İspanya'da Çinli akü üreticisi CATL, Stellantis grubu için elektrikli araçlar tedarik etmeyi amaçlayan gelecekteki fabrikasını inşa ediyor. Avrupalı dev ile Çin devinin ortaklığından doğan yaklaşık 4 milyar avro değerindeki bu sanayi projesi, endişe olduğu kadar heyecan da uyandırıyor.
Çinli şirket CATL, İspanya'nın Zaragoza kentinde yeni dev fabrikasını inşa etme sürecindeyken Financial Times, tesiste 2.000 Çinli çalışanın görevlendirildiğini açıkladı. Dünya çapında satılan elektrikli araçların pillerinin üçte birinden fazlasını üreten dev, insan kaynağını 2026 yılı sonuna kadar inşaat aşamasına ve ekipmanlarının kurulumuna ayırıyor. Fabrika inşa edildikten sonra da bunların sahada kalması planlanıyor. Avrupa topraklarındaki varlıkları bir dizi soruyu gündeme getiriyor.
Yeniden sanayileşmeye yönelik gümrük vergileri
Avrupa'nın yeniden sanayileşmesini yansıtan ve Brüksel'in uyguladığı gümrük vergileri politikasını destekleyen İspanya'da yeni bir fabrikanın inşa edilmesi ilk bakışta iyi bir haber olarak görülebilir. Bu fabrika aynı zamanda 2022 yılında Almanya'da yine CATL tarafından yapılan ilk açılıştan sonra geliyor. Bu ikinci Avrupa tesisi üretecek arasında piller LFP (lityum-demir-fosfat).
Öte yandan CATL, yerel olarak işe alınan ve yerel şirketlere taşeronluk yapanların yanı sıra doğrudan Çin'den gelen yaklaşık 2.000 kendi çalışanını da harekete geçirmeyi planlıyor. Tesisin montajı ve üretim ekipmanının kurulumu için görevlendirilecekler ancak fabrika açıldıktan sonra işgücünün bir parçası olarak kalacaklar.
Ne pahasına olursa olsun bilgi birikimini koruyun
Financial Times, Avrupa'nın ileri teknolojileri açısından Çin'e bağımlılığını tesis etmeyi amaçlayan bir stratejinin altını çiziyor. Avrupa Birliği Güvenlik Çalışmaları Enstitüsü'nde ekonomik güvenlik analisti olan Joris Teer, açıkça Çinli şirketlerin fikri mülkiyetlerini koruma konusunda çekinmediklerini söylüyor.
CATL resmi olarak ekipmanın karmaşıklığından, hızlı uygulama ihtiyacından ve “süreci bilen deneyimli işçiler bulma” ihtiyacından bahsediyor. Ayrıca şirket, Çinli çalışanların fabrikanın tam operasyonel işgücünün %10'undan azını oluşturacağını söylüyor.
Ancak üretim hatlarının montajını ve kurulumunu merkezileştirerek CATL, endüstriyel süreçleri üzerindeki kontrolünü sürdürüyor ve olası beceri transferlerine maruz kalmayı sınırlıyor. Teknolojisini Avrupalı ortaklarına kilitleme arzusunu gösteren stratejik bir yaklaşım.
İşbirliği yerelde olumlu karşılandı
İspanya tarafında ise yerel yetkililer destek veriyor. Aragon'un bölgesel hükümeti, bir çekicilik ve yenilik kaldıracı olarak gördüğü projeyi destekliyor. Başkan Yardımcısı Alejandro Nolasco, “İspanya ile Çin arasındaki ilişkilerin bu projeler için çok önemli olduğunu” ve “Son derece yenilikçi bir ülke olan Çin'in diğer ülkelerde de yer edindiği gerçeğini normalleştirmenin zamanının geldiğini” hatırlattı.
Çinli işçilerin Avrupa'ya kitlesel gelişi, ne ana kahramanları ne de bunu yer değiştirmeye ve endüstriyel gerilemeye karşı bir zafer olarak gören İspanyol kurumlarını rahatsız etmiyor gibi görünüyor. Üstelik İspanya bu ivmesini sürdürüyor. Çinli grup AESC tarafından inşa edilen başka bir pil fabrikasını da bu şekilde barındıracak.
🔴 01net'ten hiçbir haberi kaçırmamak için bizi Google Haberler ve WhatsApp'tan takip edin.
Kaynak :
Finans Zamanları
Bir yanıt yazın