Trump, 1 Ekim'den itibaren ağır kamyon ithalatında% 25 tarifeleri tokatladı

ABD Başkanı Donald Trump, Perşembe gecesi eyalette söyledi.

“Dünyanın diğer bölgelerinde yapılan tüm 'ağır (büyük!) Kamyonlar'” daha yüksek tarifelerle karşılaşacak, Trump, gerçek sosyal üzerine bir yazıda, ABD üreticilerini “haksız rekabetten” korumaya ve ulusal güvenlik endişelerini ele almaya harekete geçtiğini söyledi.

Trump, “Peterbilt, Kenworth, Freightliner, Mack Trucks ve diğerleri gibi büyük kamyon şirketi üreticileri dış kesintilerin saldırısından korunacak.”

Trump, Trump'ın Trump'ın gerçek Social hakkındaki görevlerine göre, Trump'ın markalı uyuşturucularda% 100 görevler, mutfak dolaplarında% 50 tarifeler ve döşemeli mobilyalarda% 30'luk bir ithal malların bir kısmını hedeflediği için geldi. Trump, tüm yeni tarifelerin de 1 Ekim'den itibaren yürürlüğe gireceğini söyledi.

Peterbilt ve Kenworth'un sahibi Paccar sözcüsü, “Başkan tarafından yapılan orta ve ağır kamyon Bölüm 232 duyurusunun ayrıntılarını incelemeyi dört gözle bekliyoruz.” Dedi.

Freightliner'ın ana şirketi Daimler Truck ve Volvo Grubunun bir parçası olan Mack Trucks, CNBC'nin yorum talebine hemen yanıt vermedi.

Duyurular, yönetim tarafından ulusal güvenlik riskleri oluşturup oluşturmadıklarını belirlemek için robotik, endüstriyel makineler ve tıbbi cihazlar ithalatına yönelik birkaç yeni soruşturmayı izledi.

Problar, ulusal güvenlik gerekçesiyle tarifelere izin veren bir hüküm olan Ticaret Genişletme Yasası'nın 232. Bölümü uyarınca açılmıştır. Tüzük daha önce otomobiller ve parçalar, bakır, çelik ve alüminyum da dahil olmak üzere birçok sektöre vergi uygulamak için kullanılmıştır.

Trump, Mutfak Dolapları, Banyo Vurumları ve bazı mobilyalar üzerindeki daha yüksek görevlerin, bu ithalatın ABD'ye “büyük ölçekli sel” olmasından kaynaklandığını ve yerel üreticilere zarar verdiğini söyledi.

Hinrich Vakfı Ticaret Politikası başkanı Deborah Elms, Amerikan alıcıları için neredeyse kesinlikle fiyat artıracaklarını da sözlerine ekledi.

St Louis Federal Rezerv Bankası'ndan elde edilen verilere göre, ABD'nin ağır hizmet kamyonlarının üretimi son yıllarda geri döndü ve aylık sevkiyat değeri bu yıl Temmuz ayında Nisan 2020'de sadece 1.1 milyar dolarlık bir çok düşüşten 3,2 milyar dolara çıktı. Ancak, bu yıl, aylık gönderilerin değerinin mütevazı bir düşüşte olduğunu gösterdi.

Ticaret Bakanlığı Uluslararası Ticaret İdaresi'ne göre, Meksika geçen yıl ABD'ye en büyük orta ve ağır hizmet kamyonları ihracatçısıydı ve bunu Kanada, Japonya, Almanya ve Türkiye izledi.

Şikago hukuk firması Barnes, Richardson & Colburn ortağı David Forgue, yerel ağır kamyon üreticileri tarife zamlarından çok az fayda görebilirler.

Yetkili, endüstri üzerindeki etki ölçeğinin, hafif hizmet arabalarında ve kamyonlara benzer şekilde bazı “tarife ofsetlerinin” tanıtıldığına bağlı olacağını da sözlerine ekledi.

Nisan ayında Trump, Beyaz Saray'a göre, ABD'de nihai montaja giren araçlar için “ithalat ayarlama ofseti” için başvurmalarına izin vererek,% 25 tarifelerle karşılaşan otomotiv sektörü için böyle bir reprieve verdi.

“Böyle bir şey olmadan, giriş tarifeleri imalat üzerinde bir sürükleme olmaya devam edecek.”

Nisan ayının başlarında, Ticaret Departmanı bir federal kayıt bildirimine göre, şirketleri bu kalemlere olan taleplerini sunmaya davet ederek orta ve ağır hizmetli kamyonlar, parçalar ve ilgili ürünler ithalatı konusunda bir soruşturma başlattı.

Bildirim, “ağır hizmet tipi kamyonları” brüt araç ağırlığı derecesi 26.001 pound veya daha fazla olanlar olarak tanımladı.