Makine neye bakıyor: Veselí Nad Moravou'dan Myjava'ya 343'ü sürün

Avusturya-Macaristan İmparatorluğu sırasında, kayıtlı pistin ve çekimserlerin ölümü, Çekoslovakya'nın kurulmasından sonra Northjin'in ölümünden mahrum bırakıldı, sonbahar ve yeni StTU'nun girişi arasında en fazla treni anlatma ihtiyacı. 1918'de Moravia ve Slovakya arasında, sadece iki ana rota yönetti: Kuzey'deki Koick-Bohumnsk Drha ve diğer Vlrsk Drha. Güneyde bu yerler vardı, Beclavkets, SuDOMICESKALICA ve HODONNHOL, hiç gitmediler.

Eleznice Bakanlığı'na yeni bir ana yol oluşturmanın gerekeceği açıktı. 1921'de Vesel Nad Moravou Dog Myjava'dan Novho MSTO NAD VHEM'e bir girişimci inşa etmeye karar verdi. UO iki yıl sonra sürdü. SEK'in ilk aşamasında bugün yaşayacağız, Vesel Nad Moravou Myjava.

Poano (kendi inşaatının açılmasından bir yıl önce) altında Ado Monumentl Tüneli Milan Rastislav Tefnik'te Piel. 2.423 metre uzunluğunda tünel birçok bypass ile karşılaştı. Metanın serbest bırakıldığı ve iki metre ve iki metre olan bidlice'i şişirmek için anormln. Tünelin inşaatı 1926 üzerinden 12'si tamamlandı.

Eskoslovensko binayı gerçekten cömertçe tasarladı. Alt çizgiler, 80 bin küp beton üreten büyük bir makine mchaky inşa edildi. Köpek 5 600 DLNK milyonlarca küp toprak değildi, bazı pistler tinct metre ve NSPY ve dokuz metre metre derinliğine ulaştı. Veselm ve myjava arasında iki büyük çelik viyadük inşa edildi.

Pistin kliniği, hataların hatalarının, hatta SV köprülerinin veya alt geçişlerin alanlarının hatalarının hatalarının olmasıdır. Orijinal o sırada 238 milyon krona yerleştirildi, çantanın toplam çantaları sonunda 50 milyon fırıncıydı. Böylece inşaat, Birinci Cumhuriyet döneminde en çok sınır dışı edilenler arasında olmayı başardı.

Vesi'den Lipov'a ilk bölüme ulaşım 19 Haziran 1927'de ilk kez başlatıldı ve yıl sonra PL hakkında Myjava'ya, 8 Aralık 1927. Hücre ve yeni intikam 1929'dan 1'i açıldı.

Yeni pistteki trafik ile sallanmak gibiydi. Bitiş istasyonları arasında, bu kişisel tren her gün koşuyordu ve bu şair yavaş yavaş yükseliyordu. Slovak Cumhuriyeti ve Echa ve Moravia Koruması'nın kurulması, Moravya'dan trenin yarısı büyük birin üstünde gerçekleşti. İstasyonların sınırları, Jawornik-Javornk'ta bir köpekle (son değil) olan Vrbovce istasyonu oldu.

İkinci kurttan sonra trenler büyük depolama trenlerinde kullanılmıştır. Motor çekişinin geri çekilmesiyle, iki Sergei ile Ele'de uzun trenler artık değildi. 1989'dan sonra Zaal pisti yavaş yavaş yavaşlatmak zorunda kaldı. Sınırın yeni yaratılışıyla Myjava'ya gitti RNA verdi. Pechod istasyonları Vrbovce oldu, bu NDRA'nın PBH'si OV.

1993 yılında Vrbovce kendilerini Çek Cumhuriyeti'nde buldu, o zaman sahibi Çek Drhy, bu yüzden NDRA'nın ait olduğu köyün kadastrosuna göre, Javornk'ta Büyük'nin üstündeki ismini değiştirmeye karar verdi. Çek Cumhuriyeti'nin geçişi haline gelen Sabot yakınlarındaki Slovak yerleşiminin sakinleri, birkaç sınır yapma şekliniz yolunda bunu rahatsız ettiler. 1997'de bu nedenle ülke, Vlarskho göğsünün yakınındaki Sidonia'nın yerleşimi için, yani Voltn Elezno istasyonuna püskürtüldü. Büyük yıllar boyunca, Javornk o yıllardan sonra Vrbovka'yı tercih etti, bu yüzden bugün kaldı.

