Bazen deniz, hala bugün, Homer'ın bir hikayesine benziyor. Ve sadece kimin çalıştığı destansı yüzünden değil: devler, titanlar, bu da devam ediyor tarih Kıç ve imkansız kıvılcımlarla kilometre dilleri olan balıkçılıktır. Bazen deniz, hala şimdi, Dalí'nin saçma bir resmine benziyor: bir oyuncak gibi görünen arka plan kanatları, bu arada Hook'u nereye başlayacağını, yanlarında otuz kat daha fazla kapasiteye sahip olan Colossi'ye çalışmayı görüyor. Sadık rekabet olmaları gerekiyordu.
Annelies Ilena. Dünyanın en büyük balıkçı gemisi olmaya yol açıyor. Sahip olmak 145 metre uzunluk ve Surimi yapmak için Hollandalı Corporation Parlevliet ve van der Plas'tan satın alan Polonya Grubu Atlantex'e ait. Bu yıl şimdiye kadar, uydu konumlandırma verilerinize göre – AIS Dispositive (Otomatik tanımlama sistemi) -, topluluk sularında 1.950 saat boyunca katledildi. Triton platformundan ek bilgilerle teknolojik Google ve Skytruth tarafından gönderilen kayıtlardır. Pelajik türlerin gününde 400 ton balık tutabilir ve işleyebilirsiniz; Bu hafta, tüm kıtadaki en önemli ağırlık olan Lonja de Vigo'daki çalışmalarını açık artırmaya çıkaran sekiz yüksek gemi, şarap imalathanelerinde 128 ton ile geldi. Birine karşı sekiz ve Kaybettiler.
Bu, Annelies Ilena —Polevliet bunu değiştirdi Annie Hillinadaha az uzunlukta (111 metre) ancak aynı işleme kapasitesi – on bir faktoring gemisinden biridir ve Megaarrastreros Bu yıl ve bir öncekini topluluk sularında katleden Pelajik, katı bir TAC atama rejimine (toplam kabul edilebilir yakalar) ve kotalara tabi olarak ülkeler tarafından dağıtıldı. Ve bunu istisnasız olarak, Gran Sol'un Caladero'sunda yaptılar. Aktivite sınırlamaları nedeniyle Avrupa balıkçılık kapasitesinin öngörülmesi dikkate alınarak paradoksal olabilir. Bu tür tekneler, Fransız Brittany'nin önünde veya İrlanda'nın batısında hileli başlama özgürlüğüne sahiptir.. Şimdi Pyrrus'un İspanyol yüksekliğinde yüzdüğü aynı alanlar – özellikle Galiçyaca -, bayrakların bitkilerinin deniz yatağında denizde hangi ayak izini bıraktığına dair herhangi bir bilimsel doğrulama olmadan bile arka plan balıkçılığına uyum sağlamak zorunda olan aynı alanlar. Bu büyük gemilerin drag kapıları yok. Arka plana dokunmazlar. Böylece devam edebilirler.
Faro, bu düzine süper balıkçılığın Avrupa Birliği'nin sularında katledildiği günlerin kayıtlarını kullandı, çünkü Kuzey Afrika'daki veya Sudentik Pasifik kıyısında birkaç ay boyunca faaliyet göstermeleri olağan. Eşdeğer verilere sahip olmak için, faktoring gemisinin yakalanması Jan Maria “Bir yıl boyunca giden şeyde Barents Denizi'nde balık var, ama büyük bir güneşte değil.” Ve İşaret “Aynı şeyi Norveç ve Grönland'da da yaptı,” diye dikkate alınmadı. Olsa bile, Bunun etkili balıkçılık saatleri Okyanus komutası 2025'te 19.467.5 ortak olana kadar% 19.8 artmışlargeçen yıl aynı dönemle ilgili olarak. Kaydoldukları ülkelere atanan ücretleri kullanarak kota atanmasını yerine getirir. Tüm yasal. Mastodontik, ama yasal.
143'e karşı
O Willem van der Zwan 1 Ocak'tan bu yana 3.307'den fazla olan balıkçılık saatlerinin bu sicilinde en üretken gemi oldu. Muazzam: 142 metre uzunluğunda, 8.700 tondan fazla ölü ağırlık (Ölü tonaj), Freire Tersanesi standlarında sözleşme yaptı. Sadece daha fazla kapasitesi var – tonlarca brüt kemer veya Brüt tonaj– Bugün 143 gemiden oluşan Galiçya'nın tüm Cerquera filosunun.
Ve bu, kuşatma, uskumru kotalarında,%77'lik, Uluslararası Deniz Keşif Konseyi (ICES) bilim adamlarının gelecek yıl için önerdikleri dipsiz kesime maruz kalacak olanıdır. Titanlar için Cunnin türlerinden biri Helen Mary– Maartje Theadora– Afrika veya bahsedilenler Annelies Ilena Ve Willem van der Zwan. Bu kaynağın teknik beklentilerinden ortaya çıkan biyokütle seviyeleri kötüdür.
Ve şimdi ne? Diğer Colossi gibi Margiris– Carolien– Dirk Dirk– Zeeland– Frank Banefaas Ve Alina – on bir liste ver Megaarrastreros deniz feneri ile analiz edildi – Teçhizatlarını dünyanın herhangi bir yerinde bırakmak için tasarlanmıştıruluslararası sularda bile; Galiçyaca tüyleri, hayır. Balık için başka yerleri yok.
Brüksel pozisyonu
Fabrika gemileri ve büyük pelajik sürüklemeler yasak değildir ve Avrupa Komisyonu tarafından özel bir gözetim altında değildir. Boyutlarına rağmen onlara farklı bir kategori vermeyi de planlamıyor: Tüm İspanyol Pavilion filosunun (36 metre) üç katından fazla ortalama 125 metre uzunluğuna sahiptir. Virginijus Sinkevicius'un yazılı olarak söylediği gibi, sadece geminin “drag ağları” kullanan ekinde görünürler.
