Berlin BVG, Hochbahn Hamburg ve Münih MVG, kentsel hareketliliği birlikte modellemek için stratejik bir ortaklık kurdu. Allianz sinerjiler yaratmalı ve standart oluşturmalıdır. İşbirliğinin odak noktası Almanya'daki üç büyük yerel ulaşım şirketi özerktir. Üç metropol, 2035 yılına kadar yerel ulaşım sistemlerindeki bir mekiğe 2000 roboyu entegre etmeyi planlıyor. Bu otonom otobüsler mevcut teklifi entegre etmelidir.
Başka bir ortaklık alanı, ilgili tarafların “Max” başlığı altında duyurdukları bir mobilite platformunun oluşturulmasıdır: ortak ve eksiksiz bir uygulama otobüslere, trenlere ve diğer ulaşım tekliflerine erişim grubunu gruplandırmalıdır. Şimdiye kadar – bireysel uygulamalarla – BVG ve MVG, TRAFI tedarikçisini emanet etti. Satış sistemleri ayrıca basit ulusal kullanıma izin vermek için standartlaştırılmalı, birleştirilmeli ve sayısallaştırılmalıdır. Bu, tüm sektör için bir model olarak hizmet edebilir.
İlk deneyimler zaten edinildi
Anlaşma hemen yürürlüğe girer ve belirsiz bir süre için tasarlanmıştır. Bir yönetici grubu, çift işten kaçınmak ve 2035 yılına kadar ortak hedefleri kademeli olarak uygulamak için işbirliğini koordine edecektir.
Berlin, Monako ve Hamburg'da, otonom servislerin toplu taşıma araçlarında test edildiği veya test edildiği projeler vardı. Bunlar genellikle pilot projelerdir.
BVG'nin “See-Milan” da özerk minibüs vardı. Münih'te “Minga” araştırma girişimi devam ediyor. Amaç, çağrıda yönetilen otobüsleri ve normal araçları otomatikleştirmektir. Hochbahn şubesi ve kontrollü VW projeye “aynı şekilde” yönlendiriyor. Otonom Carpool'ların toplu taşıma araçlarına entegre edilmesine yardımcı olmalıdır. Başlangıçta, Hamburg 2030 yılına kadar yolları için 10.000'e kadar otonom servis bile istedi.
(Asla)
Bir yanıt yazın