Her iki araziyi sınırın Schengenskho bölgesine girerek sınır kayboldu, bu yüzden bugün Vrbovce durumunda Javornk sadece başımızı sallayabilir. Aralık 2024'te, Veselov Nad Moravou ve Myjava'dan Logitj rotasında yer alan Arriva'nın motosikletinin Vrbovcch (dünyanın sonunda Takka) 'da yıllarca bir araya gelen yerli taşıyıcıların trenleri. Kameraya çıktık.

Slovakya'dan Slovakya'ya dakikalarda sizi alabilirsiniz:

Slovakya'dan Slovakya'ya

Nai JZDU Soluk mavi üniteli ADY 845/945 Zanme İstasyon Vesel Nad Moravou'da. Baov kanallarında projeksiyonlar için South Lk ile şehir, aynı zamanda dolaşma rolü üzerinde. İlham VM BT DM Self Blch Karpat, MSTSK MÜZESİ veya ZMECK PARK. Veselsk ZMEK, özel ellerde ve acil durumlarda Bohuel'dir. Ve girişler için spesifik bir ipucum var: PTRN, Moravya Köpeğinden Vesel'e kadar Kont Chorinskho'nun izlerinden sonra.

Macaristan'da bir ölüm yapalım, VLRSK Pierce'dan kopuk ve sağda olalım. Birincisi burada küçüklerden biri. NM ile orijinal proje buluşmadı, dikişlerin dünya kurt türüne oluşmasıyla yaratıldı.

İlk istasyonlar NDRA'dır. Buradan önce köye gidebilirsiniz, burada genel bir müze veya bir kilometre DL bulacaksınız. Böylece Familir MSTOR, 17. yüzyıldan itibaren St.Anonna Padunskho'nun Barok Şapeli'ni azalttı.

NDRA'dan Opaná tarafına doğru yola çıkarsanız, Radoov'un tepesine ulaşacaksınız. Bl Karpatlar, Buchlov Hills, aynı zamanda yüzme ve chiba hakkında bir Ndhern Circle Insight ile formda bir isim gözetleme kulesi var.

Lipov istasyonundan, yakınlardaki Kndub köyünde bir hızlı olan Slovck Slavn'a gidin. ST. Jan Ktitel ve Linden Linden mezarlarının tonozları altında ve büyük oğullar Slovakya, palet, Academite Mali Joa, Anto Frolka ve Usta Dlta, Franika'nın akademik heykeli hayali hayalleri. Brno'da buluştuğunuz masadan alıntı yapıyoruz. Yönetim kurulunun diğer kardeşlerinin kndub'da hassas olmayan bir aile evi var ve çok fazla.

Mt Chu iseniz, Tvaron Lhota'ya bir kilometre sür. Osker Müzesi'nde, lezzetli ve tahıl ambarı meyveleri olan bu tipik slovencm ağacının detayları.

Lipov Arriva Tren Pejd Pistte İlk Büyük Bina, Çelik Viyadük Köpek Viku. Lipovsky Viyadüğü, estetik iki gökyüzü taşı torbası olan Tyi Eleezobetonov yığını ve iki erken açılış oluşturur. Bu basılı alanların uzun zamandır 49.2 metre, iki aşırı alan yaklaşık yarım daha kısa. Bütün viyadük 209 metre, en büyük yaş 23 metredir. 1945'teki Subtile Steel yapısı, NMECK ARMDA'nın geri çekilmesini yok etti. Hak, bir yıl boyunca pistte hariç tutuldu. Nov en çok UV 1946'yı açmayı başardı.

