1.4 kilometrelik yeni pist, on binlerce yerel sakine seyahat etmeyi hızlandıracak ve basitleştirecek. Bugün omurga çizgisi 1'in rotasının sona erdiği mevcut Ečerova döngüsüne bağlanır. Konnečná, Hostislavova ve Kamechy sokaklarının kesişim noktasında konutun eteklerinde olacak.
Şimdiye kadar hazırlık çalışması, yüzlerce ağaç ve çalıdan en gözle görülür şekilde kesilmeden oluşuyordu. Bu arada, inşaat şirketi projeyi “kağıt” çözmek ve daha sonra bir inşaat izni de dahil olmak üzere gerekli pulları almak zorunda kaldı.
“Çalışma gelecek hafta gelecekteki tünel portalında brüt peyzaj ve kamu hizmetlerinin yer değiştirmesiyle başlayacak. Gelecek yılın başında tünelin başlangıcına güveniyoruz ve 2026'nın ikinci yarısında kendi tramvay çizgimizi inşa ediyoruz. (ODS).
İnşaat İşi ProsedürüSonbahar 2025: Gelecekteki tünelin yerinde kamu hizmetlerinin ve saha çalışmasının yer değiştirmesi 2026 yılının 1. yarısı: Tünel kazısı (Eylül 2026'ya kadar), Yol Modifikasyonları (Šemberova, Kuršova, Hostislavova), tramvay hattı üzerinde ayak köprüsü ve köprü inşaatı, tramvay hattı boyunca kapı çerçevelerinin inşası ve istinat duvarları 2. Kendi tramvay hattınızda, tramvay tabanınız ve dış katmanlarınızda çalışın 2027 yılının 1. yarısı: Daha küçük ilgili binaların (örneğin değiştirilmesi), kablo kablolarının montajı ve tünelde aydınlatma 2. Bitki örtüsü modifikasyonları, mobilyaların montajı, barınaklar, tüm elektrik mühendisliği, kamera denetimi vb. Kaynak: DPMB |
13 Ekim Pazartesi günü vejrostov'da su temini başlayacak. Sokak hizmeti üzerindeki etkisinin mümkün olduğunca küçük olabilmesi için, iş her zaman yaklaşık 300 metreden sonra iki aşamada yapılacaktır. Bir şeridin kapanmasını gerektirecekler. Sokakta geçiş Shuttle Trafik Işıkları tarafından sağlanacaktır.
Ečerov döngü alanındaki inşaat çalışmaları nedeniyle, tramvay hatlarının işleyişi 18 Ekim Cumartesi gününden itibaren değişecek. Parça geçici olarak orada sona erecek, bu yüzden satır 1 son Rakovecká'ya gidecek. Hat 3, sadece iki yollu tramvay tarafından kullanılacağı Ečerov'a gidecek.
“Yolcularımız için iyi haber, inşaat işinin toplu taşıma işleminin işleyişini sadece minimal olarak etkileyeceğidir. Proje boyunca, yerel sakinleri kursu ve bireysel aşamaları hakkında bilgilendireceğiz, böylece işin nasıl ilerlediğini hala bilecekler. Eylemin tarihi henüz belirlenmemiştir.
İnşaata başlamadan önce, uzmanlar hala ilgili tüm binaların ve yolların mevcut durumunu yakalamaktadır. Daha sonra, stabilite, deformasyonlar ve kalkınma ve altyapı üzerindeki olası etkileri sürekli olarak değerlendirmek için jeodezik ölçüm ile özel cihazlar ve kontrol kullanarak inşaat faaliyetlerinin çevredeki etkisini izleyeceklerdir.
Pistin her zaman büyüyen konut arazisindeki pisti uzatmanın maliyeti, vergi olmadan 2.3 milyar kron, toplamın yüzde 85'i Avrupa sübvansiyonunu kapsayacak. İnşaat 2027'nin sonunda tamamlanmalıdır. Çünkü pistler, Bohunice kampüsüne veya žabovřeská caddesine giden yolda olduğu gibi, bazıları başka bir Brno metro olarak konuşur.
Bir yanıt yazın