Fuarın tüm aileye uygun, mutlaka görülmesi gereken 10 atraksiyonu

Uluslararası koleksiyoncu otomobil ve motosiklet sergisi Autoclásica'nın 23. baskısı San Isidro Hipodromu'nda kapılarını açtı. 12 Ekim Pazar gününe kadar ziyaretçiler sahnede görebilecek 1.250'den fazla araç kusursuz bir şekilde korunmuş durumda, sergi tarihindeki en büyük miktar.

Tarafından organize edilen Klasik Otomobil Kulübü (CAC), Autoclásica, demir hayranları için en çok beklenen etkinliklerden biri olmasına rağmen teklif aynı zamanda tüm aile için aktiviteler ve eğlenceler de içeriyor.

Tesisinde 14 hektar Arjantinlilerin kalplerinde silinmez bir iz bırakan arabaları görebileceksiniz: 600, Torino ve 2CV bunlardan birkaçı; ayrıca Ferrari, Rolls-Royce, Bugatti, Lamborghini, Maserati, Jaguar ve Porsche gibi ithalatları da hayal ediyor; Jorge Cupeiro'nun Chevitú'su, Cocho López'in Renault Fuego GTX'i (1988) veya TC cupecitas gibi Formula 1'de ve ulusal motor sporlarında tarih yazan modeller; ve askeri araçlar, otobüsler, tekneler ve hatta model arabalardan oluşan geniş bir koleksiyon.

Her stant farklı bir deneyim sunuyor, ancak her edisyonda olduğu gibi Autoclásica da hiçbir ziyaretçinin kaçıramayacağı önemli noktalar sunuyor.

Fiat Classics Club, özel bir alan yarattı. Fitito1955 yılında İtalya'da satışa sunulan ancak 22 yıldır üretildiği ülkemizde güçlü köklere sahip olan , 60'lı ve 70'li yılların en popüler otomobillerinden biri haline geldi.

Uygun fiyatı birçok insanın ilk 0 km'ye ulaşma hayalini gerçekleştirmesine olanak tanıdı, ancak başka birçok yönü de vardı: Kadınların en sevdiği arabaydı, gençlerin neredeyse her zaman araba kullanmayı öğrendiği arabaydı ve parlak yıllarında, birçok Arjantin filminin baş kahramanı olmayı bildiği için jet sosyete dünyasının ve ayrıca sinemanın da favorilerinden biriydi.

600, İtalyan markasının arkadan motorlu ilk modeliydi. Caseros fabrikasında üretilen 300 bin adetten birçoğu hâlâ sokaklarda görülebiliyor ve en iyileri Autoclásica'da.

Serginin mutlaka görülmesi gereken yerlerinden biri. Stellantis, Peugeot Club aracılığıyla, 1955 yılında Fransa'da piyasaya sürülen bu kompakt modele çeşitli örneklerle saygı duruşunda bulunuyor.

403, İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra “400” serisinin ilk temsilcisiydi. Aynı zamanda ürün gamında dizel motora sahip ilk sedandı ve her sürücünün özelliklerine göre ayarlanabilen koltukların geliştirilmesinde öncüydü.

Ülkemizde de üretilen Fransız markasının ilk modeli olması ulusal sanayi için de bir başarı ve standart oldu. Berazategui'de 1960 yılında başlayan üretim esas olarak Industriales Argentinos Fabricantes de Automotores (IAFA) tarafından gerçekleştirildi ve 1965 yılında Sociedad Anónima Franco Arjantin de Automotores'in (SAFRAR) elinde sona erdi.

Pahalı ama zarif ve tartışılmaz kaliteye sahip 403'ün cabriolet, kırsal, van ve pikap versiyonları vardı. Hepsi Autoclásica'da mevcut.

Yenilik ve konforla eş anlamlı olan bu ürünün 1955 yılındaki lansmanı, Fransız markasının teknoloji ve gelişim açısından itibarını maksimuma çıkardı.

Traction Avant'ın yerine geçen DS, daha iyi bir sürüş deneyimi elde etmek için gövdenin alçaltılıp kaldırılmasına olanak tanıyan hidrolik direksiyon, disk frenler ve ön ve arka hidropnömatik süspansiyonların sunulmasıyla yeniliklerini çoğalttı.

Citroën DS, 20 yıl boyunca üretildi (hiçbir zaman Arjantin'de değil), dünya çapında 1,5 milyon adet satmayı başardı ve 20. yüzyılın en etkili modellerini tanıyan Yüzyılın Otomobili yarışmasında üçüncü sırayı aldı.

Motor sporları tutkunlarının mutlaka uğraması gereken bir yer. En üst kategori, Mayıs 1950'de Silverstone (İngiltere) pistinde görücüye çıktı ve bugüne kadar durdurulamaz bir şekilde büyüyen heyecan verici bir hikayenin başlangıcı oldu.

Autoclásica, Fangio Müzesi ve Arjantin Otomobil Kulübü işbirliğiyle, en üst kategorinin 75. yıldönümünü, Alain Prost'un kullandığı Renault RE30 C Turbo ve Ayrton Senna'nın McLaren MP4/5'i gibi tarih yazan birçok otomobille anıyor. Ayrıca Esteban Tuero'nun 1998'de yarıştığı Minardi de var.

Autoclásica'da da daha fazla araba var. Lotus standında efsane var John Oyuncu Özel Senna, Arjantin Otomobil Kulübü'nde Lole Reutemann'ın Formula 2'de yarıştığı Brabham BT36 ile yarıştı.

Autoclásica aynı zamanda Anglo-Amerikan spor otomobiline de çeşitli modellerle saygı duruşunda bulunuyor. Shelby Kobra Daytonayalnızca altı ünitesi inşa edilmiş bir mücevher.

