yatırım anlamına gelecektir. Aracın ölümünün etkilenen belediyelerin temsilcileriyle de görüşülmesi gerektiğini ifade ediyor.
Sorun, Josef Vamberk'in bazen burada işlettiği ve kampın işletiminden kaynaklanan kayıpları sübvanse ettiği yolcu gemisinin normal hatlarının ekonomik olarak nasıl vurulacağıdır. Dolayısıyla gemi taşımacılığının işletme maliyetlerinin düşürülmesinin mümkün olup olmayacağı konusunda Plzeň bölgesi ve çevre belediyelerle bu konuyu müzakere etmek istiyoruz. Pece, bölgenin en büyük turistik cazibe merkezlerinden biridir. Her türlü desteği memnuniyetle karşılayacağımızı ifade etti.
Bir yanıt yazın