Letohrad, buhar lokomotiflerinin inişine ev sahipliği yapıyor ve ayrıca Avusturya'dan güzelliği sunacak

Demiryolu nostaljisinin memnun olan hayranlarıyla dolu Králický sněžník tarihi vagonlarının eteklerine uzanan supeting lokomotifleri, son yıllarda özel olduğu gibi Dolní Lipka'da bu sezona veda etmeyecek, ancak Letohrad'daki istasyonda.

Podorlická Steam Cumartesi, yeni restore edilmiş tarihi yemek arabası ringhoffer turu da dahil olmak üzere, birkaç hatta konuşlandırılan beş satır, operasyonel ve statik lokomotif gösterileri sunan beş çalıştırılabilir buhar lokomotifi sunacak.

Bununla birlikte, en büyük çekiliş, yakın zamanda Avusturya'dan seyahat eden yeni buhar ilavelerinin bir gösterimi olacak. Bu sadece Pilsen Škoda'daki Alman işgali sırasında yapılan bir savaş “elli” değil, geçmişte Košice – Bohumín pistinde trenler taşıyan eski 455.0 serisinin IO güçlü bir ekspres lokomotifi.

Žamberk'teki Eski Makineler ve Teknolojiler Müzesi'ne ait makineler ilk kez halka açık eylemde görülecektir.

“Elli” Dodleb'e gidecek

“Herkes için en büyük sürpriz, lokomotif 555.129'u BR 50 olarak bilinen 555.129'u koymayı başardığımız gerçeğidir. Bunu yapmak için çok fazla işe mal oldu, ancak tüm belgeleri ele almayı başardı, bu yüzden lokomotifin Doleb'deki adanmış pistte deneme işlemine izin veriyor” Almanca ile bir trende birlikte görünecektir (BR 52). Demiryolu hayranları, Králickýn Sněžník çevresindeki nostaljik trenlerin yıllık sürüşlerinden biliyorlar.

Steam dolu etkinlikte, yarın sabah česká třebová, Hradec Králové ve Králík buhar lokomotif kulakları, ağaç kurbağa ve havalandırma tarafından yönetilen tarihi trenlerden. Gün boyunca, tüm buharlı lokomotifler özel geziler ve ústí nad orlicí, jablonné nad orlicí, dolní lipka, česká třebová ve daha önce de belirtildiği gibi Dodleb'i ziyaret edecek.

“Tüm trenler Letohrad'dan günlük geziler sırasında satılmıyor, ancak Hradec Králové ve česká Třebová'dan sabah trenleri için kapasiteyi pratik olarak doldurduk.”

Statik gösteriler kesinlikle Öbb 33 serisinin savaş öncesi buhar lokomotifinin en ilginç sunumları olacak. Nadir “otuz üç” o zaman Çekoslovak Yeşil Antony ve Albatros'un tepesiydi. 2.000 at var ve 20 yaşında Košice – Bohumín pistinde trenler taşıdı. CSD'deki monarşinin çökmesinden sonra 455.0 serisinin altına girdiler.

Müzelerin diğer buhar lokomotiflerinden bazılarını getirmek istediği Lokomotiva'ya Bednář, “Bu lokomotifi kurtarmak ve halka onarım katkısına katkıda olup olmayacağını sormak istiyoruz. Kazanın ve diğer bazı müdahalelerin büyük bir onarımını gerektirecek çok zorlu bir onarım olacak.” PARDUBICE Bölgesi Çek Demiryolları ve Eski Makineler ve Teknoloji Müzesi ile işbirliği içinde birçok ortağın yardımıyla.