Dünya'da çok beklenen Namma Metro Pembe Hattı, bu kez tren tırmıklarının yetersizliği nedeniyle bir kez daha barikatla karşılaştı. Gecikmenin, koridorun ticari lansmanını yaklaşık beş ay geciktirmesi ve yolcuların bekleme süresini daha da uzatması bekleniyor.
Başlangıçta 2020 için planlanan 21,25 km'lik Kalena Agrahara-Nagawara koridorunun açılışı defalarca ertelendi; önce 2025'in sonlarına, ardından Mart 2026'ya ve şimdi de Mayıs 2026'ya. Bangalore Mirror raporuna göre yükseltilmiş bölüm hazır olmasına rağmen tren setleri henüz test seferleri için gelmedi.
Ayrıca okuyun| Dünya'daki Hosakerehalli üst geçidi, ORR trafiğini rahatlatması beklenen 60 aylık bir gecikmenin ardından yakında açılacak
Bilgisayar kıtlığı standlarının lansmanı
Edinilen bilgiye göre, Bangalore Metro Rail Corporation Limited'e (BMRCL) 318 metro vagonu tedarik etmek üzere sözleşme imzalayan Bharat Earth Movers Limited (BEML), henüz herhangi bir tren teslim etmedi. Bunlardan 96'sı Pembe Hat'a, geri kalanı ise Mavi Hat'a yöneliktir.
İlk tırmık prototipinin Aralık ayı sonunda tamamlanması bekleniyor ve bu tarihten sonra test ve güvenlik onaylarının alınması en az iki ay sürecek. Operasyonlara başlamak için en az üç trene ihtiyaç var, bu da Pembe Hattın 2026 ortasına kadar açılmasının beklenmediği anlamına geliyor.
Yavaş inşaat ilerlemesi
18 istasyondan oluşan Pembe Hat üzerindeki çalışmalar sekiz yıl önce başladı ve yılda ortalama sadece 2,5 km ile herhangi bir Metro projesinin en yavaş hızlarından biriyle ilerledi. Toplam 21,25 km'nin 7,5 km'si yüksekte (Kalena Agrahara'dan Tavarekere'ye) ve 13 km'si yeraltındadır ( Dairy Circle'dan Nagawara'ya).
Yeraltı bölümünün Aralık 2026'ya kadar açılması beklenmiyor. Kalena Agrahara, Hulimavu, IIM-Bangalore, JP Nagar 4. Aşama, Jayadeva ve Tavarekere gibi istasyonları içeren yükseltilmiş bölüm, inşaat sırasında yüklenici ile çeşitli sorunlarla karşılaştı.
2017 yılında Simplex Infra'ya verilen orijinal sözleşme, işin yalnızca %37'sinin tamamlanmasının ardından 2021 yılında iptal edildi. Daha sonra GR Infraprojects kalan kısmı devraldı ve revize edilen takvim içerisinde başarıyla tamamladı.
Tekerlekleri bekliyorum
Metro yetkilileri, BEML teslimatına başladıktan sonra yükseltilmiş kısımdaki operasyonların üç veya dört trenle başlayabileceğini söyledi. O zamana kadar Pembe Hat yapısı çalışır durumda kalacak ancak daha önce benzer tırmık eksiklikleri yaşayan Sarı Hat'a benzer şekilde operasyonel olmayacak.
Dünya trafik sıkışıklığıyla boğuşmaya devam ederken metronun genişletilmesindeki herhangi bir gecikme, taşıt kullananların umutlarını daha da artırıyor. Kentin altyapısı hazır ancak trenler hâlâ yola çıkmayı bekliyor.
Bir yanıt yazın