Almanya'nın en iyi denizcisi Boris Herrmann, zorlu bir okyanus yarışı Avrupa'dan sonra dört gözle bekliyor ve Malizia artık gelecekteki yarışlarda evi olmayacak. Ancak her şeyden önce Antarktika'ya girer. Dünya Karadağ'da hamburger vurdu.
Tivat limanı bir zamanlar büyük bir askeri kısıtlı alandaydı. Yugoslav Donanması, 1990'lara kadar fırkateynleri ve denizaltıları iyi durumda tuttu. Bugün, uzun zamandır Porto Karadağ olarak adlandırılan Marina'da gösterişli lüks yatlar balon. Bright Harbor Promenade'de dolaşan turistler sürekli akıllı telefonlarını çekiyorlar. Buradaki fotoğraflar, orada fotoğraflar ve ortasında yedi Imoca Racing denizcilerinin 29 metrelik direkleri mavi gökyüzüne çıkıyor. Ocean Race Europe bu Cumartesi Boka Körfezi'nde bir kıyı yarışıyla sona eriyor. Kaptan Boris Herrmann'ın Malizia Sea kaşifiyle yaşadığı son gösteri olacak.
Köstebek üzerine yapılan bir toplantıda Herrmann, Tivat ve komşu Dünya Mirası Kotor şehri çevresinde ilk kez olduğunu söylüyor. 2014 yılında Adriyatik Sahili boyunca yelken Jochen Schümmann ile yelken açıldı – şimdi burada olmak “harika”. Öte yandan, altı hafta önce Kiel Fiyort'ta başlayan yarışta ekibinin performansından gerçekten memnun değil. Final sınavından önce 44 yaşındaki “” Allagrand Mapei'yi hala arkamızda bırakırsak, sonunda dördüncü oluruz “diyor. Sonra Malizia'nın neden genel kazanan Paul Meilhat ve Biotherm ekibine karşı gerçek bir şansı olmadığını açıklıyor.
“İlk olarak, Paul hafif bir dünya standartlarında denizci ve ikincisi, hava koşulları kartlarda Biotherm ve Holcim-PRB gemilerini oynadı.” Her ikisi de aynı gövdeye sahip olurdu, her ikisinin de hafif rüzgar ve düz dalgalarda bir avantajı olurdu. Bu bir mazeret değil, ancak Herrmann'ın fikirlerine göre inşa edilen Malizia-SeaExplorer aslında suda çok farklı. Herrmann, “Sardunya'nın güneyinde Mistral koşucularına geldik. Güçlü kuyruk rüzgarı diğerlerini geçelim” diyor Herrmann. Yelken uzmanları, özellikle ikinci Vendée Globe katılımı için 2022 yılında inşa edilen yatın güçlü ve zayıf yönlerini biliyorlar.
44 yaşındaki Malizia Sea Explorer ile çok fazla 200.000 kilometre gitmedi-okyanus yarışı Avrupa'dan sonra lorient ev limanına geri döndüğünde, İtalyan Francesca Clapich'in eline geçti. Şu anda Herrmann'ın takım arkadaşı olan en iyi denizci, 2028'de Vendée World Call-in Direct yarışmasının 11. baskısında orada olmak istiyor ve daha sonra tamamen yeni bir yatla yarışıyor. “Kabuk zaten tamamlandı. Şimdi birçok ayrıntı için en uygun çözümler bulmak önemlidir.” Projede üç takımın dahil olması özellikle dikkat çekicidir. “Malizian” a ek olarak, Thomas Ruyant ekibi ve Loïs Berrehar çevresindeki Banque Populaire ekibi de yeni yüksek teknoloji tekneleri üzerinde çalışıyor. İplikler Lorient'teki gemi yapımı mühendisi Antoine Koch'ta birlikte çalışır.
Bu nedenle üç takım, örneğin Formula 1'de düşünülemeyecek olan know-how-a sürecini bir araya getirir. Yeni yüksek teknoloji yatları hala sonunda farklılık gösterecek mi? Herrmann, “Amaç farklılıklar yaratmak değil, en iyi üç tekneyi suya getirmektir.” Olimpiyat bir fikir tarafından yönlendirilebilir: “Olimpiyat oyunlarında bir şeyler kazanmak istiyorsanız, önceden en iyi muhbir ortaklarına ihtiyacınız var. Eğitimde, yarışlarda – teknelerle ilgili deneyimler hakkındaki değişim son derece dölleyicidir.” Şu anda Malizia ekibinin bir parçası olan Thomas Ruyant ve Loïs Berrehar'ı arkadaş olarak tanımlıyor. Vendée Globe 2028'in başlangıcında rakiplere dönüşene kadar.
29 Haziran 2026'da yeni Malizia yatının suya girmesi gerekiyor. Tarihtir ve bu yüzden soru, Herrmann'ın bir gemi olmadan bir kara hızına dönüşüp değişmeyeceği ortaya çıkar. O sırıttı. Ve sonra Kasım ortalarında son derece olağanüstü bir şey yapacağını söylüyor. “Ushuaia'ya uçuyorum ve araştırma gemimiz Malizia kaşifiyle bir ay boyunca Antarktika'da yelken açacağım.” Ushuaia, Tierra del Fuego adasının en güneyinde Arjantin'de yer almaktadır. Bu dönemde dört proje beklemede, Herrmann özellikle federal hükümetin kışkırtılmasında korunan bir alan ilan edilen bir takımadalar olan “Tehlike Adaları” nı ziyaret etmeyi dört gözle bekliyor. “Danger Adası” bir şekilde çöp TV gibi geliyor, ama aslında kayalar nadir deniz kuşlarının habitatı. Diğer şeylerin yanı sıra, büyük bir Adeliinguins kolonisi orada ürüyor.
Hamburg Belediye Binası'ndaki Hamburg Belediye Binası'ndaki federal liyakat haçı alan Herrmann, “Federal çevre ajansı adına bilimsel veriler toplayacağız.” O zaman, okyanusları ve iklimimizi koruma taahhüdü tanındı. Herrmann, “Gemimiz bilim adamları ve çevre organizasyonları için bir platform. İklim koruma faaliyetlerimizin genişlemesidir.” Malizia kaşifleri yakın zamanda Senegal'i geçti ve Cape Verde'den önce zaten eylemde kaldı. Kuşkusuz Malizia'nın genel yapısı ile harika bir şey inşa eden Herrmann, “Ben büyük bir beklenti ve çok meraklıyım” diyor.
Imoca Racing Sircus'a geri dönersek: Herrmann da burada 2030 yılına kadar çok şey planlıyor. Lorient'deki tersane üzerinde her şey planlanıyorsa, 2026 yazında okyanus yarışı Atlantik'e katılmak istiyor. Yeni yarış, New York'tan Barcelona'ya yol açacak ve Herrmann, düşüncelerinin daha önce bir şekilde test edilemeyeceği konusunda bir bilgi verecek. Tüm teknik detaylarda çok fazla deneyim. ” Kulağa heyecan verici geliyor, heyecan verici – özellikle Ocak 2027'de dünyanın dört bir yanındaki okyanus yarışı ile devam edeceği için. Herrmann, yakın zamanda Karadağ'a yelken açan yedi üye mürettebatla inkar etmek istiyor. Ancak bu vurgula, podyumdaki bir yer zorlukların ücretleri olmalıdır.
Patrick Kiefer
Bir yanıt yazın