Otomobil üreticisinin baş mühendislerinden birine göre Mitsubishi'nin Lancer Evolution'dan tamamen vazgeçmediği bildiriliyor. Avustralya'daki arkadaşlarımızla konuşuyoruz Sürmek, çıkış, kendisinin ve şirketin sürekli olarak “Evo”yu yeniden canlandırmayı hayal ettiğini açıkça söyleyen Kaoru Sawase'yi yakaladı.
Ama dahası, Mitsu'nun çığır açan Süper Dört Tekerlekten Çekişli dört tekerlekten çekiş sisteminin (Lancer Evolution'ın son imza özelliklerinden biri) “vaftiz babası” olarak bilinen Sawase-san, bu sistemin yeniden canlanma potansiyeline olan güvenini dile getirdi.
Gerçekten ihtiyacı olan tek şey kurumsal bir yeşil ışıktır. Bu da Japonya'nın ralli odaklı spor otomobil rekabetinin büyük bir geri dönüş yapabileceği anlamına geliyor.
Tüm zamanların en büyük spor araba düellolarından biri
Mitsubishi'nin bize Lancer Evolution'ı vermesinin üzerinden neredeyse on yıl geçti; son model 2016'da Evolution X'ti. O zamandan bu yana, doğrudan rakibi Subaru WRX STI gibi, hayranlar da yeni bir model için can atıyor.
Lancer Evolution ile WRX STI arasındaki rekabet 1990'lara kadar uzanıyor. Her şey, her iki otomobil üreticisinin de FIA Dünya Ralli Şampiyonası'nda o zamanki A Grubu homologasyon gerekliliklerine hak kazanmak için kafa kafaya mücadele etmesiyle başladı.
Bir yanıt yazın