Tekeller Komisyonu elektrikli arabaların şarj edilmesindeki yüksek fiyatları eleştiriyor. Enerji Politikası Komisyonu tarafından hazırlanan yeni bir raporda, “Şarj istasyonları arasındaki rekabetin olmaması, yetersiz alan tahsisi ve şarj fiyatlarında şeffaflığın olmaması, birçok sürücünün elektriği şarj etmek için çok fazla para ödemesi anlamına geliyor” diyor. Bu durum enerji geçişinin önemli bir bileşeni olarak elektromobiliteyi riske atıyor.
Duyurudan sonra devamını okuyun
“Etkili rekabet yok”
Federal hükümete bağımsız bir danışma organı olan Tekeller Komisyonu, federal hükümetin planları ışığında geçici fiyatlandırma olarak adlandırılan bir fiyat şeffaflığı organı oluşturma yönündeki ilerlemeyi memnuniyetle karşıladı. Belediye arazileri için ihaleler yoluyla daha fazla rekabete de ihtiyaç var. Araç şarj altyapısı son yıllarda önemli ölçüde genişletildi. Ancak çoğu durumda şarj istasyonlarının kullanımı düşüktür. “Belediyeler genellikle imtiyazları şarj istasyonları arasında etkili bir rekabet olmayacak şekilde veriyor.”
Elektrikli mobilite maliyet avantajı gerektirir
Otomotiv Endüstrisi Derneği (VDA) da elektrikli otomobillere yönelik aşırı yüksek şarj fiyatlarını defalarca eleştirdi. Eylül ayında sunulan ve yanmalı araçlarla ilgili bir belgede, elektrikli mobilitenin genel dengede net bir maliyet avantajı sunması gerektiği söylendi. “Artan rekabet ve teknolojinin yanı sıra vergi ve harçların azaltılması yoluyla elektrik şarj fiyatlarının düşürülmesi kritik öneme sahiptir.”
Mart ayına ait bir VDA belgesinde, kamuya açık ücretlendirmenin genellikle kilowatt saat başına 60 ila 90 sent arasında, yani özel ev şarjından iki ila üç kat daha fazla olduğu belirtiliyor. Halka açık şarj noktalarında bile konuma, sağlayıcılara ve tarifelere bağlı olarak büyük fiyat farklılıkları olabiliyor.
Elektrikli mobilite konusu hakkında daha fazla bilgi
(fpi)
Bir yanıt yazın