Skoda, dört tekerlekten çekişli mevcut E-SUV ve Elroq sunuyor. En küçük Elroq'ta, bu sadece 250 kW'lık RS'de mevcuttu, şimdi müşteri spor modelinin bu tarafında ikinci motoru alabilir. Enyaq 85'te, tüm tekerlek tekerleği Mayıs ayı sonundan beri sipariş edilmedi, şimdi geri dönüyor.
Elroq 85X, arka aksta 210 kW'lı senkron bir motora ve ön aks üzerinde 80 kW'lı asenkron bir motora sahiptir. Arka tekerlek tahrik modelinde olduğu gibi, sistem performansı 210 kW'dır. Kilometre fabrikaları aynıdır: Sprint'te 100 ve 180 km/s. Pilde her iki modelde de 77 kWh net var. Aralık ve şarj kapasitesi ile farklılıklar vardır. Elroq 85X, WLTP'de arka arkaya 540 km, arka tekerlekten çekişli 574 km olan model oluşturacak.
Bunun için, Elroq kılık değiştirmedeki maksimum şarj kapasitesi 175 kW, Elroq 85'te 135 kW. Skoda, ofis için her iki otomobilde de yüzde 10 ila 80 arasında bir süre veriyor. Bir Elroq 85X, en az 46.450 Euro'ya ve bu nedenle arka tekerlekten çekişli Elroq 85'ten 2270 Euro daha fazla.
Enyaq 85x: İnanılmaz fiyatlar
Enyaq 85X artık tekrar kullanılabilir ve en az 51.500 avroya mal olur. Dört tekerlekten çekiş, büyük e-yazlayı 2600 avro artırıyor. Bir Enyaq 85X spor hattının sistemi Enya R'lerine karşı değişmez. Bir spor hattı olarak, ilk bakışta bir Enyaq Rs'den yaklaşık 2000 Euro'ya mal oluyor, ancak o kadar cömert değil. Sonunda, Enyaq 85X spor hattı bir RS'nin ekipmanının durumunda yükselirse, daha az ödeyeceksiniz, ancak 210 kW ve iki kilowatt daha az enerjiye sahip ve hızlı bir şekilde yüklenemeyen bir pil “alırsınız”. Skoda'nın son aylarda birçok Enya RS emri alabilmesi şaşırtıcı değil.
Skoda markası hakkında daha fazla bilgi
(MFZ)
Bir yanıt yazın