Olomouc'ta trafik: Bir dolambaçlı yol ile bir dolambaçlı yol dönüşümlü olarak kullanılıyor

Eleştirinin hedefi, örneğin, bir yasak işaretinin sürücüleri onarım için dolambaçlı yola gönderdiği, ancak bir hafta boyunca kimsenin inşaat sahasına gelmediği durumlardır. Veya dolambaçlı yoldan gitmesi gereken cadde kapatılarak “dolambaçlı yoldan sapma” yaratılıyor.

“Bu yıl size en çok hangi Olomouc kapanışı kazandırdı?” Olomouc Vatandaş Demokratlarına Facebook hesaplarından sorun ve uzavirkaroku.cz web sitelerine bağlantı verin.

Oy verebileceğiniz web sitesi şöyle devam ediyor: “Olomouc'ta arabayla mı dolaşıyorsunuz? İki yıl önce dişlerinizi mi gıcırdattınız? Geçen yıl durumun daha kötü olamayacağını mı düşündünüz? Bu yıl Olomouc taşımacılığı en karanlık kabusların bile üstesinden geldi.” Kazananın ödülü Kocourkov Ondřej Sekora Şehri Chronicle kitabıdır.

Sadece Olomouc sakinleri başlarını sallamakla kalmıyordu

Brněnská caddesi, geçen yıl altı aydan fazla bir süre boyunca kazılan ankette yer alıyor ve daha sonra son tarih bir aydan fazla uzatıldı. Bu durum, bu yıl Litovelská caddesindeki kavşağın onarımı sırasında da yaşandı; beklenmedik sorunlar nedeniyle cadde tramvay trafiği iki hafta daha hizmet dışı kaldı.

Böylece çalışma, diğer şeylerin yanı sıra bazı düzenli otobüslerin dolambaçlı güzergahının da yol açtığı yakındaki Erenburgova Caddesi'nin kapatılması için son tarihe ulaştı. Adaylar arasında adı geçen Erenburgova'nın yanı sıra defalarca kapatılan Chválkovická ve Pasteurova caddeleri de yer alıyor.

Olomouc ODS'nin Ekim ayından bu yana başkanı olan Jan Holpuch, Pazartesi günkü konsey toplantısında, “Koalisyon saflarında, muhalefet olarak bizim bu konuya fazla popülist bir şekilde yaklaştığımızı hissettiğini fark ettim. Koordinasyonun karmaşık olduğunu biliyorum. Olomouc'ta kapatma başvurusunda bulunan çok sayıda kuruluş var” dedi.

Holpuch ayrıca Bělidy geçidinin kapatılmasının Chválkovická Caddesi'ndeki kısıtlamalarla örtüştüğünü de belirtti.

Ona göre bu gibi durumlarda belediye başkanının soruna müdahale etmesi gerekiyor. Bu nedenle Holpuch, Miroslav Žbánek'in (ANO) Aralık ayında belediye başkanlığını bırakıp tam teşekküllü parlamento üyesi olmasıyla durumun iyileşeceğini umuyor.

Temsilciler Meclisi'nin kuruluş toplantısı nedeniyle konseyden muaf tutulan Žbánek, daha önce iDNES.cz'ye, ağlar, kaldırımlar veya yollar gibi bölgede yapılması gereken her şeyin tek kapatma sırasında yapılabilmesi için iş üzerinde anlaşmaya varmanın her zaman mümkün olmadığını söylemişti.

Belediye başkanı, “Her ne kadar yeni yılın başında tüm yatırımcılarla tarihleri ​​koordine etmeye çalışsak da, bireysel yüklenicilerle ihale sürecinin nasıl ilerleyeceğini, birisinin itiraz edip etmeyeceğini, sözleşmenin zamanında imzalanıp imzalanmayacağı veya inşaat sahasının teslim edilip edilmeyeceği konusunda artık etki edemiyoruz” dedi.

