Tesla, en çok satanlar olan Model'in çok beklenen bir versiyonunda perdeyi kaldırdı. Programda, daha iddialı bir tasarım, artan performans ve yol davranışı derinlemesine revize. Giderek daha keskin rekabete kas verdiği bir güncelleme gibi bir güncelleme.
2023'te dünyanın en iyi satan otomobili olan Y modeli, Çin ve Avrupalı üreticilerin tekrarlanan saldırıları karşısında bazı nefes darlığı belirtileri göstermeye başlarken, Tesla büyük bir darbe vurmaya karar verdi. Çin'de altı kollu bir versiyon başlattıktan sonra, Kaliforniya markası Avrupa'da SUV yıldızının performans varyasyonunu çiziyor, herkese söylemeyi sevdiği gibi Tesla “Yavaş araba yapma”.
Çok şey söyleyen bir bakış
Kuşkusuz, bu model performansı dantel değildir. Özel vücut kiti ona daha akıllıca versiyonlardan çok daha belirgin bir görsel varlık verir. Rededed ön ve arka kalkanlar, belirgin difüzör, karbon fiber, siyah aynalar… her şey sportiflik için düşünülmüştür.
Ama bu sadece bir stil meselesi değil. Tesla, aerodinamik sürüklemede % 10 azalma ve asansörün % 64'ünü duyurdu, bu da daha yüksek hızda stabilite ile sonuçlandı. Yeni “Arachnid 2.0”, arkasında kırmızı fren kaliperlerini görebildiğimiz 21 inç dövme jantları, bu agresif panoply'yi tamamladı.
İçeride, atmosfer de sportif. Dashboard'da takviyeli yan destek, alüminyum pedallar ve karbon fiber ekler sunan belirli kova koltukları buluyoruz. Tesla kabininin merkezi olan merkezi ekran, 16 inç'e gider ve doğrudan Çin “L” modelinden miras alınan bir evrim olan %80'in artan bir çözünürlüğünden yararlanır. Geri kalanı için, ısıtmalı ve motorlu bir arka koltuk, yolcular için 8 inçlik bir ekran ve iki cömert sandık ile Model Y'nin mükemmel aile düzenlemelerini saklıyoruz.
Keskin performans ve şasi
Kaputun altında ya da daha çok zeminin altında, bu model orada gerçekleştirir ve Model 3 performansında açılan 460 beygir gücünün “4DU” motosiklet grubunu gömer. 0 ila 100 km/s şimdi sadece 3.5 saniyede sevk ediliyor ve en yüksek hız 250 km/s'ye ulaşıyor.
Daha da ilginç olan elektrikli SUV, yeni bir pili miras alıyor. Kapasitesi hakkında ayrıntılar vermeden Tesla, “daha yüksek enerji yoğunluğuna sahip hücreleri” çağrıştırıyor. Sonuç olarak, özerklik, WLTP standardına göre 580 km'ye tırmanıyor, bariz bir ek güce rağmen büyük özerklik versiyonundan neredeyse 6 km daha az.
Bununla birlikte, en büyük yenilik şüphesiz şasi seviyesindedir. Tesla, SUV'sini davranışını gerçek zamanlı olarak ayarlayabilen bir “ev” uyarlanabilir süspansiyonla donattı. Eski neslin daha sağlam bir konforu yok, dinamizm ve konfor arasında daha iyi bir dengeye yol açıyor. Ünlü “parça” modu dahil olmak üzere farklı sürüş modları, sürüş deneyimini kişiselleştirmenize ve makinenin tüm potansiyelinden yararlanmanıza olanak tanır.
Rekabetle karşı karşıya
Bu model performansı oraya giderek daha rekabetçi bir segmentte geliyor. Onunla karşı karşıya kalan Hyundai Ioniq 5 N ve 650 beygir gücü gibi modeller var, bu da her şeyi heyecanlara koyuyor veya Audi SQ6 E-Tron. Agresif fiyat/ekipman oranı ile XPENG G6 performansı da hafife almaması için bir rakiptir.
Bununla birlikte, Tesla, günlük olarak ilk sınıf performansı, sağlam özerklik ve çok yönlülüğü birleştiren bir araç sunarak doğru denklemi bulmuş gibi görünüyor. Bir kokteyl genellikle zor.
Berlin Gigafactory'de üretilen bu yeni Tesla Model Y performansı, sipariş için zaten mevcut 61.990 Euro'danYa da yüksek özerklik versiyonundan yaklaşık 10.000 Euro daha fazla. Modelde devrim yapmadan, bu versiyon bir puf oksijen karşılama getirir ve Tesla'nın elektrik sportifliği açısından know-how'ı yeniden teyit etmesine izin verir.
🔴 Herhangi bir 01net haberini kaçırmamak için bizi Google News ve WhatsApp'ta takip edin.
Kaynak :
Tesla
Bir yanıt yazın