MotoGP Elektrik Şampiyonasını Çıkardı

MotoGP Dünya Şampiyonasının haklarının sahibi Uluslararası Motosiklet Federasyonu (FIM) ve Dorna Sport, 2025 sezonunun sonunda elektrik kategorisini duraklatmaya karar verdiler. Bu Perşembe günü yaptığı açıklamada açıklandı: «Motoe beklendiği gibi gelişti». Organizatörlere göre, etkilenen ana parçalar, ekipman ve üreticilerle kabul edildiğine dair bir karar.

Elektrikli motosikletin piyasadaki yerini bulmayı bitirmediğini ve iki tekerlekli endüstrinin daha verimli ve sürdürülebilir yanma motorlarının geliştirilmesine daha fazla yönelik olduğunu unutmayın. Böylece, örneğin, 2027'de MotoGP düzenlemelerinin değişmesi ile Kraliçe sınıfının tüm motosikletleri, % 100 fosil olmayan kökenli ve daha az emisyon olan yakıtlar kullanmalıdır. Bu arada, Motoe süresiz olarak duruyor, ancak şampiyona gelecekte elektrik motosikletinin alaka düzeyi arttığı sürece geri dönüşünün yeniden değerlendirilmesini sağlıyor.

Topladığı açıklamanın birkaç kelimeyle, Dorna Sports CEO'su Carmelo Ezpeleta şunları belirtti: «Motoe, pistte inanılmaz bir eylem sundu ve şampiyonları taçlandırdı, MotoGP misyonunda, korkmadan ve yeni bir şeylerin sahnelemesini engellemeden yenilik yapma misyonunda değerli bir rol oynadı. Pistte ve pistte yenilik yapmaya devam ederken, hayranlarımızı ve pazarın evrimini bağlamaya ve gözlemlemeye çalıştığımız yeni izleyicileri dinlemeye istekli olmalıyız. Bu nedenle, FIM ile birlikte, bu sezonun sonunda Motoe'yu duraklatmanın doğru zamanı olduğuna karar verdik. Tüm pilotlara ve takımlara, Ducati, Michelin'e, ortaklarımıza ve 2019'daki yaratılışından bu yana Motoe'yu mümkün kılan tüm personele teşekkür etmek istiyoruz. Bu değerli yolculukta bize eşlik ettiğiniz için teşekkür ederiz ».

Motoe'nun ilgisizliği

Dorna Sport, bir elektrik kategorisi düzenleyeceğini açıkladığında, herkes aynı şeyin iki tekerleğin olmasını istemediklerini, yani formül 1 ile formül ve rivalize ettiğini anladı. Bu şekilde Motoe bir MotoGP destek kategorisi olarak sunuldu ve bu (bazı) büyük Avrupa ödülleri çerçevesinde oynanacak.

2019'da Motoe Dünya Kupası başladı, 2023'te statüden yükseldi ve iki tekerlekli bir yarışmada, yani dünya şampiyonasında maksimum duruma ulaştı. Bunu, zaten padokta bulunan ve monomarca kategorisinde bulunan takımların desteğiyle yaptı ve tüm pilotlara motosiklet sağlayan bir üreticiyle. Başlangıçta seçilen marka enerjikti, 2022'de Ducati tarafından değiştirildi, bu da bir yarışma için özel bir motosiklet yapan, hayranların ilgisini asla çekmedi. Bu arada, 2024'ün sonunda Enerji iflas ilan etti ve yolda olan büyüyen bir motosiklet elektrik işareti listesine ekledi.

İtalyan Matteo Ferrari, bir yıl sonra eski motosiklet pilotu ve eşsiz iki zamanlı şampiyon Katalan Jordi Torres'in kategoride uzman olarak konsolide edileceği 2019'da ilk elektrik şampiyonu olarak taçlandırıldı. Başka bir İspanyol, Héctor Garózo, mevcut Motoe şampiyonu ve bu sezon gerçekten zor olan bir tacı korumak için savaşıyor. Sınıflandırmanın lideri açısından 40 puanlık bir dezavantajı olduğu için, oynanacak dört yarış olduğunda. Bu hafta sonu Misano Pisti'nde ve tarihte son ikisi Kasım ayında Portimao'da, Motoe kategorisinin istenmeyen şampiyonasının 'Sine' kategorisinde yapılacak.