Havayolları uçuş iptallerinin kapatıldıktan sonra da devam edeceği konusunda uyardı

Havayolları ve Ulaştırma Bakanı, son haftalarda milyonlarca insanın hava yolculuğuna gölge düşüren uçuş kesintilerinin hükümetin kapanması sona erdikten sonra bile devam edebileceğini söyledi.

Senato Pazartesi gecesi tarihteki en uzun federal hükümet kapanmasına son verebilecek bir yasa tasarısını kabul ederek oylamaya gönderdi.

Ancak Ulaştırma Bakanı Sean Duffy Salı günü bunun hemen bir çözüm olmayacağını söyledi.

Duffy, Chicago O'Hare Uluslararası Havalimanı'nda düzenlediği basın toplantısında, “Seyahatteki kısıtlamaları kaldırmadan önce verileri kendi tarafımızda görmek için bekleyeceğiz ancak bu, kontrolörlerin işe geri dönmesine bağlı.” dedi.

Duffy ayrıca, son birkaç gündeki ciddi aksaklıkların, anlaşma olmazsa çok daha kötüleşebileceği konusunda da uyardı.

Senato oyu, kapanma sırasında düzenli maaşları olmadan çalışmak zorunda olan hava trafik kontrolörlerindeki personel sıkıntısının son günlerde kötüleşen sorunlarla birlikte binlerce uçuşu geciktirmesi veya iptal etmesi üzerine geldi. Hükümet ve sendika yetkilileri, kontrolörlerin bu hafta kapatma nedeniyle ikinci tam maaşlarını alamadıklarını ve bazılarının ikinci işe başladığını ve artan düzeyde stresle çalıştıklarını söyledi.

Meclis, federal hükümeti Ocak ayına kadar finanse edecek tasarıyı geçirse bile, havayolları yeniden uyum sağlamak için zamana ihtiyaçları olacağını söyledi.

Havayolları için bir lobi grubu olan Airlines for America, “Havayollarının azaltılmış uçuş programları, hükümet yeniden açıldıktan hemen sonra tam kapasiteye geri dönemez” dedi. Delta Hava Yolları, Birleşik Havayolları, Amerikan Havayolları Ve Güneybatı HavayollarıPazartesi geç saatlerde dedi. “Zaman alacak ve kalıcı etkileri günlerce sürecek. Şükran Günü seyahat döneminin önümüzdeki hafta başlaması ve yoğun nakliye sezonunun yaklaşmasıyla birlikte, artık Amerikalılar üzerinde daha fazla etkinin hafifletilmesine yardımcı olmak için harekete geçme zamanı geldi.”

Havayollarının programları yeniden yapılandırmak ve uçakları ve mürettebatı konumlandırmak için zamana ihtiyacı olacak; bu, geçen haftanın zorunlu uçuş kesintileri nedeniyle hızla ele almak zorunda kaldıkları bir konu.

Airlines for America, kapatmanın başladığı 1 Ekim'den bu yana 5 milyondan fazla yolcunun havayolu personel sorunlarından etkilendiğini söyledi. Aksaklıklar bazı yolcuların otobüslerden kiralık arabalara ve hatta özel jetlere kadar alternatif arayışına girmesine neden oldu.

Geçtiğimiz Cuma günü, Trump yönetimi, ticari havayollarının 40 yoğun ABD havaalanında iç hat uçuşlarının %4'ünü kesmesini talep etmeye başladı; yetkililerin bu baskının sorumlusu olarak hava trafik kontrolörlerini suçlaması nedeniyle, kapatma sona ermezse daha büyük kesintiler yolda.

Havacılık grupları, tatile iki haftadan biraz daha uzun bir süre kala Şükran Günü döneminde rekor sayıda yolcunun beklendiğini söyledi.

Havacılık veri firması Cirium'a göre, genel olarak seyahat açısından nispeten hafif bir gün olan Salı günü planlanan 22.811 ABD kalkışının %5'inden biraz fazlası iptal edildi. Bu, Pazartesi günkü %8,7'lik iptal oranına veya 2.239 uçuşa ve Pazar günkü 2.633 iptale veya programın %10,2'sine göre daha düşük. Chicago O'Hare de dahil olmak üzere büyük merkezlerde personel sıkıntısı ve kötü hava koşulları nedeniyle gecikmeler birikmişti.

2018'in sonlarından 2019'un başlarına kadar olan kapatma, havacılığın zorluklarını ön plana çıkardı. Ancak önceki kapatma, hava trafik kontrolörlerindeki eksiklik nedeniyle New York bölgesinde hava trafiğinin aksamamasından birkaç saat sonra sona erdi.

Salı günü havacılık grupları, milletvekillerini yalnızca kapatmayı sona erdirmekle kalmayıp, aynı zamanda hava trafik kontrolünün modernleştirilmesine yardımcı olmak ve kapatma başlamadan önce bile yetersiz olan daha fazla kontrolörün işe alınmasına yardımcı olmak için Ulaştırma Bakanlığı'na daha fazla fon sağlamaya çağırdı.

Gibi büyük havayolu, havaalanı ve havacılık gruplarını içeren Modern Skies Koalisyonu, “Hükümetin kapatılması bu çalışmayı aksattı ve modernizasyon için oluşturduğumuz güçlü ivmeyi yavaşlattı.” Boeing'in, GE Havacılık ve diğerlerinin yanı sıra işçi sendikaları da Kongre'ye açık bir mektup yazdı.

Başkan Donald Trump Pazartesi günü, orada bulunmayan hava trafik kontrolörlerinin maaşlarını kesmekle tehdit etti. Truth Social'daki bir gönderisinde “Tüm Hava Trafik Kontrolörleri ŞİMDİ işe geri dönmeli!!!” diye yazdı ve kapatma sırasında orada olmayan tüm hava trafik kontrolörlerine 10.000 $ ikramiye önereceğini ekledi.

Duffy, Trump'ın fikrini desteklediğini ve işe gelmeyen kontrolörlerin adanmışlığı ve “vatanseverliğinden” endişe duyduğunu söyledi. “Sistematik olarak işlerini yapmayan kontrolörlerimiz varsa harekete geçeceğiz” dedi.

Duffy, kontrolörlerin maaşlarının yaklaşık yüzde 70'ini kapatmanın sona ermesinden sonraki iki gün içinde alacağını söyledi.

Bir gün önce, Ulusal Hava Trafik Kontrolörleri Birliği sendikasının başkanı Nick Daniels, 2019'da sona eren kapatmada işçilerin bir araya gelmesinin yaklaşık 2,5 ay sürdüğünü söyledi.

Duffy, kapatmanın hava trafik kontrolörü kadrosunu daha zorlu hale getirdiğini, hükümetin kapanmasından bir gün önce yaklaşık dört kişinin emekli olması yerine günde 15 ila 20 kişinin emekli olduğunu söyledi. Ülkede sistemin ihtiyacı olanın yaklaşık 2.000 denetleyicisinin eksik olduğunu söyledi.

Modern Skies Koalisyonu açık mektubunda, “Havacılığı emniyetli ve emniyetli tutma işi her gün zordur, ancak federal çalışanları bunu ücretsiz yapmaya zorlamak kabul edilemez.” diye yazdı. “Federal Havacılık İdaresi'ndeki (FAA) kamu görevlilerine ve Ulusal Ulaştırma Güvenlik Kurulu, Ulaştırma Güvenliği İdaresi ile Gümrük ve Sınır Koruma gibi havacılığı destekleyen diğer kurumlara şükran borçluyuz ve bu kapatmanın bir an önce sona ermesini istiyoruz.”