Shelby Cobra, 1960'ların başında Amerikalı mühendis ve sürücü Carroll Shelby ile İngiliz markası AC Cars arasındaki ittifakın sonucu olarak doğdu.

Avrupalılarla rekabet edebilecek bir spor otomobil yaratmayı amaçlayan Shelby, AC'yi AC Ace'in hafif şasisine güçlü bir Ford V8 motor takmaya ikna etti. Sonuç, 1962'de AC Cobra (veya Amerika Birleşik Devletleri'nde Shelby Cobra) olarak piyasaya sürülen ve pistte ve sokaktaki olağanüstü performansıyla kısa sürede ün kazanan, son derece hızlı ve çevik bir araç oldu.

Sergide 20'den fazla örnek sergileniyor.

Arjantin Askeri Araç Koleksiyoncuları Birliği, tanklar, toplar ve her türlü savaş aracı arasında, Avustralyalı mühendis Ben Carlin'in 1950 ile 1958 yılları arasında dünyayı dolaşırken kullandığı 1942 Ford GPA'sını sergiliyor.

Derneğe göre Carlin, suda yaklaşık 17.800 kilometre ve karada 62.800 kilometre yol kat ederek bugüne kadar amfibi bir araçla dünyanın etrafını dolaşan ilk ve tek kişi oldu.

Ford, 1942 ile 1943 yılları arasında 12.781 adet üretti ve bunları 60 HP'lik 2,2 litrelik benzinli motor, iki vitesli transfer kutusu (yüksek ve alçak), 4×2 ve 4×4 çekiş ve pervaneyi ve sintine pompasını çalıştırmak için çift çıkışlı bir PTO ile donattı.

Otomobil Müzesi sergideki en seçkin örneklerden birine sahip: Rolls-Royce Phantom III 1937'den kalma, yakın zamanda restore edilmiştir.

Bu, savaş öncesi son büyük Rolls-Royce'du ve 1998 yılında Silver Seraph'ın piyasaya sürülmesine kadar İngiliz markasının V12 motorlu tek modeliydi. 7,3 litre hacme sahip motor, iki dağıtıcı, iki bobin ve 24 bujiden oluşan çift ateşleme sistemiyle karakterize ediliyordu.

İçeriden, amortisörün sertliği direksiyon simidindeki bir düğmeyi çevirerek kolayca ayarlanabiliyor. Ayrıca kabin içerisinden çalıştırılan, kendini kaldırabilen gövde sistemine sahipti.

Mülkün kalbinde, arabalardan izole edilmiş bir alanda, iki tekerlekli fanlar için bu alan bulunuyor.

Pek çok kulüp her dönemden ve markadan modeller sergiliyor; 1900'lerin Harley-Davidson'larından, klasik İngiliz modellerine (Norton, AJS, Triumph ve diğerleri) ve 80'lere damgasını vuran Japon modellerine kadar. Ayrıca Moto Puma tarafından temsil edilen ulusal endüstriye ayrılmış bir alan da bulunmaktadır.

Tesisin ilk çadırında, otoparktan giren ziyaretçiler, Arjantinli Franco Colapinto'nun Alpine'inin gerçek boyutlu bir kopyasına binebilecek ve sanal gerçeklik gözlükleriyle bir tur “koşabilecek”.

TMA marka standında diğer yarış simülatörleri ve oyunların yanı sıra, F-16 savaş uçağı ve altı eksende desteklenen ve havada asılı duran helikopterin hareketini içeren bir uçuş simülatörü de yer alıyor.

Tüm bu eğlencelerin özgür ve varış sırasına göre.

Autoclásica'daki diğer ilgi çekici yerler arasında, restoratörlerin ve demir tutkunlarının yedek parça ve aksesuar veya koleksiyon parçaları olsun aradıkları parçayı bulabilecekleri bir sektör olan “Autojumble” ve “Motojumble” yer alıyor.

O 10 Ekim Cumaöğlen 12'de serginin resmi açılışı gerçekleşecek. Patricios Alayı'nın müzik grubu geçit töreni yapacak.

O cumartesi 11Jüri, saat 11.00'de gösterideki en iyi motosikleti (Gösterinin En İyisi) ödüllendirecek, saat 15.00'te ise jüri, gösterideki en iyi motosikleti ödüllendirecek. sıra arabalara gelecek. Daha sonra Hava Kuvvetleri Yüksek Akrobasi Filosu Mavi Kartallar paraşütle atlama gösterisi yapacak.

Ayrıca kutlamalar kapsamında Klasik Otomobil Kulübü'nün 60 yılıGün boyu sürpriz etkinlikler yaşanacak.

• Yer: San Isidro Hipodromu. Yaya girişi Santa Fe ve Márquez caddelerinin köşesinden, otoparka giriş ise Santa Fe ve Unidad Nacional caddelerinin köşesinden olacak.
• Tarihler ve saatler: 9 Ekim Perşembe'den 12 Ekim Pazar'a (dahil), sabah 10'dan akşam 6'ya kadar.
• Biletler: eBiletler (45.000 $) aracılığıyla çevrimiçi olarak satın alınabilirler; veya sergi günlerinde gişede (50.000 $). Bir yetişkinin eşlik ettiği 12 yaş altı (dahil) çocuklar ücret ödemez. Geçerli bir sertifikaya sahip engelli kişiler %50 indirimden yararlanacaktır (yalnızca çevrimiçi satın almalarda).
• Otopark: Erişim biletinin önceden (online) satın alınması gerekmektedir. Değeri 18.000 dolar.
• Ek veriler: Emeklilere indirim yapılmamakta olup hayvan girişi yasaktır. Ayrıca mülk içerisinde bisiklete veya kaykaya binemezsiniz. Yağmur nedeniyle ara verilmedi.