Toyota Hibrid teknolojisini mükemmelleştiriyor, ancak yeni C-HR plug-in hibrit Bir adım daha ileri gidiyor. Burada kanıt Doğrulabildik: bu bir fiş değil – İlk Araba bu, elektrik yükünü tükettiğinde, Gerçek bir Toyota hibrit gibi davranıyor. Ve bu büyük bir fark yaratıyor.
Toyota C-HR Plug-In Hibrid Testi / Edgar Vivó
Olağan Plug -in Hibritler (PHEV) Pillerinin enerjisi tüketildikten sonra, otomobil ekstra ağırlık ve rafine edilmemiş bir hibrid sistem tarafından ağırlıklandırılır ve geleneksel bir melezinkinden daha yüksek tüketime yol açar. Ama durumunda C-HR plug-in hibrittam tersi.
Günlük gerçekçi bir elektrik
Sistem teklifleri 66 km'ye kadar elektrik özerkliği Kombine WLTP döngüsünde ve şehirde 90'dan fazla. Sadece kağıt üzerinde iyi olmayan bir rakam: pratikte, İspanya'daki çoğu sürücünün günlük yollarının günde nadiren 50 km'yi aşmasına izin verir.
Toyota C-HR Plug-In Hibrid Testi / Edgar Vivó
En iyi şey, yük tükendiğinde arabanın Beceriksiz hale gelmez veya gastón. Aksine: Hibrid sistem, bir Toyota'dan beklediği yumuşaklık ve verimlilikle, 100 km başına 5 ve 5.5 litre. Birçok melezin acı çektiği otoyolda bile, C-HR 6 l/100 km. Bu boyut ve ağırlıktaki bir PHEV'de duyulmamış bir şey.
Rejenerasyonda bile akıllı bir sistem
Bir diğeri erdem C-HR plug-in hibrit O onun Akıllı Enerji Yönetimi. “GeoFencing” gibi işlevler sayesinde, yeterli yük olması şartıyla, düşük emisyon alanlarına girerken otomobil otomatik olarak elektrik yolu değiştirir. Ayrıca, yol türüne, trafik veya sürücü stiline bağlı olarak sürüş modunuzu ayarlayabilirsiniz. Verimliliği optimize et.
Toyota C-HR Plug-In Hibrid Testi / Edgar Vivó
Hatta yetenekli Şarj etmek için uygun bölümler sağlayın Pil, algılanırken rejenerasyonu arttırır veya yavaşlama alanları. Sürücü hiçbir şey hakkında endişelenmek zorunda kalmadan bunlar.
Direksiyonun arkasında: göründüğünden daha eğlenceli
Sayıların ötesinde, bu C-HR'yi sürerken gerçekten sürprizler, dinamizm. Adres kesin ve doğrudan, şasi güveni iletir ve set hisseder çevik ve onaylanmışhem şehirde hem de yolda. Karıştırılan bölümlerde, daha canlı bir hızda bile davet ediyor.
Toyota C-HR Plug-In Hibrid Testi / Edgar Vivó
. 223 CV kombine güç ve elektrik motorunun anlık olarak verilmesi, hızlanırken çok canlı bir yanıt almasına neden olur. Bir spor otomobili değil, ama iletiyor Hoş ve kontrollü hisleriyi çift yönetimi ve elektrik ve termal mod arasında neredeyse algılanamayan bir geçiş ile.
Şehirde, bu anında teslimat ve iyi görünürlük bunu yapar Sürülmesi çok kolay. Ve üç tutma seviyesine sahip “bir pedal” modu sayesinde, trafik ışıkları ve sokaklar arasında trafikle hareket etmek çok rahat.
Beğenmek için tasarlanmış
Estetikte, Toyota C-HR'nin bu ikinci nesli çarpıcı bir tasarıma olan bağlılığını sürdürüyor. Bir profili ile “Supercupé” Ve sifon kulpları veya arkaya uzanan yeni bi-thyo gibi detaylar, araba fütüristik imajı için öne çıkmaya devam ediyor. Fark edilmez, bu açıktır.
İçeride, atlama belirgindir. Kabin, sürücü merkezli bir dağıtım ile çok daha iyi çözüldü, Kaliteli malzemeler ve büyük bir merkezi ekran ve sezgisel kullanım. Ayrıca, 12.3 dijital resim, bilgilerin yola bağlı olarak özelleştirilmesini sağlar.
Toyota C-HR Plug-in Hybrid'in içi / Toyota
Ayrıca, aracı mobil cihazdan açıp başlatmanıza olanak tanıyan akıllı çevre aydınlatma sistemi veya dijital anahtar gibi pratik ayrıntılar da vardır. Ve elbette, sistemin en son sürümüne sahiptir Toyota Smart Connectuyumlu Apple Carplay ve Android Auto ile.
Yeni Toyota C-HR Plug-In Hibrid Başarılı Japon SUV'nin sadece bir versiyonu değil. Fiş hibritlerinde bir dönüm noktası olan bir modeldir. Çünkü ilk kez, bir arabamız var Günlük elektrikli bir elektrik olarak uyuyor Ve Pil tükendiğinde gerçek verimliliği korur. Ve bu, bu segmentte gerçek bir nadirdir.
Buna farklı bir tasarım, çok gelişmiş bir iç mekan, beklenenden daha dinamik bir sürüş ve olağanüstü bir teknolojik yük eklenir. Hepsi kimsenin nasıl yapıldığını bilen bir markanın onaylanmasıyla.
Bir yanıt yazın