2022'nin başında bu tür gemiler hakkında üç Fransız Eurodiputados – Fransa Jama, Herve Jun ve Hélène Laporte – sorgulandı. “Komisyon nihayet” üstesinden gelmeyi “tanımlamak için nesnel kriterleri kolaylaştırabilir – alıntılar metinseldir – deniz kaynakları üzerindeki etki değerlendirmesi ile birlikte? “Bu veya başka bir balıkçı sanatı ile ilgili olarak.” Topluluk sularındaki faaliyetini yasaklama olasılığının olup olmadığı sorusuna, başka bir “hayır” değerlendirildi. Bu çözüldü: “Komisyon bu standartları değiştirmenin gerekli olduğunu düşünmüyor.”
Bu yüzden inşa etmeye devam ediyorlar: Jan Maria ve al Annie Hillina neredeyse koruyucu plastik henüz çıkarılmadı ve İşaret — 91 metrelik bir fabrika – 2015 yılında teslim edildi. Bu gemileri işleten armatörler, ”Parlevliet, Cornelis Vrolijk, Atlantex, Van der Zwan, Alda Seafood veya Boer – Okyanuslardaki varlıklarının dünya çapında deniz proteini tedariki için gerekli olmasını sağlarlar. “PFA (Pelajik Dondurucu Trawler Derneği) üyeleri, besleyici ve uygun fiyatlı gıdalara duyulan ihtiyaçların daha büyük olduğu ülkelerde günde yaklaşık 5 milyon balık rasyonu sağlar.” Bunlar bir PFA Parlevliet & van del Plas, Cornelis Vrolijk, W. van der Zwan, Fransa Pélagique, Kuzey Atlantik Balıkçılık Şirketi (Birleşik Krallık), Atlantex (Polonya), Doggerbank Seeishcheri (Almanya) ve Litvanya Uzun Çıkar Balıkçılık Derneği.
Rakamlardan Daha Fazlası
Böylece muazzam Annelies Ilena Firma Gala Compagnie des Pêches Saint-Malo'nun buzdolapları Fransa ve Kota Borsası Polonya arasında bir anlaşma sağlayabilir: Kotalar: Fransızlar 1.250 ton morina karşılığında kutuplara 37.500 ton bacaladilla verdi. Çünkü? Esas olarak yapabilirler. Bacaladilla, bu değişimler için bir türdür ve Fransa'nın İspanya'dan çok daha fazla CT varAvrupa Birliği'nin mikropundan ve ortak balıkçılık politikasından bu yana hareket etmeyen bir gerçeklik. İspanyol filosu, olası tüm yakalamaların yaklaşık% 7'sine karşılık gelirse, balıkçılık kapasitesinin% 24'üne sahip (GT'de ifade edilir), Fransa Les dokunuşlar Balıkların% 10'u, doldurulacak şarap imalathanelerinin yarısından daha azına sahip olmasına rağmen.
Ve böylece, kuşak rahatlığının eksikliği ile İspanya'daki filonun karlılığındaki düşüş, ülkenin dışındaki gemileri kovmaya devam ediyor. Bugün Moritanya'ya ihraç edilecek en az iki ribeira gemisi hazırlanmıştır; Başka bir armatör, bu Vigo durumunda, aynı Afrika tavusuna göndermek için üç Galiçyaca balıkçıyı daha arıyor.
Yenilgilerin karşılaştırılması: aynı hedef sularda süper boyut
İlk üç görüntü, bu yıl Galiçya Başkenti Balıkçılık tarafından belirtilen yenilgilere karşılık geliyor ECCE Homo (36 metre uzunluk, 378 ton GT kapasitesi), Eixil (32 metre uzunluk, 293 gt) ve Algel (39 metre, 393 GT) —Dos pelangreros ve bir sürükleme -, Fransız sahilinde ve büyük güneşte aktivite ile.
Sonuncusu, üç gemi Megaarrastreros aynı topluluk yargı alanında da faaliyet gösteren: Carolien (126 metre uzunluk, 7.053 gt), Margiris (144 metre, 9.499 GT) ve Willem van der Zwan (142.5 metre, 9.494 GT). Hükümet verilerine göre, tüm İspanyol filosunun ortalama uzunluğu 36 metredir; Bu büyük balıkçılarınki, 125.
En büyük ve yaralı
En büyüğü
O Annelies Ilena Yerel Liman Otoritesi tarafından sağlanan bilgilere göre, iki hafta önce 4,150 ton jurel, uskumru ve sepya ile Iquique Şili rıhtımına kıt geldi. Devlet bağlantı noktası ağının 28 rıhtımı Ağustos ayında, hep birlikte, 11.000 tonun biraz altında indirildi. Birine karşı yirmi sekiz, üzücü zafer. Resmi FAO verilerine göre, İspanyol balıkçılığı tarihinde hiç bu kadar az şey yapmadı.
En zarar vermiş
Brüksel, Eylül 2022'de arka plan balıkçılığını 16.500 kilometrekareden fazla topluluk sularında veto etti. Bunu, haritalardaki ve sosyoekonomik etkiyi tahmin etmeden yeterli bilimsel bilgi olmadan yaptı. İki yıl sonra Balıkçılık Bilimsel, Teknik ve Ekonomik Komitesi'nden (STECF) bir rapor, sektörün “ekonomik uygulanabilirliği” üzerinde bir etki olduğunu buldu. En çok etkilenen bayraklar.
Okumaya devam etmek için abone olun
Bir yanıt yazın