Karayolları ve Karayolları Müdürlüğü (ŘSD), Mayıs ayında Věstonická ve Křtinská caddelerinin kesiştiği noktada bulunan maden kuyusundan bir keşif tüneli kazmaya başladı.
ŘSD sözcüsü Jan Rýdl, “Avusturya'nın yeni tünel açma yöntemini, yani bağlantıyı kesme yöntemini kullanıyoruz. Sadece başlangıçta patlatma yaptık. Artık makine çalışıyor ve titreşim oluşmayacak şekilde tasarlandı. Üzerimizdeki sakinlerin ayaklarının altında ne olduğu hakkında hiçbir fikri yok” dedi.
Şaftın derinliği yaklaşık 24 metredir. Tünel ayak kısmında olacağı için eğimli olacak ve örtü yüksekliği 16 ila 42 metre arasında olacak.
Rýdl'a göre işçiler sürekli çalışıyor ancak çaba, işi mümkün olan en kısa sürede bitirmek değil. “Biz zamana değil, kaliteye, numune toplamaya ve bunların belgelenmesine odaklanıyoruz” dedi.
Tünel, bir buçuk kilometre uzunluğundaki tünelin inşası için en uygun prosedürün seçilmesi amacıyla jeolojik, hidrojeolojik ve jeoteknik parametrelerin ayrıntılı bir araştırması için kullanılacak. Sözcü, “İnşaatının 2028'de başlamasını temelden zorlaştıracak hiçbir şeye rastlamadığımıza artık emin olabilirim” diye ekledi.
Tünel, büyük şehir çevre yolunun Tomkova náměstí ve Rokytovy yakınındaki geçen yıl işletmeye alınan bölümüne bağlanacak ve şehrin doğu kesimindeki trafiğin daha rahat olmasına ve Židenice ve Vinohrady'deki trafik yükünün azaltılmasına katkıda bulunacak.
Rýdl'a göre, keşif tünellerinin kullanımı geçmişte sık değildi, ancak ŘSD bunları gelecekteki inşaatlara yönelik bir sorumluluk işareti olarak görüyor. Tünelin inşası mali ve teknolojik açıdan zorlu ve Brno'da aynı zamanda bir toplu konutun altından da geçecek. Yol işçileri şu anda D3 otoyolunun gelecekteki Orta Bohemya bölümündeki Kamenná Vrata tüneli için bir keşif tüneli kazıyor.
Bir yanıt yazın