Rapora göre, hava durumu görünürlük için uçma (VMC) için meteorolojik koşullar için belirtilen minimum değeri karşılamadı. Buluta girdikten sonra pilot, bir tirbuşondan geçen ve balistik bir paraşüt kurtarma sistemi kullanılmadan makinesine karşı uzamsal yönelim ve kontrolü kaybetti. Kazada uçağın pilotu kazada öldü, başka bir yolcu onunla seyahat etmedi.
Enstitünün bulgularına göre, pilot bu tür meteorolojik koşullar altında uçuşa hak kazanmadı. VMC uçuşu için, uçağı çevreye ve araziyle görsel temasa dayanarak güvenli bir şekilde yönetmek için görünürlük için minimum görünüm, yeryüzünün görünürlüğü ve görünürlüğüne sahip olması gerekir.
Pilot ayrıca bu tür uçaklarda uçma konusunda çok az deneyime sahipti. Komisyon, “Hava durumunu, ülkenin kalıcı görünürlüğünde ve karşılaştırmalı navigasyona göre uçuşun mümkün olmadığı, görünürlük altındaki uçuş için öngörülen minimum meteorolojik koşullardan daha kötü koşullara uçma tehdidini öngörmediğini söyledi.” Dedi.
Aviator ayrıca, makinenin inmesine izin verecek kritik bir durumda balistik bir paraşütü de etkinleştirmedi, ancak son ana kadar uçağı sürmeye çalıştı.
Pilot ilk olarak Vysoké Mýto'daki havaalanına başka bir yolcu ile indi ve burada ikinci adam üreticiden yeni ultra hafif uçakları devraldı. İkisi de yabancıydı. Gerekli formaliteleri, uçuş öncesi hazırlıkları ve havaalanında iki kısa uçuş yaptıktan sonra, her iki makineyle de yola çıktılar. Daha sonra, hava koşulları önemli ölçüde kötüleşti ve tırmanıştaki bir düzlemin pilotu, görünüşe göre zemiyle görsel teması geri yüklemek için manevra yaptığı bulutlara uçtu.
Rastgele bir tanık daha sonra uçağının bir tirbuşonda düştüğünü gördü. Buluttan sonra ikinci uçağın pilotu daha yüksek bulutlandı ve güneybatısında bulutların üzerinden uçmaya devam etti. Daha sonra uçuşu bitirdi, parkuru değiştirdi ve Vysoké Mýto'daki havaalanına döndü.
Bir yanıt yazın