Bogota'da on beş günden kısa bir süre içinde sarhoş sürücülerin neden olduğu iki yol trajedisi, ülkenin gözlerini bir kez daha ülkedeki ölümcül kazaların beş tarihi nedeninden birine çevirdi: içecek ve diğer maddelerin tüketimi.
Denge trajiktir. 31 Ekim'deki iki ölümcül kurbana motosikletçiler Viviana Marcela Suárez ve Carlos Mario Cavadía, Şimdi, geçen hafta sonu sarhoş bir taksi şoförü tarafından ailelerinin diğer üyeleriyle birlikte ezilen ve beyin ölümü belirtileri gösteren iki reşit olmayan Estefanía ve Martín de onlara katılıyor. Cumhuriyetin başkentinde sorumsuz sürücülerin bıraktığı bakiyeyi 11 yaralı daha tamamlıyor.
Kaza Bogota'nın batısında meydana geldi. Fail olduğu iddia edilen kişi ise kaçtı. Fotoğraf:X: @PasaenBogota
Viviana ve Carlos Mario'nun ölümünden sorumlu olan kişi hala firarda. Bu arada taksi şoförü José Chalá, dün kasıtlı cinayete teşebbüs ve ağır yaralanma suçlamalarının sorumluluğunu kabul etti. Hapishaneye gönderildi.
İki küçük çocuğun beyin ölümü gerçekleşti
Cumartesi günü Bogota'da meydana gelen kazada asıl darbeyi iki küçük çocuk aldı. 7 yaşındaki çocuk başından ve bacaklarından ağır yaralandı. Ve 15 yaşındaki bir kızın kafasında tümör patladı, leğen kemiğinde ve kaburgalarında kırıklar var; içlerinden biri akciğerini deldi ve kanamaya neden oldu.
Her ikisinin de beyin ölümü gerçekleşti ve doktorlar onlara iyileşme göstermeleri için 72 saat süre verdi; aksi takdirde bağlantıları kesilirdi. 12 yaş altı bir diğer çocuk ise hafif kafa travması ve yumuşak doku travması nedeniyle pediatrik gözlem altında. Doktorlara göre tatmin edici bir gelişme gösteriyor.
Orta Doğu Entegre Sağlık Hizmetleri Alt Ağı'ndan, Santa Clara Hastanesi'nde kalan bu üç hastanın bakımı için uzman bir tıbbi ve teknolojik ekibin hazır bulunduğunu bildirdiler. Açıklamada “Akrabaları destek alıyor” diyorlar.
Santa Clara Hastanesi. Fotoğraf:Sergio Acero. ZAMAN
Son yılların en bilinen kampanyalarından biri olan 'Onu yaşattım' kampanyalarına ve alkol tüketimine yönelik sert soruşturmalara rağmen, uzun mağdur listesine yeni isimler eklenmeye devam ediyor. Ocak ve Eylül ayları arasında Polis, yapılan toplam 142.691 alkol testinden 4.111'inin pozitif olduğunu bildirdi. Geçen yılın aynı kesiminde pozitif rakam 4.495'ti. Bu arada, ulusal istatistikleri (Polis ve sivil trafik acenteleri tarafından uygulanan karşılaştırmalar) toplayan sistem olan Simit, alkollü ve diğer maddelerin etkisi altında araç kullanmaktan dolayı yaklaşık 10.000 para cezası bildiriyor.
Güncellenmiş bir istatistik olmasa da, üç yıllık (2016-2018) verileri toplayan Adli Tıp raporu, trafik kazalarında ölen kişilerin yüzde 10'a kadarının bir dereceye kadar alkol ve alkolsüz zehirlenme (maddelere bağlı) olduğunu ortaya çıkardı.
Bogotá'da taksi şoförü 11 kişiyi ezdi. Fotoğraf:Sosyal ağlar.
Sayıya hem ölen sürücüler hem de yolcular ve yayalar dahil, dolayısıyla sorunun büyüklüğü hakkında bir kez daha güvenilir bilgi yok.
Bu gazetenin bildiği kısmi verilere göre, 2024 yılında ülkede ölüme yol açan en az 120 kaza vakasında, arabayı kullanan kişi sarhoştu.
Uzmanlar arasında uyarılar var çünkü bir yandan kazalara neden olan sürücülere karşı cezai soruşturmalarda ilerleme çok az (on davadan biri ülkede yargının en geniş olduğu şehir olan Bogotá'da yargılanıyor).. Öte yandan, sarhoş olmayan ancak uyuşturucu etkisi altında olan sürücülerin sayısı giderek artıyor ve bu durum genellikle yetkililerin kontrolünden kaçıyor.
