Audi Q3 Sportback e-hibrid sürüş ilişkisinde: DC şarj cihazıyla PHEV

Plug-in Drive Concept Polarizza Hybrid: Bazıları için iki dünyanın en kötüsünü birleştiriyor, diğerleri benzin motorunu mükemmel bir şekilde ve elektrik motorunu görüyor. Audi, çeyrekte bir çoklu yarasa ağının olanaklarını kullanır ve şimdi çeşitli iş modellerinde satın alınabilen plug-in hibrid ünitesini kullanır. İlk kısa test turu için, 200 kW'lı Audi Q3 e-hibrid bir Sportback olarak mevcuttu.

DC Mağazası Mümkün

Bu nedenle birimin kendisi yabancı değildir. Bu genleşme fazında, EE-Ennin 85'te 1,5 litrelik benzinli bir motor 10 kW. Sistem çıkışı 200 kW'dır. Volkswagen ayrıca aralıkta 150 kW sistem performansı ile daha zayıf bir genişleme fazına sahiptir. Pil, 19,7 kWh kullanılabilir bir enerji içeriği sunar. WLTP'de Audi 105 ila 119 km arasında bir aralık vaat ediyor. Enerji içeriği sadece selefine değil, aynı zamanda şarj kapasitesine de yükseltildi. Alternatif bir akım artık maksimum 11 kW ile üç aşamada yüklenebilir, akım üzerinde maksimum 50 kW ile devam eder. İkincisi ile Q3 ayrıca Drive PHEV: Q5 ve A5 ile daha büyük Audi modelleri yayar. DC ile yüklenemez.

PHEV'de tüm tekerlekli sürüş yok

Bunun için, daha az büyük SUV, iyi kullanabilse bile, ek bir yükte bile tüm tekerleğe sahip olmamaktır. Sürüş bisikletlerini sorumluluk sınırının sınırına getirmek için ne bir performans gereksinimi ne de ıslak bir yol gerekli değildir. Dolayısıyla, direksiyon simidindeki bariz şanzıman kuvvetleri rahatsız. Aksi takdirde çerçevenin koordinasyonu oldukça başarılı oldu. İstek üzerine elektronik olarak düzenlenen yaylar ve Serranda, birçok rakiple rahatsız olmadan ayarlanmıştır. Kesin direksiyon ve fren kolu. 20 isteğe bağlı inç ile, oldukça huzursuz olur 18 veya 19 inç mallardır.

Sessiz ve spontane elektrik modu

Sadece en iyi çevresel denge, elektrik rehberinin kullanımı için konuşmuyor. Bu mod en hoş kısımdır. Yanma motoru da iyi izole edilmiş ve sürücü talep etmediği sürece arka planda akustik olarak kalır. Bununla birlikte, resmi sürüş performansında şikayet edecek hiçbir şey olmasa bile, yük altında kendinden emin olmaktan başka bir şey kulağa geliyor. Audi, standart süratte 6,8 saniye vaat ediyor, son sadece 215 km/s olmalıdır. Bununla birlikte, ünitenin bazen kendiliğinden ivme gereksinimleri ile biraz gecikmesi utanç vericidir. Bu bağlamda, bir E-TRON Q4 onu yukarı ve dışarı iter. Römorku yükledikten sonra PHEV sadece sınırlı bir uzantıyı da çözebilir. Elektrikli otomobil 1200 kg'a kadar çekebilir, en fazla 1400 kg PHEV Q3'tür – her biri maksimum %12 tırmanışta frenlenmiş bir römork ile.

Teşekkür ederim

Önceki günlerin parlaklığı içeride sona erdi. Q3, geçmiş Audi modellerinin yüzeysel olarak yüksek kalite seviyesine tamamen ulaşmaz, ancak SUV uluslararası olarak gizlenmemelidir. İşleme, seyahat ettiğimiz, ancak tereddüt etmeden test modelindeydi. Koltuklar ön ve arkada rahat. Mevcut alan değişken bir şekilde kullanılabilir, çünkü arka koltuk hareket edebilir. Ortalama olarak, plug-in hibridindeki bagaj bölmesi, tek yanma motoruna sahip sadece 375 litre model içeriyor. 488 litre ile önemli ölçüde daha ferah.

Soldaki yön sinyalleri ve silecekler ve vites seçimi için büyük kontrol modüllerine sahip iki yeni direksiyon koluna hızla alışabilirsiniz. Direksiyon simidindeki dokunmatik alanlar burada bile optimal değildir – Volkswagen bazı modellerde sebepsiz düğmelere geri döner. Bunun için vokal kontrol gerçekten yapılabilecek bir seviyede çalışır.

Güvenilir

Sportsback ambalajında, PHEV Q3'ü en az 51.150 Euro'ya ve bu nedenle dik bir arka parça ile karşılaştırılabilir Q3'ten yaklaşık 2000 Euro'ya mal oluyor. Fiyat Fiyat Listesi 142 sayfa şu anda buhardan ayrılmaya devam etmek için birçok fırsat sunuyor. Matt Pain İşi (5500 Euro), 20 inç siyah daireler (2240 ​​Euro) ve OLED arka ışıklar (1050 Euro) var. Buna ek olarak, önde sadece bir paket olması veya garanti maliyetlerinin en az 690 avro ila beş yıl arasında genişlemesinin garantisi olduğu gibi bilinmeyen kediler vardır. İsterseniz, iki garaj halısından birini Audi aksesuarlarında veya 260 avro için 12 volt bağlantılı bir mobil kahve makinesinde alabilirsiniz. Her ikisi de polarizasyon birliğinde tartışmanın siperlerini sona erdirmeye yardımcı olabilir mi? 1 Ekim “Uluslararası Kahve Günü” dir – belki de bu bir girişim için bir fırsattır.

(MFZ)