Büyük Beza Astou Konzené istasyonları üzerinde istasyon Velký kişisel tren. Stanin Bina, üniformalara göre inşa edilen pistteki diğer NDRA ile aynıdır. Velký'da, Tradin Horck şenliklerine izin vermeyin, buradan iş yapabilir ve Karpatlar boyunca uçabilir. Bölge bisiklet yollarına aykırıdır, aynı zamanda kendi için bir parça içmektedir.

NDRA'dan bir turist markası alırsanız, Hollanda tipinde benzersiz olan Kuelovsky Invasion'a ulaşacaksınız. 1842 yılında inşa edildi ve yüz yıl ve 1946'ya kadar öğütülmüş. Bugün onarılır ve tutulur. Topluluğunda genellikle yeniden yapılandırmada ilk olan Horckho konutunun bir sergisi bulacaksınız.

Javornk'un Hindbeer'ının arkasında, büyüklerin üstünde, Çek Cumhuriyeti'ni (1997'den Hranicch'te) aldatacağız ve ZNM istasyonu Vrbovce'de NM'de duracağız. Kendi köyü NDRA PT kilometresidir. Oraya giderseniz, mavi turist işareti bir bağ öneririz. Vrbovcch'te Willow Izbu'yu, Blch Karpatiler Moravya sayfalarında Ivot Slovk'ta sergileyebilirsiniz.

1993'teki sınırları cehenneme ve Vrbovka durağında duruyoruz. Rahatsızlık, pistte duramaz, ancak çayırların kötüye kullanılmasıdır. İçin? Yapma. Monüs, çünkü burada kimse yok. PR, Zan Tüneli Milan Rastislav Tefnik'in arkasında set metre. Bebeği 2.423 metre ile Çekoslovakya'daki tünel olduğu sürece köstebek üzerindeydi. 1931'de Pekal Bral tüneli, dlka sınırı t kilometresi ile bile peking yapan prievidz boynuz tuba.

MyJavskm Portl'ın hemen arkasında Brestovec'te duruyoruz, TR'nin diğer noktasında Karpatlar, Slovak tarafı. Bu sefer viyadük verdi. Myjava'nın eko cehennemi olmasına rağmen, adını Devnov yakınlarındaki Kopanice (yerleşim) almıştı. Lipovsk mi dev viozt dlku 209 metre ve yaklaşık 22 metre tadı ile aynı ve pistin Çek bölümündeki meslektaşı ile aynı da dünya kurtlarının sonunda Devnia viyadüğü idi.

Arriva'nın yüz kişisel treninin viyadesinin arkasında, Arriva sadece bir kilometre koşar ve Elezn'in Myjava istasyonu'nda yolculuğunda durur. Ndran Bina örnek onarıldı, ESKM istasyonları bunun için ne verecekti. Köstebek duraklamasından sonra, Palls motosikleti, seyahat plakalarının hobisinin sızıntısında peron üzerinde döner.

Myjav'da, Slovak Ulusal Tavsiyesi Müzesi'ni, Star LKA'da, Evanjelik Kilisesi'ndeki ve daha sonra fakir bölgede nasıl tekmeleyeceğinizi öğrenebileceğiniz Gazdovsk DVR'de derinleştirmelisiniz. Kırmızı turizm markasından sadece on iki kilometre sonra, daha sonra Milan Rastislav Tefnik Pod Bradlem'in höyüğü. Çekoslovakya'nın kurucusundan birinin trajik bir şekilde öldüğü bunun standına dayanmak.

Myjava'dan viov durağına estlere gitmek için giderseniz, Legendrnoch Achtick Kalesi'ne gidebilirsiniz. 13. yüzyılda bir dal olarak yaratıldı ve burada kırpılmış ve sonunda kalede olan ve o yıllardan sonra ölen kan knna Albta Bthoryov ile ünlü oldu.

Veseln Nad Moravou'dan Myjava'ya ara Drha, Irkou vejnost pli znm için değil, almasına izin vermeyin. ESK'da CSAE PNA için ortaya çıkmayan, ancak kurtarıcı Başkanı ile birlikte birkaç parça listesinin olması gerçeğine bağlıdır. İlginç turistler hakkında konuşmamak.