“2013 yılında çıkarılan 1696 sayılı Kanun, alkol ve diğer psikoaktif maddelerin etkisi altında araç kullanma konusunda çeşitli cezalar getirmiş ve kısa vadede etkileri olmuştur. Ancak yaptırım döngüsünün kapatılmasında etkili olunamamasıyla birlikte kontrol duygusu da sulandırılmış, caydırıcı ve önleyici etkisi kaybolmuştur. Özellikle genç nüfusta psikoaktif madde tüketim alışkanlıkları değişti ve sağlık krizi yaşlı nüfusta yeni ilaç tüketim alışkanlıklarını da beraberinde getirdi. “Alkollü sarhoşluk kontrolleri çok daha az sıklıkta yapılıyor ve alkolsüz sarhoşluk kontrolleri ülkenin hiçbir yerinde yapılmıyor.”Adli Tıp, Adli Tıp raporunda uyarıyor.
Av Mutis'te kaza Fotoğraf:Sağlandı
Ceza avukatı Felipe Alzate, ölümler meydana geldiğinde vakaların genellikle kasıtlı değil, kusurlu cinayet olarak değerlendirildiğini açıkladı. Yani başkasının ölümüne sebep olma kastıyla işlenmemiştir. Ancak kendisi, Yüksek Mahkeme'nin kararlarındaki tutumunu değiştirmekte olduğu konusunda uyarıyor.
“Şu anda alkollü bir vatandaşın olası bir dolandırıcılık sonucu tepki vermesi mümkün. Taksi şoförünün, zarar verme veya ölüme sebebiyet verme kastı olmamasına rağmen davranışının kazaya yol açabileceği ve bu duruma kayıtsız kaldığı analiz edildi. Bu tür vakalarda suçun kasten cezalandırılması gerekir, bu da daha yüksek ceza doğurur” dedi.
Bu biliniyor. Fotoğraf:Sosyal ağlar.
Ancak bu birkaç durumda olur. En çok hatırlananlar arasında, 2021'de Santa Marta'da altı kişiyi ezdikten sonra öldüren Enrique Vives yer alıyor. O dönemde kanunla korunan adli yardımlardan yararlanabilmek için mağdurlara tazminat ödenmesi bile konuşuluyordu.
Benzer bir görüş Ulusal Lojistik ve Hareketlilik Gözlemevi müdürü José Stalin Rojas tarafından da dile getirildi ve ülkenin direksiyon başındaki sarhoşları cezalarının artırılması gereken katiller olarak değerlendirmede geç kaldığını vurguladı.
Rojas, “Sarhoşken araç kullanırken sürücü bu durumun risklerini ve kaza olasılığının katlanarak arttığını biliyor. Bu davranışa verilecek cezalar ağır olmalı. Bu özel durumda sadece ehliyetin alınması değil, cinayet suçundan da hapse atılması gerekiyor.” diye vurguladı.
Senato tasarısı alkollü araç kullananlar için hapis cezası istiyor
Kongre, Ceza Kanunu'nda sarhoşken veya psikoaktif maddelerin etkisi altındayken araç kullanmayı ortak tehlike suçu olarak içerecek şekilde değiştirmeyi amaçlayan “Artık direksiyon başında sarhoş yok!” tasarısını inceliyor.
Geçen hafta Senatör Gustavo Moreno tarafından sunulan teklifte, kim olursa olsun Kandaki alkol düzeyi 2'ye eşit veya daha yüksek olan veya fiziksel veya psikolojik bağımlılık yaratan psikoaktif maddelerin etkisi altında araç kullananlar, 24 ila 48 ay arasında hapis ve cari aylık yasal asgari ücretin 13 ila 75'i tutarında para cezasıyla karşı karşıya kalacaklar.
Proje aynı zamanda trafik yetkililerinin, para cezalarının ödenmesini ve mağdurlara tazminat ödenmesini garanti altına almak için ilgili araca el konulması gibi ihtiyati tedbirler almasını da öneriyor.
Senatör Moreno, alkol tüketimiyle bağlantılı trafik kazalarının önlenmesi için daha etkili bir düzenleyici çerçeve oluşturmayı amaçlayan son yıllarda uygulanan çeşitli reformlara rağmen, bunların etkilerinin sınırlı olduğunu ve alkollü sürücülerden kaynaklanan kazaları azaltmak ve önlemek için zamanında önlemler alınması gerektiğini doğruluyor.
Haber Başyazısı
Bir yanıt yazın