Daha önce uzun bir otobüs durağı, kaldırımda banklar ve ortada küçük bir barınak vardı. Artık yolcuların emrinde çok daha büyük bir ulaşım terminali var. Merkeze doğru beş, ters yönde iki tane daha kapalı platformu vardır.
Otobüs bekleyen bebek arabalı bir anne editörlere şöyle konuştu: “Çocuklarımızla yol kenarında beklemek zorunda kalmadan önce burası artık çok daha iyi, artık geniş bir kaldırım var, kendimi daha güvende hissediyorum. Sadece çimlerin olduğu yer kullanılıyordu ve ayrıca kalkışların olduğu ekranları da takdir ediyorum. Binanın inşa edilmiş olması iyi, çünkü buraya birçok insan geliyor.” dedi otobüs bekleyen bebek arabasıyla editörlere.
Prostějov belediye başkanı František Jura (ANO), binanın gece aydınlatmasından ve mavi-yeşil altyapının kullanımından bahsederek, “Prostějov'daki yeni terminal yalnızca bir ulaşım merkezi değil, aynı zamanda işlevsellik, estetik ve sürdürülebilirliği birleştiren modern bir kamusal alan. Şehrin tüm sakinler ve ziyaretçiler için daha keyifli ve yeşil bir çevreye doğru dönüşümünün bir sonraki adımı oluyor.” dedi.
Projede mevcut teknik açıdan yetersiz ve tozlu yüzeyler emici malzemelerle değiştirildi. Bunlar, yağmur suyunun sahada doğal drenajını sağlar.
Bir sürü odun
Büyük çatı ahşap kaplamalı sütunlarla desteklenmiştir ve banklar da ahşaptır. Birkaç adım ötede küçük bir çocuk oyun alanı oluşturuldu. İlkbaharda, dikilen ağaçlar, çalılar ve çok yıllık bitkilerle yer yeşile döner. Platformların yakınına bisiklet depolama tesisi de inşa edildi.
Yarısı Avrupa sübvansiyonu tarafından karşılanan 120 milyon kronluk maliyet, terminali son yıllarda kentteki en önemli ulaşım yatırımlarından biri haline getiriyor. Ayrıca şehir merkezindeki trafik sorununun hafifletilmesine yardımcı olmak için yüz park yeri de getirildi.
Yatırımlar ve Kalkınmadan Sorumlu Belediye Başkan Yardımcısı Jiří Rozehnal (ANO), “Bizim için çok önemli, ilk adım yüz yer, sonra diğer konumlarla ilgilenebiliriz. Trafiğin yeniden konumlandırılması gerekiyor. Optimizasyonla uğraşıyoruz ve park yerleriyle ilgilenmek için geleceğe yönelik bir strateji hazırlıyoruz” dedi.
Petrské náměstí'deki döner kavşağın hemen yakınında, şirketin gelecek yılın ikinci yarısında bir otoparkı tamamlayacağı bir inşaat alanı bulunuyor. Maliyetinin yarısından fazlasının da sübvansiyonlarla karşılanması gereken 100 milyonluk bina, ilave 130 araçlık park alanı da getirecek.
Şehirdeki ucuz otopark sona erecek
Üç yıl önce Prostejov konseyi, ağaçların kaybolmasını istemeyen iki yüz kişinin dilekçesini değerlendirdi ve şehirdeki trafiğin artacağı konusunda uyarıda bulundu.
Dilekçede, “Plan, konut ortamının kalitesini düşürecek ve merkezdeki trafiğin artmasına neden olacak. İnşaat nedeniyle yeşil alanlar, ağaçlar ve çalılar yok edilecek.”
Ancak sonuçta başarılı olamadı, öncelik park etme çözümüydü, üstelik koalisyonun iddia ettiği gibi bina şehrin iç çemberine, yani civardaki küçük sokakların dışına inşa ediliyor.
Rozehnal, dün şunları ekledi: “Otopark, trafiği daha iyi düzenlememize, şehir merkezinin zemin katını farklı bir şekilde kullanmamıza olanak tanıyacak. Gelecekte, turizm veya bireysel ziyaretler bile çok yoğun olduğundan, ana erişim yollarındaki otopark olanakları ve bunların toplu taşımaya bağlantıları ile ilgilenmemiz gerekiyor.”
Seçilen yerlerde saat başına 10 kronluk park ücretinin Prostějov'u ülkenin en ucuz şehirleri arasında gösterdiğini belirtti. Bu nedenle düzenleme muhtemelen daha yüksek fiyatlara da yol açacaktır.
Milletvekili, “Yalnızca çevreye bakarsak, Přerov'un yirmi kronu, Olomouc'un ise kırk kronu var. Kesinlikle standart fiyata uyum sağlayacağız, ancak standardın üstüne çıkmayacağız” diye özetledi. Park etme stratejisi aynı zamanda uygulama park etme yönetimini ve akıllı durakları da içerir.
Belediye binası ayrıca kamyonet ve kamyonların gece park edilmesini yasaklamak için de çalışmalara başladı. Şehrin sokaklarında yüzden fazla yeri serbest bırakmayı vaat ediyor.
Kamyonlar, karavanlar, traktörler ve büyük römorklar sürücüler tarafından saat 22:00 ile 06:00 arasında Prostějov'un eteklerinde belirlenen yerlere bırakılmalıdır.
Bir yanıt yazın