Lojistik Performans Endeksi'nde 19. sırada İtalya. Paolo Uggè, altyapı, limanlar, demiryolları ve intermodalite üzerine acil müdahaleler istiyor
Yayınladı
Buna göre Lojistik Performans Endeksi (LPI) 2025İtalya, lojistikte yıllarca süren durgunluğu doğrulayarak 19. sırada yer alıyor. «Piyasalar değişse ve uluslararası akışlar gelişmesine rağmen, diğer Avrupa ülkelerine kıyasla geride kalıyoruz. Açık ve stratejik bir ulaşım politikasının eksik olduğu açıktır »Yorumlar Door Door Başkanı Paolo Uggè.
Ulaşım ve Lojistik: Kesilen Bir Strateji
«2000'lerde Danışmanlık Taşımacılığı ve Lojistik Paylaşılan stratejileri tanımlamak için şirketler, kurumlar ve üretim dünyası arasında bir karşılaştırma yeriydi. Vücudun Monti hükümeti tarafından kapatılması önemli bir tartışmayı kesintiye uğrattı. Beyazlar tarafından onaylanan en büyük lojistik planı o yıllara kadar uzanıyor ve o zamandan beri hiçbir hükümet başkalarını benimsemedi “, hala İtalyan Autotraftrs Federasyonu'nun bir numarasını hatırlıyor.
Uggè'ye göre, Portlara ve Interports'a Yol Ağı Ülkenin çoğunda 30 dakikada ortalama gecikmelerle tıkanmıştır. Gibi stratejik limanlar Gioia Tauro, Cenova, Napoli ve Trieste doymuş, diğerleri gibi Taranto ve Cagliariyetersiz kullanılır. ” Malların Demiryolu Taşımacılığı İtalya'da uluslararası hizmetler büyürken krizde. Ağın bireysel segmentlerini modernize etmek yeterli değildir: genel ve stratejik bir vizyona ihtiyaç vardır. “
Alpin Geçişleri: Avrupa Kavşağı Risk Altı
Alpin geçişleriAB ile ticari kişilerin% 87'siyolda% 68 ve bir demiryolu üzerinde% 32. AL gibi tek taraflı bloklar Brenner Avusturya tarafından otuz yıl Mont Blanc Tüneli ve kısıtlamalar Gotthard Trafiğin sürekliliğini riske attılar.
«Bu yollar işe yaramazsa, İtalyan ekonomisi sonuçları öder. Güneş altyapıları yeterli değildir. Geliştirmek gerekir modernlikartırmakTaşıma Erişilebilirliği ve garanti malların ve insanların serbest hareketi. Açık bir yönetişim olmadan, yatırımlar etkisiz olma riskiyle karşı karşıya kalıyor “diyor Başkan Fai Concract.
İtalya bağlantısı kesildi: Bir öncelik hala çözülmedi
On yıl önce, çalışmayı sundum “Bağlantısı İtalya”Ülkeyi daha iyi bağlama ihtiyacını vurgulamak. Uggè net bir uyarı ile kapanıyor: «Sloganların ve bürokrasinin üstesinden gelme ve somut davranmanın zamanı geldi, Alpler Sözleşmesinin Taşımacılığı Protokolü. İtalyan ekonomisi, malları ve insanları verimli bir şekilde taşıma yeteneğine bağlıdır “
Bir yanıt yazın