Hala dondurulmuş yeni değerler ve geziler

Bu Çarşamba gününden itibaren Buenos Aires ve daha büyük Buenos Aires, Subtes ve Şehirdeki geçişler için bir tarife kutusu yönetecek. Mart ayından bu yana belirtildiği gibi, %2'lik bir ayar ve enflasyon endeksi, bu nedenle artış%3,9 olacak. Şimdiye kadar bu yıl tarife kadroları birikiyor Conurbano'da% 48.10 ve şehirde% 47,26 artış.

Şehirdeki minimum grup bileti 546,54 dolara mal olurken, Büyük Buenos Aires'te maliyet 550.09 $ olacak; Bu arada metro, gezi başına 1.112 dolara gidiyor ve bu da bu yıl şimdiye kadar% 46,89 artış sağlıyor. Buenos Aires Otoyollarının arabalar için en yoğun bir süre içinde Perito Moreno ve 25 Mayıs otoyollarında 4.524.62 ve Illia'da 1.881,05 dolar bırakacak.

Buenos Aires yetkilileri tarafından tekrarlanan argüman, programlanan artışlarla, gruplar söz konusu olduğunda, “orandaki gecikmeyi yeniden inşa etmeye” çalışmasıdır. Sübvansiyonların% 70'ini kapsıyor. Metrodayken, her zaman resmi rakamlara göre, Endeks%76,3'e yükselir.

Yine büyüyen, Buenos Aires ve Buenos Aires gruplarının, Temmuz ve Ağustos aylarında artan ancak şimdi tekrar donmuş olan ulusal yargı yetkisi ile olan boşluğu. Minimum bilet 451,01 dolardıve en azından şimdilik planlanmış bir artış yok. Ve önemli Ekim seçimlerinden bir ay önce zor, çünkü hükümet, bu şekilde etkileyebilecek bir faktör eklemekten kaçınıyor Enflasyondaki artışta.

İçinde 30 otobüs hattı Buenos Aires hükümetini geçen yıldan beri yönetme, 0 ila 3 kilometre arası güzergahlar için minimum 546,54 dolar olacak. Sonra 3 ila 6 km arasında. Değer 608,85 $ olacaktır. 6 ila12 km arasında geziler. 655,76 dolara mal olurken, en uzun rotalar 12 ila 27 km. 702.70 dolar çıkacak.

Tarife güncellemesinin argümanları arasında, operasyon maliyetleri ile ilgili gecikmelerin ötesinde, Buenos Aires yöneticisi, geçen yıldan beri bir 1.600'den fazla birimde modernleşme, Sube ve cep telefonlarına ek olarak kredi ve banka kartlarını kabul eden çoklu doğrulayıcıların dahil edilmesini, kameraların yerleştirilmesini ve rotalara iyileştirmeleri içerir.

Ayrıca, şehir bahis yapar Temiz enerjiye filo yenilemesi ve göçügrup gruplarının katılması için teşviklerle gaz veya elektrik üniteleri Şu andan itibaren, yeni gruplar satın almak zorunda kaldıklarında.

Bu nedenle, Ocak 2027'den bu yana, şirketlerin her bir gasolleradan ayrıldıklarında temiz enerji ile tahrik edilen birimleri dahil etmesinin zorunlu olacağını öngören resmi bir bülten çözümü yürürlüktedir. Bununla birlikte, resmi tahminlere göre, 2026 yılına kadar filonun en az% 15'inin elektrik grupları OA gazından oluşması beklenmektedir; 2027 yılına kadar endeks%30'a ulaşacak.

Geçen ay, şehrin tarihi merkezinden geçen ve 1 Ağustos'a kadar özgür olan elektrikli otobüslerde şu anda 546,54 dolara mal olan asgari oranı toplamaya başladılar.

Subway'deki yolculuğun maliyeti 1.112 dolara gidiyor. Ve Buenos Aires gruplarıyla boşluğu tutmanın ötesinde, onu ulusal yargı yetkisine genişletir; Bu ay%146.6, 661,99 dolarlık bir fark yarattı.

Karmaşık bir ekonomik bağlam ve kriz ve artan oranlarda, yeni ödeme aracı anahtar oldu. Aralık ayından bu yana istasyon başına en az bir değirmen Sube'ye ek olarak kredi ve banka kartlarını kabul edin. Ve daha sonra temassız ödemeler, NFC teknolojisine sahip cep telefonlarının cüzdanlarından ve sanal cüzdanlardan alıcı QR'den dahil edildi.

EMOVA verilerine göre, bu ödemeler zaten İşlemlerin% 30'unu temsil ediyorlarayrıca çok sayıda kullanıcının, indirimler ve sanal cüzdanlardan yararlanan oranın maliyetini azaltmanın yolunu aradığını gösterir. Geri ödemeler% 35 arasında değişiyor ve bazı durumlarda% 100'e ulaşıyor.

Sık yolcular için indirimler de korunur. Gezi 21'den yararlanmaya başlamak için her zaman aynı ödeme araçlarıyla ödeme yapmalıdırlar. Bu nedenle, 21 ve 30 arasında her geçişin maliyeti 889.60 $ olacaktır; 31 ila 40 arasında 778,40 $ ödenecek; ve 41'den itibaren 667,20,60 dolar. Premeter'in maliyeti 374.85.

Geçiş ücretleri de bu Cuma arttı. Bu nedenle, yoğun saatlerde Moreno ve 25 Mayıs otoyollarında 4.524.62 $ ve Illia otoyolunda, her zaman özel araçlar için 1.810.45 $ 'a mal oluyorlar. Peak olmayan sürede değerler sırasıyla 392,73 $ ve 1.330.17 olacaktır.

Ücretler söz konusu olduğunda, artışların argümanları ” Önemli Bir Bayındırlık Planı şu anda ilk aşamalarında, ancak hacmi 2025 yılının önümüzdeki aylarında artmaya devam edecek, burada yüklenicilerin sertifikalarının ve sonuç olarak Ausa'yı ödeme yükümlülüğünün beklendiği. “

Yasaya göre, toplam paralı tahsilat,% 10'u metro oranını sübvanse etmeyi amaçlamaktadır. Geri kalanından ve yasalarla belirlenenlere göre, Ausa işletme giderleri ve bakım için sadece% 40 tahsis edebilir. % 5'i yeraltı ağının genişlemesine gider ve% 55'i mutlaka yol çalışmalarına tahsis edilmelidir.

Şehrin, ilk aşamada olan Caballito'daki düşük García Lorca Caddesi seviyesi ve park alanları ve merkezi bir şerit ekleyecek olan Dellepiane Karayolu'nun genişlemesi gibi işler tahsis edeceğini açıkladı.