Ferrari elektrik devrimini açıkladı ve piyasayı hayal kırıklığına uğrattı: hisseler düştü
Yayınlandığı tarih
Sermaye Piyasası Günü'nde Maranello, ferrari prömiyerinin ayrıntılarını açıkladı elektrikli arabamarkanın tarihi değerlerine olan sadakati ve geleceğin teknolojik zorluklarıyla yüzleşme yeteneğini yinelemek. Başkan John Elkann Cavallino'nun Yarış, Spor Arabalar ve Yaşam Tarzı olmak üzere üç ruhu barındırdığının ve şu andaki görevinin “bunu korumak ve reddetmek” olduğunun altını çizdi. benzersizlik elektrikli mobilite çağında bile”.
CEO Benedetto Vigna Markanın kimliğine ihanet etmeden teknolojik portföyünü nasıl genişletmeyi planladığını açıklayarak, “Elektrikli Ferrari dayatılmış bir geçiş değil, bir eklemedir” dedi. Son modeli ilkbaharda gösterilecek olan yeni otomobil, dört bağımsız elektrik motorunu ve %70'i Alman yapımı yenilikçi bir şasiyi birleştiriyor. geri dönüştürülmüş alüminyumhafifliği, sağlamlığı ve erişilebilirliği optimize etmek. Maranello'da tasarlanıp monte edilen pil, 800 V'ta çalışıyor ve %70 oranında iyileştirilmiş rejeneratif iyileşmeyle 530 km'nin üzerinde beyan edilen özerkliği garanti ediyor. Otomobilin sesi bir yanmalı motoru taklit etmiyor, ancak elektrikli güç aktarma organının “gerçek sesini güçlendiriyor” ve sportif sürüşe eşlik eden bir “elektro gitarı” çağrıştırıyor.
Ferrari hisseleri: finansal tahminler
Ferrari, 2025 tahminlerini revize ederek net gelirin 7,1 milyar Euro'nun üzerinde olacağını tahmin etti. FAVÖK minimum %38,3 marjla 2,72 milyarın üzerinde düzeltildi. Hisse başına düzeltilmiş kazanç (düzeltilmiş EPS) en az 8,8 avroya ulaşacak, endüstriyel faaliyetlerden kaynaklanan nakit akışı ise 1,3 milyarı aşacak. Bu çok olumlu sonuçlara rağmen borsadaki hisseler muhtemelen piyasanın Cavallino'dan daha iyimser tahminler beklediği için %16'ya kadar kayıp yaşadı. Bakıyorum gelecek2030 yılına kadar yeni plan, en az %30 faaliyet marjı ve %40 FAVÖK ile yaklaşık 9 milyar net gelir hedefliyor. nakit akımı 2026 ile 2030 arasında kümülatif olarak 8 milyara ulaşması bekleniyor. Ayrıca, temettü ödemesi %35'ten %40'a çıkacak ve hissedarlara 2030 yılına kadar yaklaşık 7 milyar tutarında bir toplam ücret garanti edilecek.
Elektrikli Ferrari: teknoloji ve gelenek arasında
Baş Ürün Geliştirme Görevlisi Gianmaria Fulgenzi 2009'dan bu yana Formula 1'de hibritle elde edilen deneyim sayesinde “Ferrari'nin elektrifikasyonda yeni olmadığını” hatırlattı. Yeni elektrikli platform, ağırlık, termal yönetim ve kütle dağıtımı gibi belirli kısıtlamaları ele alıyor ve yüksek hızlı ve yüksek torklu ön ve arka motorlar, modüler batarya ve entegre soğutma sistemi gibi yenilikçi çözümleri benimsiyor. Ferrari stratejisini doğruladı teknolojik tarafsızlık“Benzersiz sürüş duygularını” garanti etme taahhüdüyle 2030 yılına kadar %40 termal, %40 hibrit ve %20 elektrikli ürün yelpazesini korumak.
Bir yanıt yazın