Ligamentler haftalardır Jaguar Landrover'ın İngiliz eserlerinde duruyor. Bir siber saldırı otomobil üreticisini felç etmişti. Kriz tedarikçilere genişledi. İngiliz hükümeti şimdi kurtarma için bir krediye katılıyor. Bu risksiz değildir.
İngiliz otomobil üreticisi Jaguar Landrover'da (JLR) üretim beş hafta boyunca tamamen sessiz. 1 Eylül gecesi bir siber saldırı, otomobil üreticisini, West Midlands'teki üç İngiliz eserinde ve Liverpool'daki Merseyside'da bir sonraki duyuruya kadar üretimi ayarlamaya itti.
O zamandan beri JLR, üretimin tekrar başlaması gereken randevuyu erteledi. Grup şimdi Pazartesi günü kısmi bir all -clear verebildi. Önümüzdeki günlerde, üretim en azından kısmen yeniden başlatılmalıdır. İngiliz medyasından gelen bilgilere göre, ilk çalışmalar 6 Ekim'den itibaren devam etmelidir. Bununla birlikte, üretim hatlarının tam kapasitesini normalleştirmeye ve geri yüklemeye kadar hala haftalar almalıdır.
Gevşeme şimdi, özellikle tedarik endüstrisini desteklemek için hükümetin kabul ettiği 1,5 milyar £ (1,7 milyar avro) üzerinde bir devlet kredi garantisi getiriyor. Ekonomik Bakan Peter Kyle, “Jaguar Landrover, on binlerce insanı istihdam eden İngiliz endüstrisinin bir simgesidir.” Dedi. Diyerek şöyle devam etti: “Bugün bu işlerden binlerce işten 1,5 milyar £ ek özel finansmanla güvence altına alıyoruz, şirketin tedarik zincirini desteklemesine yardımcı oluyor ve İngiliz otomotiv endüstrisinin önemli bir bölümünü koruyoruz.”
Hindistan Tata Grubu'nun kızı JLR, İngiliz ekonomisi için büyük önem taşıyor. Solihull, Wolverhampton ve Halewood'da üç büyük eser toplam 30.000 çalışanı istihdam ediyor. Buna ek olarak, tedarikçilerle 100.000'den fazla iş var. Her şeyden önce, bu tedarikçilerin ekonomik durumu giderek daha fazla endişe duymaktadır. Birkaç küçük sağlayıcı neredeyse tamamen JLR'ye asılır. Bazıları artık maaş ödeyemez, iflas riski altındadır.
Hükümette Değişim
Ekonomi Bakanı Kyle başlangıçta başarılı bir küresel holdinge ait karlı bir grup olarak JLR'nin tedarik endüstrisini kendi başına desteklemek zorunda kaldığı konusunda ısrar ettikten sonra, ses Eylül ayının ikinci yarısında değişti. Son birkaç gün içinde, otomobil üreticisine ve her şeyden önce tedarikçilerine yardımcı olmak için bir dizi olası yaklaşım tartışılmıştır. Diğer şeylerin yanı sıra, devletin, JLR'ye üretimin yeniden başlamasından sonra bunları yeniden satmak için bileşen satın alarak doğrudan müdahale edebileceği fikri tartışıldı.
Kabul edilen kredi hattı bir devlet elinden değil, özel bankalardan gelir. Ancak, Devlet İhracat Kredi Ajansı İngiltere İhracat Finansı, ödeme hatası durumunda zararları üstleneceğinin garantisini varsayar. Ayrıca, JLR modeli daha ucuz kredi koşullarını korur. Pazartesi akşamı, grubun bir grup ticari bankada iki milyar lira daha sağlamayı başardığı açıklandı. Bir likidite rezervi olarak hizmet etmelidir.
Ancak, devlet güvenlik ağı bazı endişelere neden olur. İşçi milletvekili ve Parlamento Ekonomik İşler ve Ticaret Komitesi başkanı Liam Byrne tehlikeler konusunda uyardı. Financial Times, “Ahlaki tehlike gelecek için gerçek bir risktir.” Dedi. Ekonomi terimi, garantilerden kaynaklanabilecek yanlış teşvikleri tanımlar. Şüphesiz, şirketler kendilerini güvende hissettikleri için daha riskli davranıyorlar.
Güvenlik ve savunma sorunları için bir düşünme fabrikası olan Royal United Services Enstitüsü'nden (Rusi) siber güvenlik uzmanı Jamie MacColl, adımın siber sigorta olmadan yapılacak teşvikler yaratabileceği konusunda uyardı. “Sigortacı” uzman yayını hakkındaki bilgilere göre, bu tür bir sigorta eksik. Otomobil üreticisi, bilgisayar korsanı saldırısı gerçekleştiğinde sağlayıcılarla müzakere etmişti.
Araba üreticisi için milyarlarca kayıp
Hack pahalı olacak. Birmingham Üniversitesi Ekonomi Profesörü David Bailey, sadece Eylül ayında 2,2 milyar £ tahmin ediyor. Bu nedenle her gün durma karını 5 milyon £ azaltmalıdır.
Şirket siber saldırıya kritik bir anda vuruyor. Jaguar markası tamamen yeniden yönlendirilecek. Gelecekte, daha genç bir müşteriye hitap etmek için atlayan kedi figüründen kaçacaktır. Bu yıl içinde bu yeniden markalama için üretim tamamen durduruldu. Landrover markası, on yılın sonuna kadar tamamen elektrikli bir filoya geçişi hazırlıyor.
Bilgisayar korsanlarının tam olarak nasıl eriştiği ve ona erişebileceğiniz bilgilere sahip olduğunuz henüz bilinmemektedir. Birkaç İngiliz şirketi yıl boyunca muhteşem hack'lerle uğraşmak zorunda kaldı. Mağazanın teslimatını etkileyen ve haftalarca imkansız hale getiren Ticaret Grubu Marks & Spencer'a yapılan bir saldırı, çevrimiçi satın alımları imkansız hale getirdi. Şirkete göre, hack'in maliyeti 300 milyon £. Coop perakende zinciri ve Harrod Luxury mağazası da son aylarda siber saldırıların kurbanı oldu.
Bu makale dünya ve dünya içindi ve İş İçeriden oluşturuldu.
Claudia Wanner her şeyden önce dünya hakkında yazıyor İngiliz Ekonomisi.
Bir yanıt yazın