Almanya'daki şarj istasyonlarının arzı biraz iyileşiyor

Almanya'daki e-otomobil sahipleri, bataryalarını gittikçe daha fazla şarj istasyonunda şarj edebiliyor; ancak arz, federal eyalete bağlı olarak önemli ölçüde değişiyor. Bu, Federal Ağ Ajansı ve Federal Motorlu Taşımacılık Otoritesi'nden (KBA) alınan verilerin Otomotiv Endüstrisi Birliği (VDA) tarafından değerlendirilmesiyle gösterilmektedir.

Buna göre, bu yılın 1 Ekim itibarıyla ülke genelinde 44.250'si hızlı şarj noktası olmak üzere 180.000'e yakın halka açık şarj noktası bulunuyor. Bu, geçen yılın aynı tarihine göre yüzde 16 daha fazlaydı. Kamuya açık şarj kapasitesi daha da önemli bir artış göstererek neredeyse yüzde 30 artarak 7,3 milyon kilovatın üzerine çıktı.

Ancak bu, elektrikli otomobil sürücülerinin artık halka açık bir şarj seçeneğini çok daha kolay bulacağı anlamına gelmiyor. Son olarak elektrikli araçların sayısı da arttı.

VDA hesaplamalarına göre bu yılın 1 Temmuz itibarıyla ülke çapında şarj noktası başına yaklaşık 16,7 elektrikli araba bulunuyordu. Hem saf akülü araçlar hem de plug-in hibritler dikkate alındı. Geçen yıl bu değer 17,3'tü. VDA, arzın yalnızca çok az bir iyileşme gösterdiğini söyledi.

Bu nedenle ilişkiler Mecklenburg-Batı Pomeranya ve Thüringen federal eyaletlerinde en iyi durumda. Burada alternatif tahrikli yalnızca 11,7 arabanın halka açık bir şarj noktasını paylaşması gerekiyor. Saarland'da arz en düşük seviyede: şarj noktası başına 24,6 elektrikli araç bulunuyor.

Thüringen, halka açık hızlı şarj noktalarının temini konusunda da önde: Eyalette bu tür şarj seçeneklerinin her biri için neredeyse 32 araba bulunuyor. VDA'ya göre bu oran ülke genelinde 70,6'dır. Burada da Saarland 103 puanla son sırada yer alıyor.

Ancak dernek, ülkeler arasındaki yapısal farklılıklara da dikkat çekiyor. Özellikle doğu Almanya eyaletlerinde elektrikli otomobillerin sayısı hâlâ nispeten düşük.

Şarj performansı açısından VDA'ya göre halka açık şarj seçeneklerinin sayısı, elektrikli ve hibrit araçların sayısıyla hemen hemen aynı oranda artıyor. Bu yılın Temmuz ayı itibarıyla Almanya'da araç başına 2,4 kilovat mevcuttu. Geçen yıl 2,1 kW idi.

Ancak derneğin bakış açısına göre genişleme çok yavaş ilerliyor. VDA patronu Hildegard Müller, “Tüketicilerin her zaman ve her yerde kolay ve hızlı bir şekilde şarj edebilmeye olan güveni, elektromobilitenin kabul edilmesinde merkezi bir öneme sahiptir” diye vurguladı. “Kesinlikle tekrar daha fazla hıza ihtiyacımız var çünkü hâlâ yetişmemiz gereken çok şey var ve Almanya haritasında çok fazla beyaz nokta var.”

Federal Ağ Ajansı her üç ayda bir Almanya'daki halka açık şarj noktalarının sayısını toplamaktadır. Verileri otomobil nüfusuyla karşılaştırabilmek için VDA, otoritenin en güncel rakamlarını değil, Temmuz ayına ait rakamları kullanıyor. Geç kayıtlar dikkate alınmayacaktır.

Kendisi de şarj istasyonlarını işleten Almanya Otomobil Kulübü (ADAC), otoyollardaki şarj altyapısını yakından inceledi. Buna göre incelenen 25 dinlenme alanı ve araç portunun yarısından fazlası yetersiz, hatta çok yetersiz olarak değerlendirildi.

İncelenen yerlerin yalnızca dörtte birinde en az on şarj noktasının yeterli kaynağı bulunuyordu. Sistemlerin üçte birinde en az bir şarj noktası arızalıydı. ADAC ayrıca çatı kaplama eksikliğini veya zayıf aydınlatmayı da eleştiriyor.