Madhya Pradesh Yüksek Mahkemesi Bölümü tezgahı Salı günü Bopal'daki Aishbagh'daki demiryolu köprüsünün tam derecesini belirlemek için bir uzman mühendisi ataması talimatı verdi.
Kötü şöhretli köprü, 90 derecelik tasarımları için tuğla yataklar vardı. HC ayrıca Bayındırlık Bakanlığı (PWD) memurlarının tasarımını ve mimari şirket tarafından yürütülen çalışmayı karşılaştırmasını istedi.
Yüksek Mahkeme Baş Hakimi Sanjeev Sachdev ve Yargıç Vinay Sarafs, şirket kamu işleri Departmanı'nın genel düzenleme çiziminin (GAD) tasarımı ile bir dilekçe gönderdikten ve köprünün sonu 119 derecedir.
Şirketlerin avukatı Praveen Dubey, inşaatın sadece çizimle uzlaştırıldığını iddia etti ve bazı memurlara karşı bazı memurlara karşı önlemler alınmıştı.
Yetkili, “Şirket bir tasarım hatasından sorumlu olmamalıdır, çünkü inşaat kesinlikle genel düzenleme çizimine karşılık gelir” dedi.
Ben de oku:Yeniden inşa edilecek 90 ° Köprü kötü şöhretli bopaller, bir meme -festival görevi görür
Mahkeme şunları söyledi: “Yapının ve inşaat mühendislik sisteminin niteliğine sahip kıdemli profesör olan Müdür, Maulana Azad Ulusal Teknoloji Enstitüsü'ne liderlik etmenin uygun olduğunu düşünüyoruz. Açının açısının derecesinin genel ifadeyle karşılaştırılabilir olup olmadığını belirlemek için köprüyü devre dışı bırakma.
Mahkeme, Baş Mühendis, Baş Mühendis, Bopal Belediye Şirketi ve Baş Mühendis, Bopal Kalkınma Otoritesine, denetimin gerekli işgücü ve desteğini uygulamak için profesöre sunma talimatını verdi.
Mahkeme, “Eyalet hükümetine bağlı olan şirkete bağlı olan mühendisin ücretleri de dahil olmak üzere incelemedeki harcamalar. Bu düzenlemenin genel düzenleme çekilişinin kopyası, Müdür, Maulana Azad Ulusal Teknoloji Enstitüsü, Bopal'a gerekli uygunluk için iletildi.” Dedi.
Mahkeme ayrıca bir sonraki müzakere tarihine kadar topluma karşı daha fazla zorla önlem almamasını emretti.
Şirket, 2021-22 yıllarında Aishbagh'da transfer kuruldu. Transfer 18 ay içinde inşa edilmelidir. Köprünün GAD'i hükümet tarafından verildi. Bundan sonra, GAD 2023 ve 2024'te değiştirildi ve köprü buna göre inşa edildi.
Konu, 90 derecelik tur nedeniyle köprüdeki hata hakkında sosyal medyayı ortaya çıkardıktan sonra, hükümet beş üyeli bir soruşturma komitesi oluşturdu.
Soruşturma Komitesi, eyalet hükümeti ile demiryolu departmanı arasında hiçbir koordinasyon olmadığını tespit etti. Bunun dışında, köprünün sütunları öngörülen mesafeye kurulmamıştır.
Soruşturma Komitesi'nin raporuna dayanarak, şirket hükümet tarafından siyah listeye alındı.
Kamu iş departmanından yedi mühendis, iki baş mühendis de dahil olmak üzere ciddi ihmal nedeniyle askıya alındı.
Emekli bir müfettişe karşı bir departman soruşturması yapılır. Özel yüklenici de dahil olmak üzere iki şirket siyah listeye yerleştirildi.
(Monika Pandey'den girişlerle)
Bir yanıt yazın