Žbánek, “Bu nedenle bazen inşaatı şirketlerin programlarında belirtildiği gibi uygulamayı tercih ediyoruz ve daha sonra başka bir inşaat erteleniyor, çünkü ya sübvansiyonları kaybederiz ya da kazanan şirketin artık inşaat kapasitesi kalmaz” diye ekledi Žbánek.

Kapanış süresini kısaltmanın bonusu mu?

Birinci yardımcısı Otakar Štěpán Bačák (ortaklaşa olarak) onun adına temsilcilik ofisini yönetti. Bačák, “Öngörülemeyen şeylerin yanı sıra ihale meselesi de var, örneğin yarışmalar o kadar kolay yapılmıyor, müteahhit bazılarına başvurmuyor ve ağ oluşturucularla zaten anlaşmaya vardığımız bir kapatma söz konusu olabilir, dolayısıyla binamızın taşınması gerekse bile bu gerçekleşecek. Ama biz bunu mümkün olduğunca ortadan kaldırmaya çalışıyoruz” dedi.

Ekonomi vekili, “Rekabet koşullarını, kapanış süresini kısaltmak için nasıl bir bonus ekleneceğini de tartışıyoruz. Ne yazık ki, eğer bunu çok sıkarsak kimse başvuruda bulunmaz” dedi.

Geçilmez sokaklar sorununu gündeme getiren tek kişi ODS değil. STAN'ın eski bir temsilcisi olan Marek Zelenka, Facebook'ta “Erenburgova Caddesi'nin oldukça basit bir onarımı (yeni asfalt, aydınlatma, iki otobüs durağının onarımı) bize 8,5 milyon krona mal oldu. Altı şirketin katıldığı yarışmada en düşük fiyatı kazandım. Binanın önünden birkaç kez geçtim. Sanırım buranın her gün on binlerce insanı etkileyen şehirdeki önemli bir ulaşım merkezi olduğu hissine kapılacak kadar şanslı değildim” diye yazdı.

Ona göre, karmaşık koordinasyon şehri daha da kötü etkileyecek, Olomouc'un hız için daha fazla çabalaması ve belki de inşaatın hızlandırılması için ikramiyeler koyması gerekecek.

Belediye başkan yardımcısı Tomáš Pejpek (ProOlomouc), “Muhalefetin eleştirmesine şaşırmıyorum. Şehir yönetimi toplantılarında, Pasteurov'da neden bir hafta boyunca iş yok, nerede kapanma var gibi tamamen aynı şeyleri ele alıyoruz. Bu konuda bir şeyler yapmaya çalışıyoruz. Sadece koordinasyon açısından değil, aynı zamanda bilgilerin kademeli olarak iyileştirilmesi açısından da. İdeal olmaktan uzak ama bir şeyler iyiye gitti” diye kabul etti.

Hareketinin geçmişte muhalefet partilerinden de belirttiği gibi su altyapısının restorasyonu için yapılan harcamaların hala yeterli olmadığını, bu nedenle kazaların sayısının artacağını ve daha fazla yolun plansız kapatılması gerekeceğini sözlerine ekledi.

Belediye binasının kapatmaları daha verimli hale getirme çabaları, Národní hrdinů meydanındaki iki önemli kavşağın ve Svobody ile Havlíčková caddelerinin kesiştiği noktada yapılacak modernizasyonda görülebilir.

Koalisyon hareketi, “Belediye meclisi, gerekli kapatmaların mümkün olduğu kadar kısa, mümkün olduğu kadar koordineli olmasını ve sürücüler ve yayalar için rahat ve net dolambaçlı yolların mevcut olmasını sağlamaya büyük önem veriyor.” diye söz veriyor. Yetkililer hâlâ gelecek yıl için başka yerlerin listesini hazırlıyor. Kötü teknik durum nedeniyle U Panelárny na Bělidle, Kpt. Povel'de Jaroš veya Tabulový Vrch'te Stupkov.